Napęd testowy Skoda Fabia od 2007 r. -

wolność wyboru

Z propozycjami w kompaktowym segmencie samochodu, mamy pełne zamówienie pieniędzy. Jednak właśnie ta różnorodność i płaci w sobie największy problem z wyborem.
 

Tak się wydarzyło, że prawie każdy producent sugeruje co najmniej dwa co najmniej dwa, w rzeczywistości konkurencyjne modele między sobą. Weź przynajmniej Czech Skoda, w linii, której oprócz Fabii nie było tak dawno temu i zbudowane na tej samej podstawie kompaktowego Romster.
 

Ponieważ oba samochody wielokrotnie były na testy redakcyjne, dotykamy tylko swoich cech stylistycznych i dynamicznych, umieszczając zupełnie inne pytania w kątowniku rozdziału. Po pierwsze, które są te samochody adresowane? A po drugie, co z nich lub inaczej dają preferencje?

Zacznijmy od Fabii. Warto uznać, że druga generacja tego modelu otrzymała całkiem godna i, co jest ważnym, charakterystycznym wyglądem. To oczywiście nie jest jeszcze VW, ale nie czeskiego paddera, który pojawił się tutaj na przełomie tysiąclecia. Jednak twórcy tego samochodu nadal, moim zdaniem nie osiągnął konstrukcji zewnętrznej, ale w badaniu przestrzeni wewnętrznej.
 

W rezultacie Salon SKODA stał się nie tylko bardziej nowoczesny i wysokiej jakości, ale także bardziej poprawny z punktu widzenia ergonomii. Minimalna część wystających części, najszerszych zakresów korekty, zniesiona powierzchnia przednich krzeseł i ogromny zapas powietrza nad jego głową zapewni pasażerom do absolutnie prawidłowej pozycji niezależnie od ich wymiarów. Prawda, że \u200b\u200btylni pasażerowie jako wygodne istnienie FABIA nie można zagwarantować. Trzech dorosłych tutaj, z wielkim pragnieniem, nadal będą mieli, ale będą bardzo blisko. Już łatwiej, przynajmniej w obliczu łokci i kolana, których już nie będą. Jednak w tym przypadku nadal będą musieli mieć nadzieję na świadomość, a ludzie siedzą przed nogami nie wystarczą.

Nawiasem mówiąc, Sedoki z drugiego rzędu Roomster z takimi trudnościami już się nie napotkał, przynajmniej autor tych linii, posiadających dobro (na standardach koszykówki), swobodnie usiadł tutaj, co nazywa się. Dzięki nie dość zwykłej strukturze ciała na tylnej kanapie tego samochodu jest biedne, ale możesz już usiąść trójkąt i komfort tutaj, ogólnie bardziej.
 

Drugi rząd CompactTVA składa się z trzech części niezależnych od siebie. Plemy każdego z nich można łatwo regulować pod określonym pasażerem, a same krzesła są regulowane w płaszczyźnie wzdłużnej. Co jest charakterystyczne, którekolwiek z tych elementów można złożyć lub usunąć z kabiny. Kompletny demontaż pozwala włączyć łazienkę na podobieństwie obcasy ładunkowej, która zmieści się bez małych 1800 litrów rozruchu. Jednak nie jest to główna zaletą, ważniejsze jest, aby właściciel zawsze pozostaje okazją do wyboru układu, który jest optymalnie odpowiedni dla każdego konkretnego przypadku. Na przykład podczas transportu dzieci lub w przypadku, gdy pełnoprawna potrójna sofa z powodu braku piątego pasażera jest po prostu nie jest potrzebna, jest całkowicie bezużyteczny w tym przypadku, możesz zdemontować i poruszać, powiedzmy, w bagażniku, A pozostałe krzesła boczne przesuwają się bliżej centrum siodła, gwarantowane jest prawie królewskie lądowanie.
 

