Skoda Octavia II 2004 Test Drive - 2008 -

Patrol leśny

Skoda coraz częściej ją zaskoczy. W rzeczywistości jest to jedyna marka z krajów byłego obozu społecznego, który stał się na Zachodzie, jak mówią, własną w zarządzie. Kochać ją za to lub obrażać się - jeszcze nie zdecydowaliśmy. Eksperyment przeprowadzony nad Skodą Octavia Combi 4x4 2.0 FSI wywołał jeszcze większe zamieszanie w tej sprawie.
 
Proszę o odrzucenie mnie od potrzeby ponownie szczegółowego opisania zewnętrznych danych Skody Octavia New. Nawet ponowne modyfikacja ciała Combi na początku roku zdołała uzyskać wszystkie komplementy i komentarze. Jednak nawet jeśli nasz rynek eksperymentalny prawie stracił status nowego rynku, ale jak dotąd może to liczyć na uwagę braterstwa pisania.
 
Uważa się, że duże samochody wolą odpowiednie odległości. Dlatego, otrzymując pełny kombi wózka z napędem Skoda Octavia z dwumalitowym silnikiem z Volkswagen, byliśmy pewni, że nie będziemy musieli wpychać korków. Twój korespondent ma mały domek w Meshchera, nie był tam od trzech lat. Naprawdę, jeśli nie boisz się lokalnych komarów, które znajdują się w Matchboxu tylko według tego samego, jest to najlepsze miejsce na Ziemi. Tutaj możesz ukryć się na całe życie przed służbą wojskową, ściganiem karnym i kaprysami redaktora. To prawda, że \u200b\u200bnie zawsze można przejść do tego zagubionego świata. Albo deszcz umyje drogę, a potem otaczające torfowiska obwiniane: nie można znaleźć wskazówek dymu. Odejście jest jeszcze trudniejsze. Mówią, że letni mieszkańcy i łowcy utknęli tutaj ze słabą siłą woli często stają się tubylcami.
 
Jednym słowem załadowaliśmy wszystkie 580 litrów objętości tułowia Octavia Combi, zgromadzone przez kilka lat niepotrzebnymi rzeczami, złapaliśmy mowlę gazową (w naszym przypadku łańcuchy łańcuchowe stały się) i poszliśmy na Bickens. Część asfaltu trasy została niewiele zapamiętana. Prawdopodobnie w przypadku samochodu jest to tylko plus. 150-koni o mocy 2,0 FSI, pracujący w tandemie z sześciobiegową mechaniką, w trzecim, czwartym i piątym biegu równomiernie i pewnie wyciągnęło ze średnich rewolucji. Szósty to bonus dla tego, który nie ograniczył się do piątej. Pierwsze i drugie programy wydawały się zbyt skrócone, strzałka tachometru była zbyt szybka w czerwonej strefie, ale reszta wrażenia była korzystna. Ponadto, w trakcie naciśnięcia pedału gazu podczas wyprzedzania, zaproszono szacunek Ni-i-Figa-Abe-E-E-E-E-E-E-E-E-E-E-E-E-IT.
 
Ku niezadowoleniu kierowcy jego satelity zostały pochłonięte przez jedzenie do końca. Muszę powiedzieć, że istnieje wiele miejsc, w których można stworzyć rezerwę przepisów w salonie Octavia. W kieszeniach drzwi pojawiają się nawet 1,5-litrowe butelki. Tymczasem wnętrze, rozwiązane w monumentalnym niemieckim stylu, nie ma pasażerów z nasileniem, aby wypchnąć worki spod wiórów do otaczających pojemników pomocniczych. Kierowca ma nastrój. Patrząc na ścisłe urządzenia, wyraźnie zweryfikowane przez lokalizację przycisków i przełączniki przełączników przedniego panelu, marzyć o grillu i wieczornym picie. Myśli o pracy, udanej karierze, najwyższym celu prawdziwego człowieka ... słowem, godnym pochwały wyrafinowania ergonomii z zmarłego Skody Tire Volkswagen sprawiają, że pomyślisz o wszelkiego rodzaju bzdurach.
 
