sKODA OCTAVIA RS Hatchback Specyfikacje od 2009 Hatchback
Dane techniczne SKODA OCTAVIA RS 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: Moc, zużycie paliwa na 100 km, waga (waga), prześwit drogowy (odprawy), promień obrotu, rodzaj transmisji i hamulców, rozmiary ciała i opony
Charakterystyka silnika
Modyfikacje |
Silnik, CM3. |
Moc, kw (HP) / o |
Cylindry |
Torque, NM / (obroty) |
Rodzaj układu paliwowego |
Rodzaj paliwa |
2.0 TSI DSG. |
1984 |
(200)/5100-6000 |
Inline - 4. |
(280)/1700-5000 |
Bezpośredni wtrysk |
Benzyna |
Napęd i transmisja
Modyfikacje |
Rodzaj dysku. |
Typ transmisji (podstawowy) |
Typ transmisji (opcjonalnie) |
2.0 TSI DSG. |
Napęd na przednie koła |
Automatycznie z dwoma szponami - 6 |
|
Rodzaj zawieszenia i promień odwrócenia
Modyfikacje |
Przednie zawieszenie |
Tylne zawieszenie |
Średnica odwrócenia, m |
2.0 TSI DSG. |
Niezależny - McPherson. |
Niezależny - wieloosobowy |
10.9 |
Układ hamulcowy i wspomaganie kierownicy
Modyfikacje |
Rodzaj przednich hamulców |
Rodzaj tylnych hamulców |
Wspomaganie kierownicy |
2.0 TSI DSG. |
Dysk wentylowany |
Dysk |
Elektryczny |
Rozmiar opony
Modyfikacje |
Rozmiar |
2.0 TSI DSG. |
Koła przednie: 225/45 R17, Koła tylne: 225/45 R17 |
Rozmiary
Modyfikacje |
Długość, mm. |
Szerokość, mm. |
Wysokość, mm. |
Przód / tył, mm |
Podstawa koła, mm |
Prześwit drogowy (odprawa), mm |
Objętość pnia, l |
2.0 TSI DSG. |
4597 |
1769 |
1447 |
1528/1508 |
2578 |
- |
-/- |
Waga samochodowa
Modyfikacje |
Curb Waga, kg |
Maksymalna masa, kg |
Nośność, kg. |
2.0 TSI DSG. |
1470 |
1950 |
480 |
Liczba miejsc i drzwi
Modyfikacje |
ilość miejsc |
Liczba drzwi |
2.0 TSI DSG. |
5 |
5 |
Objętość zbiornika paliwa
Modyfikacje |
Objętość zbiornika, l |
Rodzaj paliwa |
2.0 TSI DSG. |
55 |
AI-95. |
Dynamika
Modyfikacje |
Maksymalna prędkość, Km / h |
Czas przetaktowywania do 100 km / h, z |
CD (współczynnik rezystancji czołowej) |
2.0 TSI DSG. |
240 |
7.2 |
- |
Zużycie paliwa
Modyfikacje |
W mieście, l / 100 km |
Na autostradzie, l / 100 km |
Średnia konsumpcja, L / 100 km |
Uwolnienie CO2, g / km |
Rodzaj paliwa |
2.0 TSI DSG. |
10.4 |
6.2 |
7.7 |
- |
Benzyna |
SKODA OCTAVIA RS Hatchback ceny od 2009 r. W Rosji (aktualizacja 22 kwietnia 2016)
Modyfikacje w G.v. |
Łączne samochody na sprzedaż (w Federacji Rosyjskiej) |
Średnia cena, rubli |
Średnia cena S. Automatyczna skrzynia biegów, rubli |
Łącznie na sprzedaż z automatyczną skrzynią biegów |
Średnia cena S. MCPP, Ruble. |
Łącznie na sprzedaż z MCPP |
2010. |
7 |
970 111 |
970 111 |
7 |
- |
6 |
2 L. |
6 |
987 448 |
987 448 |
6 |
- |
6 |
2.0 L. |
6 |
926 779 |
926 779 |
6 |
- |
6 |
2011. |
7 |
1 106 819 |
1 106 819 |
7 |
- |
6 |
2 L. |
6 |
1 094 602 |
1 094 602 |
6 |
- |
6 |
2.0 L. |
6 |
1 103 157 |
1 103 157 |
6 |
- |
6 |
2012. |
7 |
1 203 031 |
1 260 287 |
7 |
859 440 |
6 |
2 L. |
7 |
1 262 930 |
1 262 930 |
7 |
- |
6 |
2.0 L. |
6 |
1 231 439 |
1 231 439 |
6 |
- |
6 |
Zamówienia Skoda Octavia RS Hatchback od 2009
Jazda testowa
Ruddy Sughny.
Połączenie charakteru sportowego i praktyczności SKODA Octavia RS nie rozpryskuje tego udanego koktajlu. Co więcej, dodał do niej świeżością smaku i dodatkowego opłaty za radość. Octavia Rs poszedł na ziemską ścieżkę swoich bezpośrednich niemieckich krewnych VW GOLF GTI i Scirocco: przejętych skrzyni biegów Turbo Silnik 2.0 TSI i DSG. Akcesoria ...
Test Test Durable SKODA Octavia RS. Część 4: Alternatywa
Więc miesiąc przeleciał, podczas którego mieliśmy czeską lżejszą SKODA Octavia Rs na teście. Nadszedł czas, aby porównać samochód z konkurentami. W poprzednich częściach rozmawialiśmy już o praktyczności, zarządzaniu i dynamikom SKODA. I zawarte: Octavia RS jest najbardziej uniwersalnymi sprzedawanymi na rynku rosyjskim ...
Test Test Durable SKODA Octavia RS. Część 3: Władza kompromisowa
Już trzeci tydzień w części redakcyjnej Carclub.ru na długim testowym, znajduje się naładowany hatchback skoda Octavia Rs. W dwóch poprzednich częściach omówiliśmy praktyczną stronę czeskiego hatchback, który jest liderem w klasie Na wystawie kabiny i hotelowo przestronne, a także rozmawiało o kombinacji benzyny 2.0- Litch Turbomotor i sześciokstopniowej transmisji DSG. Cóż, a co z ...