Skoda Fabia Test Drive od 2007 r. -

Drugie narodziny

Kiedy na rynku europejskim pojawił się hatchback ze Skody, natychmiast stał się popularny. Dla umysłów Rosjan Czech musiał dłużej walczyć. Rzeczywiście, kiedyś Felicia była sukcesem w naszym kraju, ponieważ okazał się pierwszym dostępnym nowym zagranicznym samochodem dla byłych obywateli radzieckich. Fabia, która do niej przyszła, była już zmuszona do konkurowania z koreańskimi samochodami, które należały do \u200b\u200bRosji, zarówno jakości, jak i ceny. Wygląda na to, że Fabia z drugiej generacji wzięła pod uwagę lekcje historii, teraz jest zarówno modna, a dość przystępna i wyjątkowo solidna.
Procesji Fabia w Rosji nie może być nazywana triumfią, chociaż Skoda zdołała pozostać na rynku tylko dzięki temu. Oczywiście Octavia również przyczynił się, ale masowy konsument stopniowo nasycał wartościami europejskimi, preferując kompaktowy hatchback od klasycznego sedana. Wzrost sprzedaży czeskiej marki stopniowo nabierał tempa, podobnie jak same samochody firmy, wyposażone głównie w małe silniki, które wymagają awansu przed rozpoczęciem. Dopiero po pozytywnych wynikach sprzedaży Czechowie opracowali modyfikacje sportowe Skody, nosząc dumną tabliczkę znamionową z łacińskimi literami RS, takimi jak Audi, które, nawiasem mówiąc, są również częścią obaw Volkswagen. Być może ogólna polityka firmy jest właśnie zaprojektowana do sukcesu czeskich modeli w krajach trzecich, gdzie chcieliby kupić nowe Audi, ale wyraźnie nie ma wystarczającej ilości pieniędzy. Trudny ruch, biorąc pod uwagę, że gdy marka Volkswagen zamknęła kohortę prestiżowych samochodów, odpowiadającą nazwie samochodu ludowego. Teraz na brązowym cokole umieścili młodszego brata Skody z United European Corporation.
Pojawienie się Fabia drugiej generacji spełnia obecnie korporacyjne zasady marki. Ogromna dwupiętrowa ruszt chłodnicy, pionowa przednia szyba i duża fara migrowała do Fabii z Roomster, nowy nieformalny model firmy. W tym samym czasie czarne przednie stojaki i zmiażdżony dach dały samochodowi swój wyjątkowy urok. Druga Fabia patrzy na świat o wiele bardziej radośniej bardziej ścisłego, nadmiernie solidnego dla klasy w swoim poprzedniku. Oczywiście pasza, ozdobna kryształami lamp drżących, stała się wyraźnie bardziej atrakcyjna.
Jednak postęp technologiczny, który przekształcił czeskie samochody, opierał się na ogromnym doświadczeniu marki, które nie straciły tradycji w erze socjalizmu. Stąd jakość zgromadzenia samochodu, która jest charakterystyczna dla wszystkich Europejczyków, odpowiedni poziom bezpieczeństwa i dekoracji salonu oraz oczywiście przewidywalne zachowanie na drodze. Nowa Fabia dodała nie tylko w wymiarach, ale także w innych wskaźnikach: jest to pewny ruch w linii prostej, co wskazuje na wyraźne obliczenia inżynierów, a nowoczesny projekt ciała potwierdzający status modnego samochodu, który spełnia tradycje kulturowe Zachodu. Wreszcie, zrównoważona sterowalność, zrozumiały reaktywny efekt kierownicy przy najmniejszym odchyleniu, a w zakrętach reakcji kierownica okazała się oczekiwana szybka, ale jednocześnie bez nadmiernej ostrości. Jednak liczeniem dobrego prowadzenia było mierne gładkość, ale poprzednia Skoda Fabia doznała podobnej dolegliwości.