Niemniej jednak wszystko to konieczne tylko osobom z rodziną. Oczywiście samotne licencjaty, kompaktowe Fabia jest bardziej odpowiednie. Ci, którzy przynajmniej dają jej preferencje, nie muszą płacić dodatkowych za nadmiar metalowych i niepotrzebnych opcji (takich jak już opisany system transformacji VARIOFLEX). Jeśli krótki, to inne rzeczy są równe, ten samochód kosztuje Kupującego około 15 procent tańszego pokoju. Ponadto celowo nie porównaliśmy podstawowych wersji tych samochodów, zatrzymując się na tych, którzy w naszej opinii są optymalne z punktu widzenia rozsądnej wystarczalności. Tak więc samochód 1,4 litry z silnikiem benzynowym, zagregowany z 5-biegowym mechanikiem, wyposażonym w ABS, parę poduszki powietrznej, trzypunktowych pasków z napinaczami, wspomaganie kierownicy elektrycznej, centralny zamek, immobilizer, moc Okna, podgrzewane i napędzane lusterka, ogrzewane fotele przednie lusterka i fotel kierowcy regulowany wysokości, w pierwszym przypadku (wersja Ambiente) będzie kosztować 409 000 rubli, aw drugim (wykonaniu stylu) o 70 000 rubli droższych. Różnica, według standardów segmentu, zgadzam się, bardzo przyzwoicie. Co więcej, dla tych samych pieniędzy w Fabii znaleziono również samokonowany lusterko tylne, ale odnosi się już do wyładowania drobnych szczegółów.
 

Drugi i prawdopodobnie ostatnia obiektywna przyczyna bieżącej jakości. Podobnie jak każdy inny kompaktowy hatchback, FABIA jest początkowo przeznaczony do ruchu w warunkach miejskich chaosów i wiecznego deficytu wolnego miejsca, co oznacza, że \u200b\u200bjest to manewr priori, bardziej stabilny, szybszy i oczywiście bardziej dynamicznie podobny do jej rodziny załatwić. Według producenta z 1,4-litrowym silnikiem hatchback do 100 km / h przyspiesza niemal przez sekundę szybciej niż Roomster, podczas gdy przed nim i w gospodarce oraz przy maksymalnej prędkości.
 

Posiadanie samochodu rodzinnego takiego jak Roomster, wręcz przeciwnie, oznacza rozsądny kompromis między praktycznością a dynamiczną łatwością. Ogólnie rzecz biorąc, aktywny kierowca w ruchu, najprawdopodobniej nie będzie niesamowity, ale spokojnie rozczarowuje swoją dynamikę w czasie miejskim do takiego kierowcy będzie więcej niż wystarczająco. Ponadto, ta zagęszczanie charakteryzuje się również dość dopuszczalnym poziomem komfortu jazdy, a przy okazji, bardzo odpowiednie zachowanie przy średnich prędkościach. Więc tutaj, jak mówią, każdy własny.
 

Nasi eksperci

Michaił Moshkov, szef grupy firm produkujących Commer:
     
Wraz z pojawieniem się nowej Roomster i Fabia, można przeprowadzić nowy odliczanie w historii marki Skoda. Teraz nie ma już po prostu stary dobry VW w wykonaniu czeskiego, ale firma produkuje ciekawe, oryginalne wzory. W tym samym czasie, nowe modele mają bardziej emocjonalny design, ale zachowały jakość, dzięki którym samochody marki czeskie Miłość w Europie, w tym w Rosji.
 

Cechy tych samochodów to jasny niezapomniany wygląd, dobrą sterowność i doskonale dostrojone zawieszenie na naszych drogach. Oba samochody są doskonale przystosowane do życia w mieście. Charakterystyczne różnice między Roomster obejmuje również szerokie możliwości konfiguracji przestrzeni wewnętrznej, na wniosek kierowcy i pasażerów, urządzenie może stać się dwu-, trzy-, cztero- lub pięć-osobowa. Duże okna boczne poprawić przegląd po bokach, co jest szczególnie istotne w przypadku korzystania z samochodu jako samochodu rodzinnego. W tym przypadku, dziecko siedzi z tyłu będzie widzieć wszystko, co dzieje się na zewnątrz samochodu.
 

Ostatnio Skoda został pozbawiony przez uwagi konsumenta, ale wierzę, że uwolnienie nowych modeli będzie można przywrócić dawną popularność marki na rynku rosyjskim.
 

Vladimir Lodkov
Autor zdjęcia: Yang Segal
 
 

Źródło: Mkmobile Magazine [październik / 2007]

Jazd próbnych wideo Skoda Fabia od 2007 roku

krach wideo testuje Skoda Fabia od 2007 roku

Krash testowa Skoda Fabia od 2007

Test katastrof: szczegóły
32%
Kierowca i pasażerowie.
17%
Piesi
36%
Pasażerowie dla dzieci

Skoda Fabia wadliwie od 2007 roku

Skoda Fabia błędy: szczegóły
Fabia od 2007 r
Silnik
Przenoszenie
System zarządzania i zawieszenia
Układ hamulcowy
Ogrzewane powietrze i klimatyzacja
System rozpoczęcia i ładowania
Elementy elektryczne i inne
Odporność na korpus na korozję