Test Drive Skoda Octavia RS Hatchback od 2009 Hatchback

Ruddy sughny

Połączenie sportowego charakteru i praktyczność Škoda Octavia RS nie przelewanie tej udanej koktajl. Ponadto, dodał do niej świeżość smaku i dodatkową opłatą wesołości.
Octavia RS udał się na ścieżce skazany swoich bezpośrednich niemieckich krewnych VW Golf GTI i Scirocco: nabyte turbodoładowany silnik 2.0 TSI i DSG. Pojemność w mocy i momentu nie jest formalnie, ale samochód stał się niewątpliwie nowoczesny. Zwłaszcza w reakcji i czystości pracy przekładni. I nadal jest w stanie dać ładunek adrenaliny, pozostając jednocześnie praktyczny i praktyczny po raz kolejny. Nawiasem mówiąc, z 60.000 nabywców takich samochodów w Europie, wagon został wybrany w Europie!
Octavia RS sportowy nie jest poglądowe, ale nie pozostanie niezauważony. Chodzi o to, nie tylko w soczystych kolorach lub spadła na pół ciała. Obraz nadaje! On i w małych spojlerów oraz w RS szyldy, a także w projektowaniu kabiny (szczególnie w górnym wersji Supreme, gdzie nieświeży dominuje skóra). podkładki stalowe pedały, lepkiej grube koła kierownicy i ponownie RS.
Ona stara się być nie tylko wydaje! Wisiorek wisiorek jest stosunkowo właśnie Octavia nie chcą zaproszenie sztywność. To połączenie elastyczności i energochłonności, dając RS dobre poczucie trzymanie się drogi. Nawet na górskich serpentynach rozbiórki mniej niż można było oczekiwać. Nawet nerwowość opon niskoprofilowych na torze asfaltowym poziomów podwozia prawie nie wysiłku. Z dynamiczną jazdę, dwa najlepsze programy są nie tylko potrzebne, zapominają o nich w zamian za pewność przyspieszeń i eksploatacji silnika w strefie szelfu momentu obrotowego. Ale kiedy trzeba przestrzegać decentings, że pomagają precyzyjnie, zapewniając średnie zużycie około 7,5 litra na sto
Zaczynasz od ducha sportowego, przenosząc się do przestronnej kabiny, poszukującej dna pnia i ogromną gamę regulacji lądowania. Czy zaczynasz od dynamiki, spoilery i nakazów zbirów kończy się codziennymi udogodnieniami i oszczędnościami wokół kompromisu? Czy jest źle, jeśli nie zamierzasz kupić pół tuzina maszyn na wszystkie okazje? I z początkiem zespołu Kaluga zachowując cenę bazową w ciągu miliona już aktualnych rubli, Octavia RS może być interesującym dla takich właścicieli samochodów, którzy są najbardziej cenione w maszynach, bardzo rzadkie, ale praktyczne połączenie wszechstronności i natury sportowej.
 
 

Źródło: Samochody