Przyjemne wrażenie pozostało z 1,4-litrowego silnika o pojemności 85 KM, chociaż jego golfovsky 105-koni o mocy jest prądem 1,6 litra. Płaskiej promocji silnika do 6000 obr./min wału korbowego towarzyszy cichy szum, a dynamika silnika jest wystarczająca, aby nie czuć się jak wyrzutek w mieście. To prawda, że \u200b\u200bśrednie zużycie paliwa było nieco zaskoczone około 12 litrów 95. benzyny na sto. Z doświadczenia komunikowania się z mniej obszernymi skodovianowymi jednostkami mocy, można zauważyć, że z 1,2-litrowym silnikiem Fabia wygląda znacznie skromniej na drodze. Nie oznacza to, że silnik podstawowy jest bardzo słaby, ale przyspiesza samochód raczej dzięki udanym ustawieniom mechanicznej skrzyni biegów. Nawiasem mówiąc, stary dobry wysokoprężnik 1.9 TDI jest najbardziej popularny wśród Europejczyków, dodał do niego 1,4-litrowy jednostkę.
Nowa Fabia stała się znacznie bezpieczniejsza niż ta sama. Dotyczy to dodatkowych poduszek dla pasażerów tylnych i skutecznego działania hamulców. Podsumowanie: Doskonałe spowolnienie z doskonałym sprzężeniem zwrotnym, choć nieco niegrzeczne działanie systemu standardowego ABS. Kierowca Skoda Fabia ma również asystentów elektronicznych w postaci systemu ESP, który kontroluje zachowanie maszyny w Vihi. W imieniu bezpieczeństwa pieszych i w nadziei pięciokrotnej oceny Euroncap, kaptur nowej Fabii podniósł 30 mm i zwiększył zwis z przodu o 14 mm.
Jak często zdarza się z produktami zagranicznych producentów, część konfiguracji Skody Fabia spowodowała oszołomienie u rosyjskiego konsumenta. To samo można zaobserwować za pomocą nowego modelu. Na przykład sport, jak się okazało, nie ma nic wspólnego ze sportem. W końcu maszyna nie jest wyposażona w najpotężniejszy silnik o pojemności 1,4 litra agregowany za pomocą manualnej skrzyni biegów. Ale przednie siedzenia są wykonane w najlepszych tradycjach pojazdów sportowych za pomocą munduru w kształcie wiadra z wyraźnym wsparciem bocznym. Tutaj zainstalowane są trzypokwiowe kierownice i oczywiście aluminiowe koła o większej średnicy. Całkowite uczucie, że masz rajdową wersję samochodu. Ale na drodze nie ma odpowiedniego jazdy samochodu prawie standardem. Więc co ma z tym wspólnego przedrostek sportowy?
Wydaje się jednak, że wraz ze sprzedażą nowej Fabii Skoda nie będzie żadnych problemów, oczywiście okazało się, że jest to interesujące i ogólnie jest w pełni zgodne z pieniędzmi, o które producent prosi o to.
Nasz certyfikat
Michail Moshkov, szef grupy firm Skoda Automir:
Nowa generacja samochodu Skoda Fabia zachowała wszystkie parametry, które skłoniły kupujących do zakupu pierwszej generacji. Zewnętrzna konstrukcja, oferowane krany ciała, a także kombinacje materiałów i kolorów używanych w projekcie kabiny, mają pozytywny ładunek emocjonalny.
Nowa generacja składu Fabia należy do największych przedstawicieli klasy małych samochodów. Zgodnie z decydującymi parametrami komfortu kierowców i pasażerów, nowa Skoda Fabia jest jednym z liderów tej klasy samochodów. Wygląd nowego samochodu Fabia stał się bardziej ekspresyjny, sportowy i dynamiczny. Ciało wygląda kompaktowe, podczas gdy całkowita długość nowej Fabii wzrosła o 22 mm. Ważnym argumentem na korzyść wyboru jest duża podstawowa objętość przedziału bagażowego, która wynosi 300 litrów, a ze złożonymi tylnymi siedzeniami w podwójnej wersji kabiny tom osiąga 1163 litrów.
Cechy biegania nowego samochodu odpowiadają dynamice i świeżości projektu. Proponowane silniki o objętości od 1,2 do 1,6 litra pozwalają wybrać samochód, który jest dla Ciebie odpowiedni.
Możesz przeprowadzić jazdę próbną samochodu i opinię na temat nowej generacji Skody Fabia w dealerze samochodów oficjalnych dealerów, na przykład w naszym salonie samochodowym.
Tekst: Andrey Konstantinov
Zdjęcie: Yan Segal

Źródło: Mkobil [04.06.2007]