SEAT IBIZA Cupra Test Drive od 2009 roku Hatchback

Emocje z etykietami

Taśma autostrady leci pod 17-calowymi kółkami. Ale rozumiesz, że ten zabawny obraz jest po prostu nudny w idealnej dźwigni asfaltu. O co prosi o zwrot najbliższego ECEST! Zagrajmy, gdzie znajduje się górski serpentyn, gdzie obrót następuje po zakręcie! Trudno się z nim nie zgodzić. Ktoś i Ibiza Cupra wie dużo o takich utworach!
Rozumiem tych, którzy, dotykając wyglądu nowej Ibizy, okazało się, powiedzmy, w braku wrażeń z tego, jak samochód zachowywał się w podstawowych wersjach. Sam wygląd popchnął ją do oczekiwań wobec niej, lalki! Czy on? Ibiza cupra z natury OH nie jest dziewczyną! Raczej żywy facet, dziecko, oskarżony o psikus i przygody. A jego akcesoria nie są efektowne: węgiel, pokłony skóra i etykieta etykiet wszędzie! Czarna podszewka nad spożyciem powietrza Cupra! Za pod siedzibą ikony Cupra! Otwierasz drzwi siedzeń, progów, paneli instrumentów, siedmiu prędkości dsg cupra, cupra, cupra!
W dużej rodzinie Volkswagen Iko Hiszpanie otrzymali pole wyrażania siebie, emocje. ITOTH AT i to samo wszystko! Nieskończenie lekki, inspirujący ivharacter. Nie ma nudnych kwiatów. Zadzwanione kolorem krwi, niebieski przynajmniej przy przykładu, włóż wkładki kukurydziane, pomarańcze z czerwonymi haczykami są wypełnione posypką, żółty jest taki sam, ten sam, wymiarowy, drogi! Może z emocjami, nawet tak biały lub ciemnoszary kolor, że, wydawało się, że nie ma nigdzie neutralnej!
Pulchny bajgla, przypominający obcięty kształt i multi -fackoryczne wykończenie kierownicy gier komputerowych w rękach. Instrumenty spoczywające na połowie połowy instrumentów budzą się w głębokich studniach, dsg Hilt jest przyjemnie w dłoni, która wkrótce zostanie zapomniana przez długi czas. Podczas gdy jesteśmy z dala od Motorvee, w segmencie opuszczonej starej autostrady rządzi płatki kierownicy. Eh, może musiałeś iść ze wszystkimi? Gdzie, gdzie są trasy membrany specjalnych z rajdu Katalonii? Nie, jest tam zbyt doskonały, ale tutaj asfalt nie jest lustrem, a w miejscach w zakrętach jest już brudny.
To bardziej prawdziwe, szczególnie dla nas. A nasze dziecko nie boi się zabarwić modnego stroju! Koła są duże, a silnik z dwoma włóknami o mocy 180 koni mechanicznych 1,4 TSI nie spieszy się, aby je obrócić, nawet z rozłączonym systemem stabilizacji. Tak, i nie! Przyspieszenie nie wyciska się i nie próbuje przenosić mocy w gwizdek opon, ale zaczyna się zachować i wciąż wesoło ciągnąć. Jestem przekonany, że w trybie sportowym, dwupoziomowe pudełko szczerze utrzymuje pęd przed wycięciem (stara się przełączyć z 3400 na 4500 obrotów na dysku) i ponownie do trybu ręcznego. Kliknij płatek pod kierownicą. W przyspieszeniu CUPRA nie stara się uciec od trajektorii (dzięki elektronicznej imitacji zamka XDS) zawieszenie praktykuje małe nieprawidłowości. Kliknięcie przed stromym zakrętem nadszedł czas, aby załadować hamulce. Są dobre, ale uczucie pierwszego chwytania, ten pierwszy kęs jest lekko wyrównany. Ale zastępuje go pewna pewna spowolnienie, więcej niż wystarczająca dla lekkiego samochodu. I naciskasz nieco silniej, a oto tak pyszne lekkie poślizg tylnej osi, tracąc krótką cupra w kolejce i przypominając Polo GTI.
Tak, nie można uniknąć porównań. Z pewnością w bezpośrednim porównaniu maszyny te będą bardzo bliskie charakterystyki. Ale fakt, że emocje Ibizy Cupry są w stanie dać znacznie więcej swoich kolegów z klasy, powoduje niewielkie wątpliwości. Ma credo takiego auto emocyone!
 
 

 
 

Źródło: Samochody