Test Drive Skoda Fabia od 2007 roku -

Wejście w młodości

To właśnie z samochodu klasy B to jedna z najstarszych firm Skoda odradza się, idąc do koncernu Volkswagen. Nowy model ten wymiar jest oceniany przez Maxim Sachkov.
 
W połowie lat 1990, Felicia pojawił, z którym Skoda wprowadzone nowe życie. I choć model do pewnego stopnia był rewolucyjny dla firmy, wielu traktuje go lekceważąco jako samochód drugiego stopnia. Jakby nie zauważając tego, że dziecko, które klasyfikowane według kilku przedszkolach, wyszedł na kolejnym etapie rozwoju. Fabia już konkurowały na równi z słynnych modeli. Dzieci i młodzież z tyłu, młodzież przychodzi. Jej imię ... znowu Fabia.
 

twarz opublikowany

To dobrze, że projektanci nie przylegają ściśle do stylu biznesowym występującego w kilku bogatych krewnych na obawy. Poprzednik, moim zdaniem, chciałem wydawać się zbyt ważne, bo przegrałem z kolegami w nominacji spełnienia ubrań. Mały samochód musi przyciągnąć jasne kolory i wyrzucić, nawet z dwuznacznej wygląd. Projektanci Nowej Fabii odpowiednio poradził sobie z zadaniem.


Z takim ciekawym wyglądem od wewnątrz też, czekając na coś podobnego. Ale, wchodzących do środka, zawodzi. Widocznie projektanci nie mieli tyle do wnętrza odwagi. Dach jest bardzo podobny do mini, powiedział ktoś z kolegów. Nie przypomina Suzuki Swift, sprzeciwił drugiego. Jest to dość oczywiste podobieństwo z Rumster jako ludzi, którzy mają wspólne cechy, czasami bliźnięta nie są w ogóle, a Fabia ma bardzo oryginalny wygląd; Jestem taki piękny.


Samochód nie tylko stał się bardziej atrakcyjny, ale także wzrosła, dodając, długość 22 mm, a wysokość 47. W tym przypadku, nadwaga nie wynik. Podstawowy model z silnikiem 1,2 l jest nawet łatwiejsze, 5 kg. Maszyny do pisania i jest gotowy do zrobienia maszyny: 515 kg jednego z najlepszych (jeśli nie jest rejestrowane) wskaźniki w klasie.


W środku wyświetlacza deski rozdzielczej na bocznym komputerze. Powiem kierowcy natychmiastowe i średnie zużycie paliwa, prędkości i godziny po drodze, a także wskazują, które drzwi nie są zamknięte. Ponieważ należy się spodziewać, wzrost wysokości i długości odzwierciedlonej na rozmiarze kabiny. Ponadto kierowca i przodowy pasażer siedzi 30 mm wyższy niż w poprzedniku. Dlatego upadek w Fabii jest łatwiejszy, a ocena fotela kierowcy jest lepsza. Przy okazji, nie musisz spojrzeć na skręcenia w lewo. Z pola widzenia dużych luster (i izometrycznych, w przeciwieństwie do starego modelu, gdzie prawo miało prawie pół mniej), jest mało prawdopodobne, aby ktoś uda się uciec niezauważony.


Nie spodziewałem się, że nawet wysoki pasażer będzie wygodny na tylnym siedzeniu, a także nie moim wybitnym wymiarami między pleców a kolanami z gwizdkiem, magazyn prowadzi, a grubość wojny i świat lata.
 

Wszystko to w sercu

W bogatych konfiguracjach w konsoli środkowej znajdują się kontrolę kontroli klimatyzacji, wyświetlacza nawigacyjnego i systemu audio. FABIA ma długą serię silników, których dane nie pasowały do \u200b\u200bstołu. Moc trzech cylindra silników benzynowych o objętości 1,2 litra w wersjach 6- i 12-zaworów została odpowiednio podniesiona do 44 kW / 60 KM. i 51 kW / 69 KM Mam też fabię z jednostką 1,4 litra.


Między przednimi siedzeniami, podłokietnik ze zbiornikiem. To prawda, że \u200b\u200btylko właściciele drogich wersji są obdarzone przez takie wygodę. Idealny silnik, jeśli większość czasu porusza się samotnie lub razem: ładnie podnosi o niskich obrotach, jest dość skromna zabawa i apetyt. Ale tylko kręta ścieżka zaczęła wziąć górę, brak naruszenia kostek i koni. Często konieczne jest działanie jako dźwignia i głębiej do pedału przyspieszenia.


Do dyspozycji kierowcy i przedniego pasażera dwa drzwi. Dolna separacja jest wygodna do napojów chłodzących. Naprawdę chcę spróbować Dieseli, ponieważ są one również planowane do dostarczania do nas: Dwa silniki 1,4 l o pojemności 51 i 59 kW (69 i 80 KM) i jednostki 1,9 litra (77 kW / 105 KM). Słysząc Raggy, Sacing w Fabii z szyldem TDI. Teraz każdy zapłon z kompresji czuje rękę, która układa się na pulsującym dźwigni pudełka. Tutaj są wady silnika trzech cylindrów o objętości 1,4 litra. Zobaczmy, czy ich jakość bieżąca zostanie zamknięta?


