Napęd testowy Skoda Octavia RS Hatchback od 2009 Hatchback

Test Test Durable SKODA Octavia RS. Część 2: Turbilizacja

Przez dwa tygodnie SKODA Octavia RS mieszka w naszym garażu. Wrażenia w tym czasie nagromadziły się wystarczająco.


W pierwszej części tego długiego testu zauważyliśmy już jedną z głównych różnic w SKODA Octavia Rs od reszty gorącego ogromnego pnia i przestronnego salonu. Cóż, nadszedł czas, aby porozmawiać o komponencie technicznym.

RS-Ka jest wyposażony w 2-litrowy silnik TSI Turbo, znany nam przez Volkswagen Golf GTI i Scirocco Hatchbacks. W przypadku SKODA moc silnika wynosi 200 KM i 280 nm. 6-biegowa preselektywna skrzynka DSG z dwoma sprzęgiem jest instalowana w parze. Mechanicy są tam również, ale takie maszyny nie są dostarczane na rynku rosyjskim, a także uniwersalne, a przecież ponad połowa całej sprzedaży europejskiej sprzedaży RS ma dokładnie na nich. Mimo to spróbuj znaleźć naładowany wagon klasyfikacji golfa. Prawda, niedawno zawodnik pojawił się w tej niszy, zawodnik pojawił się w formie Ford Focus Stationed.


SKODA OCTAVIA RS wyposażona jest w pojemność Turbo Turbo VW GOLF GTI i SCORCO2-litrowy 200 KM. RS-KI jest dostarczany do Rosji tylko w połączeniu z robotną transmisją DSG z dwoma szponami. Do 100 km / h, taki SKODA przyspiesza 7,2 sekundy, uzyskując silniejszy 211 silny GO Golf GTI wynosi tylko 0,3 sekundy.

W paszporcie Octavia RS zyskuje 100 km / h w 7,2 sekundy, ale w rzeczywistości, ze względu na wybuchowy charakter turbomotoryczny, wydaje się szybszy. Bardziej przyzwyczajony 211 silny VW GO GO GTI OCTAVIA RS otrzymuje zaledwie 0,3 sekundy, z 200-stronnymi VW Scirocco w Parity Skuda! Overclocking potężny i energiczny. Po naciśnięciu pedału głowicy podłogowej, pół-acean pauza, charakterystyczna dla DSG Box, a następnie przyspieszenie, wraz z rozpryski na średniej wielkości rewolucjach.

Dynamika jest dobra i po rozpoczęciu od miejsca i przy dużych prędkościach, a recesja ciągu zaczyna wpływać tylko bliżej 160 km / h, pomimo faktu, że deklarowana maksymalna prędkość Hachtbek wynosi 242 km / h. Ale pedał akceleratora musi być ostrożny. Z powodu małego udaru przesadza zasilanie gazem jest prostsze. Silnik jest tak dążyć do zakłócenia przednich kół w poślizgu, a Octavia RS natychmiast próbuje latać nosem, ale na strażniku Antibuch, który może ugasić nadmiarową część chwili.

Pułk momentu obrotowego tego silnika jest wskazany od 1800 do 5000 obr./min, ale prawdziwie dynamiczne RS staje się po 3 tys. Nie na próżno, przeniesiony do transmisji do trybu sportowego, DSG próbuje nie obniżyć strzałkę poniżej tego znaku, ponieważ w tym przypadku silnik jest w najbardziej wydajnej strefie, a transmisja nie musi wydawać cennego czasu dla niepotrzebnego przełączania . Ponadto w sporcie pudełko skutecznie wykorzystuje niższe zmiany biegów, nie tylko trzyma silnik w tonie do możliwego przyspieszenia, ale także pomaga spowolnić silnik.


Średnie zużycie paliwa Octavia RS, w zależności od stylu jazdy, może wahać się od 7,5 do 13,0 litra na 100 km drogi. Dobry wynik, biorąc pod uwagę wybuchowy temperament tego hatchback.

Idąc z bojowego sportu do regularnego dysku, DSG zaczyna się zapisywać i natychmiast przychodzi do 6 transmisji 60-70 km / h. Jednocześnie zużycie paliwa. Mój rekord w spokojnym trybie miasta-domek bez silnej zatorów około 7,8 litrów na 100 km / Way. Jeśli jeździsz wesoło z częstymi przetwórcami, a następnie natychmiast wejdź do głuchej wtyczki, a następnie apetyt Skoda rośnie do 12-12,5 litra. Biorąc pod uwagę możliwości maszyny, jest to bardzo dobry wynik.

Ciąg dalszy nastąpi...
 

Źródło: Carclub.ru.