Skoda Fabia 2000 Test Drive - 2007 -

Trójka? Greyhound działa!

W tym roku Skoda Fabia zaczęła wyglądać trochę świeżo. Skład eliksiru młodzieży obejmował nowe zderzaki i optykę, lekko zmodyfikowaną kratkę chłodnicy (znajdź przynajmniej wszelkie różnice), czapki i koła nowego projektu są na zewnątrz.


Nawet jak to działa! Bieganie i brzęczenie. Ale to nie narzeka. Jest nawet zaskakujące, że pod maską zaktualizowanej Fabia Skody są tylko trzy cylindry. Ale co! Każdy będzie czterysta gramów. I ten litr i szklanka dla niego. Jest to najwięcej dla małej maszyny.
 
I na początku, tylko zwalnianie Fabii z bram centrum dealerów, mój kolega i ja zaczęliśmy narzekać: mówią, że maszyna przeszła daleko od fontrain. Z silnikiem 1,6 litra. Wydaje się, że jest to zarobione. Co to jest jeden i sześć? Na Fabii nie było takiego silnika, wirując! Więc jaki jest silnik w naszym samochodzie, co? Patrzymy: 1.2, 12 V dwanaście lat, czy co? To jest jakiś bzdura! Cóż, zdecydowanie zarobiono! Trzy cylindry, cztery zawory na cylinder, to znaczy według zaworu na 100 gramów, to znaczy mililitary
Trzy garnki

 

Więc. Wszystko. Stąd zaczynam artykuł. W tym roku Skoda Fabia zaczęła wyglądać trochę świeżo. Skład eliksiru młodzieży obejmował nowe zderzaki i optykę, lekko zmodyfikowaną kratkę chłodnicy (znajdź przynajmniej wszelkie różnice), czapki i koła nowego projektu są na zewnątrz. I w środku znajdują się inne deski rozdzielcze, nowe materiały tapicerki salonu i kierownica z Octavia II. Xenon, czujniki parkowania i nawigacja do smaku. Pij jednym łykiem, z przyjemnością i bez zatrzymywania się, dopóki nie poczujesz posmaku.
 
Po pierwsze wydaje się, że Fabia jest świeża. Wydaje się to silnie i uporczywie, ponieważ jest to praktycznie prawdą: w niezbyt drogiej konfiguracji samochód nie sprawi, że będziesz walczyć w entuzjastycznej histerii o ultramodowanym i megarensis Bamber. Jednak urok Fabii nie jest w dzwonach i gwizdkach, ale w prostocie jest prawie świętym.
 
Skoda nie obciąża, ale wręcz przeciwnie, próbuje się zrelaksować na każdy możliwy sposób. I stwórz uczucie dla ich mieszkańców, jeśli nie wszystkie -przynajmniej wygody, to przynajmniej wygoda. I jej się udaje. Wie, gdzie i co powinno być, jak się włączyć i jak pracować. To nie jest nawet środek transportu, ale jakby niektórzy z was byli tak ekologiczni i gotowi. Z wyjątkiem być może przednie siedzenia: profil pleców jest taki, że krzesło wydaje się próbować popchnąć kierowcę i jego sąsiada bliżej centralnego panelu. Ale nie ma dostosowań do kopii zapasowej lędźwiowej!
 
Jest to być może główne i prawie jedyne twierdzenie o łatwości użytkowania. Wiem z mojego doświadczenia, że \u200b\u200bmożesz dostosować się do dowolnego miejsca, nawet najbardziej śmiesznego. Co więcej, w dość krótkim czasie, tak. A w Fabii nie trzeba już dostosowywać. Wszystko jest już dostosowane do maksimum. Bardzo opracowana maszyna: nienaganna ergonomia, materiały dekoracyjne o wysokiej klasie i trzy cylindry, czego potrzebujesz!

  

Subiektywnie przyspieszenie jest postrzegane o wiele bardziej żywe, niż można było oczekiwać od samochodu o podobnych cechach. Przynajmniej nie ma wrażenia, że \u200b\u200bmaszyna przyspiesza tylko z pedałem akceleratora całkowicie wpuszonego w podłogę. Być może gdybym był sam w samochodzie, Fabia poszedłby jeszcze bardziej dziwne. Ale nawet z trzema bardzo dobrze karmionymi mężczyznami na pokładzie, nawet nie myślała o chrząkaniu żałobnym. Idziemy spokojnie, nie pokazujemy, módlcie się zwartą szarą myszą między brudnymi fursami słoni, które nadal nie mogą opuścić dróg Piotra. Zawieszenie Skoda oczywiście nie jest najbardziej wygodne, ale w przypadku małych samochodów jest to raczej reguła niż wyjątek. Ale bułki są małe, a reakcje na kierownicę są szybko błyskawiczne.
 
Skoda Fabia to odpowiedni samochód. Jak każda inna Skoda lub jest tam Volkswagen. Ale tutaj poprawność nie nudzi się, ale raczej zaczyna się! Czemu? Tak, ponieważ Fabia jest mała i opiekuńcza. Łatwy do powstania czy coś. Ludzkie -umywalne. Nie w sobie, ale dla wszystkich.

 

P.S. Nawiasem mówiąc, oprócz silnika 1,2 HTP z czterema zaworami na cylinder, istnieje mniej wydajna (i bardziej przystępna) modyfikacja tego samego silnika z trzema zaworami na cylinder. Dziewięć zaworów brzmi jeszcze bardziej niestandardowo! Okej, przynajmniej nie Volt
 

Autografia
Skoda Fabia Sedan
Poprzednik
Nie
Platforma
Volkswagen Polo v
Premiera
wrzesień 1999
Modernizacja
lato 2004
Ciało
hatchback, sedan, kombi
Silniki
1,2-2,0 L (54-130 L.
Produkcja
Czech
Oczekiwana wymiana
2006
 

Samochód został dostarczony przez Sigma Service, oficjalny dealer Skoda Auto
Podczas testu samochód jest ubezpieczony przez Rosno.
 
Tekst: Kirill Brevdo
Zdjęcie: rzymski ostanin
 
   
 
 
 
     
 
 

Źródło: Magazyn Wheel [nr 87/2005]