Skoda Octavia Combi Drive od 2008 roku -

Być lub wydaje się?

Dylemat wzięty do tytułu, wszyscy decydują się na siebie. Większość wolą podążać ścieżką najmniejszego oporu i wybierać prosty sposób. Na szczęście nie musisz tak bardzo określony zestaw atrybutów, który pozwala innym liczyć cię do konkretnej grupy.
Wzięliśmy test Zwiadowcy Skody Octavia i Test Zwiadowca Skoda. Na pierwszy rzut oka mają wszelkie przeszkody na ramieniu nieporozalonego zestawu ciała wzdłuż obwodu ciała, dużych koło, szyn dachowych, elementów ochrony wystających spod zderzaka. Ale! Jedna z tych maszyn jest rzeczywiście samochód do zajęć na świeżym powietrzu, a drugi tylko udaje. Więc kto jest kim?
Zacznijmy od stażu pracy ze Scout Skody Octavia. Wystarczy spojrzeć na techniczny opis samochodu all -koła napędu i 18 centymetrów prześwitu drogi są podawane samochodowi z jakiegoś powodu. Oczywiście nie jest to Bóg, ale ostatecznie samochód staje się uniwersalny, co pozwala jeździć z taką samą komfortem zarówno w mieście, jak i na zewnątrz. Oczywiście, aby podbić poważne off -road, lepiej jest mieć pełnoprawny jeep, ale w mieście poczujesz się jak słonia w sklepie z miski, aw metropolii tłumu taka maszyna będzie wypić benzynę w wiadrach jako ten sam słonia wody. Skoda Octavia Scout jest kompromisem, bardzo notoryczne 2 w 1. Jak każda rzecz uniwersalna, w obu samochodach ipostas nie świeci z wskaźnikami rekordów. W światłach 2-litrowy silnik nie wystarczy, aby pozostać w strumieniu, ale musimy pamiętać, że musi więcej przekręcić dwa koła, więc nie czekaj na rekordy. Przejście drogi 18 centymetrów nie jest również przedmiotem szczególnej dumy, ale w 95% codziennych sytuacji wystarczy. Możesz wspiąć się na wysoką granicę i udać się do rzeki w kraju i wyjść do lasu po grzyby. I ugniatać poważny brud w ogólnym samochodzie pasażerskim w bardzo zdesperowanych. Jeśli podsumujesz wszystkie zalety tego samochodu w jednej kolumnie, otrzymasz zbiorowy wizerunek samochodu marzeń radzieckiego letniego rezydenta dużego samochodu z uniwersalnym ciałem, całego napędu i znacznego prześwitu drogi. Taki sadzonki można zabrać w ten sam sposób! Ale w innej kolumnie mieszka sama, ale bardzo duża i tłuszczowa minus cena. Podstawowy zestaw Scout Skoda Octavia będzie kosztował prawie 36 000 USD. Dzięki temu zestawowi dodatkowego sprzętu, podobnie jak maszyna na naszym teście, w ogóle jest prawie 43 000 USD. Wcale nie jest ceną ludową, jakoś oczekujesz innych liczb od tej marki. Powiedzieć komuś około 5 lat temu, że kupiłem Skodę za ponad 40 tysięcy dolarów, zostanie uznany za zapalonego kłamcę. Teraz inny czas, inne ceny i lubimy z tym żyć, jak sytuacja, czy nie.
Ale najmłodszy, Skout ze Skody, jak to często bywa w przypadku młodych ludzi, pozuje do innego. Pomimo pełnego zestawu zewnętrznych atrybutów zdobywcy niezamieszkanych ziem, masz tylko samochód miejski. I cały niepomyślany plastik wokół obwodu chroni organizm nie przed konopiami w lesie, ale przed drzwiami sąsiednich samochodów na parkingu w pobliżu supermarketu.
Maksymalnie przygody, które jest w stanie poprowadzić kilka rowerów na skraj Bittsev Forest. To prawda, że \u200b\u200bScout ze Skody jest dostosowywany jak najlepiej dzięki systemowi Varioflex Tylne siedzenia. Wraz z nią każde z trzech tylnych siedzeń można zmanipulować niezależnie od siebie: aby zmienić swoją pozycję, a nawet całkowicie usunąć osobno lub wszystko jednocześnie. Tylne siedzenia poruszają się tam iz powrotem, a jeśli usuniesz średnią, to bardzo łatwo przenieś się do centów. Wszystkie te manipulacje są w stanie zrobić jedną osobę bez żadnych narzędzi. Ale jazda do jedynej przedniej osi, małego światła drogowego i twardego, zazwyczaj zawieszenia asfaltowego sprawiają, że Skoda Roomster zwiadowca jest samochodem czysto drogowym. To prawda, że \u200b\u200bmożesz przekazać podbój dżungli. Ale wyłącznie miejskie.
Alexey Khresin
Zdjęcie autora: Yan Segal
 

Źródło: Magazyn Mkobil [kwiecień/2008]