Skoda Fabia Test Drive od 2007 r. -
Claustfabia lub miłość do małej czeskiej zamkniętej przestrzeni
Poprzednia generacja została rozproszona wzdłuż planety z krążeniem półtora miliona samochodów. Ta sama liczba zagranicznych samochodów została sprzedana w Rosji w zeszłym roku. Nowy model nie stał się gorszy, ale nie będzie już tak proste, aby uzyskać popularność nowej Fabii.Skoda Fabia to nieoczekiwanie lakoniczna klapa z przytłaczającą wydajnością. Co być zaskoczone, ponieważ Skoda zawsze (przynajmniej dla mnie) przykładem utylitaryzmu, praktyczności, racjonalności i pragmatyzmu. Samochód i nic więcej. Samochód tak, jak powinien. Samochód, który nie ma nic, czego można było przeznaczyć na optymalne wykonanie danej trasy.
Aby powiedzieć i pokazać, jak Fabia wygląda od wewnątrz, było to możliwe jeszcze przed jej pojawieniem się, robiąc zdjęcie centralnej konsoli i urządzeń z Roomster. Zasadniczo nic zaskakujące, ponieważ ta ostatnia została zebrana z przodu Fabii i tylnej Octavii.
Nowicjusz Salon również lubił (a ktoś nie lubi) nasilenia i powagi form przenikających przez praktyczność i orientację wobec osoby.
Ceny*
W minimalnej konfiguracji: od 329 036 rubli.
Cena z automatyczną skrzynią biegów: od 524 077 rubli.
Maksymalna konfiguracja: z 364 067 rubli.
Koła Zalecaj: 1,4 -litrowy silnik w konfiguracji sportowej z 435 422 rubli.
*Według stawki banku centralnego w dniu przygotowania materiału. Sprawdź szczegóły z dealerami.
Miękkie siedzenia z dobrym wsparciem bocznym są zmienione i mają najszerszy zakres regulacji. Kierownica jest dostrojona o wysokość i odejście, nawet w podstawowej konfiguracji, klasyka. Plastik na drzwiach i wzdłuż dna torpedu jest trudny, ale na górze (w miejscach, z którymi możliwa jest głowa pasażerów) jest miękka. Podobnie jak w Roomster, istnieją dwa pudełka na rękawiczki, ale pakiet papierów do formatu A4 nie pasuje do żadnego z nich.
Ale przestrzeń pasażerska w Fabii będzie nawet wystarczająca klaustrofobami: trzy będą zatłoczone, ale dwie mogą siedzieć od tyłu bez dotykania się. A między kolanami a przednim siedzeniem będzie wolna przestrzeń nawet dla osoby o wzroście powyżej średniej. Trunk stał się ponad 40 litrów (w porównaniu do poprzedniej Fabii). Jednocześnie zauważamy, że samochód jest zbudowany na tej samej platformie co poprzednia generacja.
Być zadowoleniem z małych środków, aby ograniczyć się w czymś. Ale nie w tym przypadku: wybierz 1,2-litrowy trójcylindrowy silnik zamiast 1,4- lub 1,6-litra środków na zwolnienie pieniędzy, oszczędzając benzynę. A jednocześnie nie ma siebie!
Skoda jest oskarżony o zwinny, a co najważniejsze, z silnikiem trakcyjnym, którego wskaźnik mocy nie może odzwierciedlać jego prawdziwych ambicji. Zapewniam cię, że maszyna z silnikiem 1,2 L jeździ! Mówią, że nawet 1,4-litrowa jednostka nie jest tak podekscytowana na pierścieniu, zgodnie z prędkościomierzem, Fabia 1.2 przyspieszyła do 170 km/h, chociaż tylko do 163 może być paszportem.
Przyspieszenie silnika trójcylindrowego nie jest łatwe. Ale mówcy wystarczą, aby wyprzedzić spokojnych obywateli krajowych i starszych zagranicznych samochodów. Zestaw prędkości występuje z prawie taką samą intensywnością: jak tylko kierowca i pasażer dodatkowo.
A co za dźwięk! Na górze wysoki i dźwiękowy głos wydechu silnika da przewagę w każdym sporcie. Można to skonfigurować dowolny, nawet najbardziej spokojny kierowca podczas dynamicznej jazdy, zwłaszcza jeśli wie, że zużycie paliwa z utopionym pedałem nie przekracza 9 litrów na sto. I napędza i oszczędzają
Zarządzanie Skodą jest łatwe i przyjemne. Pierwszy, dzięki energii elektrycznej, która ma przezroczyste cechy i nie wypełnia kierownicy dodatkowym obciążeniem. Druga zasługa dobrego podwozia, terminowo i dokładnie reagującego na zespoły kierowcy.
Na linii prostej Fabia jest pewna, że \u200b\u200bw zakrętach ma niewystarczającą obrót, ogrzewanie, ale jest mocno utrzymywany przez daną trajektorię. Bez problemów spowalnia, zarówno na mieście, jak i na autostradach.
Punkt kontrolny działa wyraźnie; O ile włączenie tyłu nie jest dość znane: dźwignia musi zostać wciśnięta, a następnie przekazać do nich trasę pierwszego biegu. Zniknie kwestia nawyku po pięciu do sześciu błędach wtrąceń w pracy z pudełkiem.
A nowa Fabia z silnikiem 1.6 może być wyposażona w sześcioosobowy automatyczny punkt kontrolny Tiptronic. Ogólnie rzecz biorąc, właz był bogaty w dodatkowe opcje: Elektroniczny klimatyzator klimatyczny, Bluetooth Bree Handing System, System audio z możliwością podłączenia gracza MP3 lub iPoda, systemu rejsu, systemu nawigacyjnego
Wszystkie te opcje przyniosą cenę samochodu do nie już podstawowej Octavii, ale sprawi, że Fabia zamknie przestrzeń w nowej atrakcyjnej przestrzeni
Samochód został przewidziany dla centrum samochodowego dla Khasanskaya
Tekst: Alexander Korobchenko
Zdjęcie: Autor i Roman Zubko
Źródło: Magazyn Wheel [nr 120/2007]
Wideo Skoda Fabia Drive od 2007 roku
Testy awaryjne wideo Skoda Fabia od 2007 roku
Skoda Fabia Test Drive od 2007 roku
Test awaryjny Skoda Fabia od 2007 roku
Test Krash: szczegółowe informacje32%
Kierowcy i pasażerowie
17%
Piesi
36%
Passengowie dzieci
Skoda Fabia Faults od 2007 roku
SKODA FABIA ABRICESS: Szczegółowe informacjeFabia od 2007 roku | |
---|---|
Silnik | |
Przenoszenie | |
System sterowania i zawieszenie | |
Układ hamulcowy | |
Ogrzewanie powietrza i klimatyzacja | |
System uruchamiania i ładowania | |
Komponenty elektryczne i tak dalej | |
Stabilność ciała korozji |