Etykieta na potwierdza Luchku Benzobak że nowa Fabia nie jest bardzo wybredna w jedzeniu. Dla Rosji, to jest dobre. Ciągnik oporowe z nowoczesnych silników wysokoprężnych (tym bardziej, że taki nakład) czekać tak samo bezużyteczny jak mrozy w Portugalii, gdzie odbyła się prezentacja. Jednakże, jest to miłe: tylko nieznacznie pomogła gazu, a silnik, Grozny, grecki, pilnie przeciągnięty Fabia. Nieco wcześniej niż 2.000 obr./min strzałka obrotomierza zaczyna zauważalnie przyspieszać w ślad dieselle się sił nadzorowanych. I jest wystarczająco dużo z nich prawie do ogranicznika do 4500 obr./min. Na tym samochodzie można wygodnie poruszać, nie ściskając coś za dźwignią zmiany biegów, ale tych, którzy chcą skręcać diesel byłoby dobrze wskazówek grab z nimi.


W kierunku oceanu

Będąc w Portugalii i nie pić prawdziwy portu denerwujące. Jednak, aby nie spojrzeć na Atlantyku. Fabia zapobiega pierwsze pragnienie, aby wykonać pierwsze pragnienie, ale chętnie pomogą drugi. Na drodze i zapoznać się bliżej.
 

Tylnych pasażerów Fabia naprawdę ma dużo wolnego miejsca. Oto one, niemieckie geny. Samochód pewnie stoi na drodze, nie pozostawi przed włączeniem, chętnie słuchać kierownicy, budzi zaufanie ze wytrwałych i posłusznych hamulców. Nawiasem mówiąc, ABS jest obowiązkowym atrybutem każdej konfiguracji. Dodatkowo, w zestawie elektronicznej, ASR System anty-test i program stabilizacji kursu ESP (z 1,6 litrowego silnika standardowego wyposażenia). Za dodatkową opłatą, oferują one kontrolę ciśnienia w oponach i adaptacyjne reflektory następujących obrotu kierownicy. Dobry zestaw, prawda?
 

Bagażnik może oferują atrakcyjną nie tylko objętości, ale także użyteczne drobiazgi, takie jak oryginalne kosza. Radio cicho śpiewać zaczyna przerywać głos silnika. Wraz ze wzrostem prędkości do niego dołącza śpiew opon. Wygląda Fabia Skoud na izolacji akustycznej. Komfort akustyczny jest naruszone i przepływa powietrze, które po 90 km / h znacznie szelest na ciele.
 

Drogi w Portugalii dotyczące norm europejskich nie są idealne. W gładkich obszarów, gęsta zawiesina daje przyjemność, ale stawy i nieprawidłowości nie przechodzą bez echa. To prawda, że \u200b\u200brosyjscy właściciele problem ten nie może wpłynąć. Najprawdopodobniej nasz rynek Fabia zostanie dostarczony na miękkich i energochłonnych wisiorki.
 

Pomimo pijanego powietrza oceanu, dość trzeźwe wnioski rodzą się w głowie. FABIA, być może, przypomina młodą damę, która pozbyła się nastolatków, zdobyła urok, ale w jej oczach wciąż błyszczy. Urok i doceniający charakter stałych atutów w grze z konkurentami. Pozostaje czekać na stawki: ceny samochodów na nasz rynek nie zostały jeszcze nazywane ...
 

Raz w Rosji

Fabia z ciałem Hatchback pojawi się z rosyjskich dealerów w kwietniu. Uniwersalne obietnicy do listopada, a kiedy zaczyna się sedan, nie jest jeszcze znany. Wskazówka, że \u200b\u200bnowe samochody nie będą znacznie droższe niż poprzedniki. W najprostszej wersji klasycznych poduszek przedniej i bocznych, ABS, system antykradzieżowy, wspomaganie kierownicy i kolumny z dwiema regulacjami. Wyposażenie Avenker uzupełnia parę okien elektrycznych, wycinanych tylnych siedzeń (40:60), komputer pokładowy, przygotowanie audio. W sporcie, regulowany krzesło kierowcy, przyciemniane szkło, pojawiają się światła przeciwmgielne. W górnej konfiguracji elegancja była ogrzewana, kontrola klimatyzacji, podłokietnik między foteli przednimi, centralnym blokującym z pilotem, kołami ze stopu.
 

SKODA FABIA to dobra twarz, nie jest zła, rozpaczona i nie nudna.
 
Maxim Sachkov.
 
 
 
 
 
   
 
 

Źródło: Dziennik "za kierownicą"