W samochodzie dostaliśmy tam prawie wszystko. Zaczynając od nieszkodliwego 12-woltowego ujścia w bagażniku i kończąc na uniwersalnym systemie ESP, w tym funkcji MAB, ASR, EDS, HBA. Nawet ci, którzy nie rozumieją tych skrótów (czy naprawdę są takie?), Survenged - fajnie. Wydawało się, że wystawiasz pudełko pod siedzeniem pasażerskim, a podwójne pierogi z kwaśną śmietaną. Otworzył schłodzony schowek - zdobądź szklankę zimnego piwa. Dlatego droga do podziemnego świata, więc małżonek nazywa nasz domek, zamieniła się w zabawny spacer. Psychologiczna Nirvana przyćmiła zaledwie kilka chwil. Tylni pasażerowie, pozbawieni możliwości zmiany dwuponeli klimatycznej, spowodowali współczucie. Jak oni tam są? Czy nie byłoby to, co się stało? Nie podobało mi się zbyt responsywne zachowanie okien. Algorytm pracy przycisków nie można zrozumieć, to nie pierwszy raz, kiedy szkło otrzymało właściwe polecenie. A co najważniejsze, myśl o jej własnym krajem nie puściła. Jest mało prawdopodobne, że w najbliższej przyszłości znajdę za darmo co najmniej 32 000 $ na zakup czegoś takiego.
 
Dzień po dniu przez wiele lat lokalni pracownicy wydobywczej dystrybuują torf z wagonów kolejowych wzdłuż Kamazs dokładnie tam, gdzie zaczyna się droga polna. Suchy - wszystko się płonie, ale możesz prowadzić. Dwa dni deszczu zamieniają podkład w beznadziejny czarny trzęsący się. Ze względu na nią w rzeczywistości przeciągnęliśmy 220 kilometrów z Moskwy w samochodzie z formułą koła 4x4. Bez śniegu, gdzie indziej ocenisz pracę wszystkich tych ESP i dalej na liście?
 
Sceptycy nazywają tylny most Octavia Combi 4x4 freeloader. Powiedzmy, że napęd jest niekompletny, most sprawia, że \u200b\u200bodczuwa się tylko w nagłych wypadkach. Może masz rację. Jednak połączenia dyskowe zainstalowane w tylnej skrzyni biegów łączą również tylną oś.
 
Mianowicie - jak tylko pojawi się różnica prędkości obrotu między przodem a tylnymi osiami. Ponadto moment zaczyna być przenoszony z różnicą na osiach zaledwie 15., a gdy porusza się ze stosunkowo dużą prędkością, system, łagodnie tłumi gaz i hamuje koła, zapobiegając dryfom. Byliśmy w stanie zweryfikować to poprzez przezwyciężenie (na szczęście nie zbyt głębokie) mydło torfowe dziesięć razy z rzędu z różnymi prędkościami, wyłączając funkcję ESP (tutaj samochód wchodzi znacznie szybciej) i ponownie w tym. Nawet na autostradzie kółka wiosłują prawidłowo. Pozostałe cztery kilometry wzdłuż suchego Dinked Country Octavia Combi 4x4 trzęsło się na twardo z plusem. Zawieszenie wzmocniło się w stosunku do zwykłej Octavii sprawnie, ale z pewnością zachowało cios, a odprawa powiększyła się o pięć centymetrów, jeśli nie odgrywa decydującej roli w naszej konkretnej sytuacji, nadal zwiększyła pewność siebie.
 
Skoda zdenerwowana w Moskwie. Mówiąc dokładniej, nie jest sobą, ale relacją, wystawioną na myjni samochodowej, w której trzech silnych mężczyzn przez pół godziny wyeliminowało konsekwencje naszych pływających torfowych i niewinnych testów gastronomicznych w samochodzie. Cóż, Skoda Octavia Combi 4x4 - Doskonały wybór dla prawie każdego kierowcy, który może porzucić banalne irytację sedanów. Świetna dynamika, umiarkowana, ale wyraźnie wyrażona cechy terenowe, wielkość i komfort. Czy to nie cele, które zwykle próbujemy przy zakupie samochodu?
 
Tekst: Ilya Fisher
 

Źródło: Magazyn mkobil [04.09.2006]