Test Drive Renault Kangoo Od 2008 Minivan

Renault Kangoo, przyjemny pod każdym względem

Firmy samochodowe, takie jak ludzie: pojawiają się na świetle, żyją i umierają. Podczas jego istnienia niektóre firmy osiąga sukces, inni nie są. Wśród nich są długowierzy. Są tacy, którzy wszedł przez stulecie. Jednym z podobnych firm jest Renault.
 
Renault słynącego z całego świata założonego w 1898 roku w Paryżu. W ciągu wielu lat istnienia zgromadziło ogromne doświadczenie w tworzeniu różnych samochodów, w tym sportów i wyścigów. Faktem jest, że konkursy motoryzacyjne są potężnym generatorem nowych pomysłów. Renault Techno Center ściśle współpracuje z Biuro Design Formuły 1, znajduje się w Viro-Chaytion i Ansstone. Urodzone innowacje są testowane na samochodach wyścigowych. Tak więc przetestowane połączenia, a następnie zajmują swoje miejsce w pojazdach szeregowych, umożliwiając Renault Company przez cały czas na zaawansowany postęp techniczny.
 
Prezentujemy Ci jeden model z licznych rodziny samochodów tej firmy Kangoo. Nie jest zwolniony, a nie pierwszy rok, ale samochód wygląda nowocześnie ze względu na wyraźny wygląd frontu i wąskiego podświetlenia pionowego, podkreślając niepodważalną atrakcję samochodu, duża przestrzeń wewnętrzna. Powierzchnie boczne ciała mają szerokie wkładki z tworzywa sztucznego, które chronią drzwi przed losowym dotykiem do nieautoryzowanych elementów. Przednia spoiler jest wyposażona w miękką gumową nakładkę ochronną. Samochód jest stale ulepszany, ulepszony, zmienia się. Jest tylko niezmienna, że \u200b\u200bprzyniósł go do drogi sukcesu, wyjątkowej osobowości.
 
Główne modyfikacje Kangoo Generalique i Authentique. Istnieje wersja rowka tego samochodu Kangoo Express, która jest również produkowana w dwóch wersjach. Korpus samochodowy może mieć częściowe lub całkowite szyby, huśtać się lub otworzyć tylne drzwi. Niestety, urządzenie, okrywa bagażnika strzeżącego z spontanicznego zamykania jest nieefektywne. Oznacza to, że drzwi muszą być utrzymywane prawie aż do uruchamiania zamku, w przeciwnym razie będzie silna bawełna. Przyjemne wrażenie powoduje wygodne tylne drzwi zjeżdżalni po bokach. Opcjonalnie możesz wybrać maszynę z takimi drzwiami po prawej stronie. Takie rozwiązanie jest wygodne podczas rozładunku ciężkich przedmiotów i podczas deszczu. Drzwi przednie nie różnią się od tradycyjnej, pracują łatwo i niezawodnie. Maszyna ma trzy typy klapów na dachu maszyny. Kombinacje są różne: na przykład przezroczysty stały właz z przodu i przesuwa się przy użyciu dużego włazu na środku dachu, przezroczyste i otwarte włazy nad tylnymi drzwiami huśtawczymi. Ta struktura pozwala transportować długie elementy. Poza tym kabina samochodu jest niezwykle praktyczny i funkcjonalny, ma szerokie możliwości transformacji. Tylne siedzenie może być złożone na trzecim lub całkowicie w taki sposób, że okazuje się przestronną przestrzeń ładunkową. Aby zabezpieczyć ładunek na podłodze znajdują się specjalne pierścienie. Sadzenie kierowcy i pasażera z przodu jest wysoki. Siedzisko jest sztywne, a dzięki postaci anatomicznej jest wygodne. Przegląd z siedzenia kierowcy jest doskonały w dowolnym kierunku. Użyj lusterka tylnego, jest wygodna. Po dokonaniu rezerwacji umieszcza się przedniej szyby Athermal, która zmniejsza poziom promieniowania termicznego przenikającego do salonu i eliminuje olśnienie. Odczyty instrumentu są łatwe do czytania. Bardzo położony zdalny wyświetlacz umożliwia podczas ruchu samochodu, nie rozerwia oka z drogi. Zdalny panel sterowania systemu audio wystąpił do miejsca, który jest przymocowany w kolumnie kierownicy po prawej stronie. Znaczna wysokość salonu pozwoliła na długą głęboką gałęzi rozładowania nad całą szybą przednią. Przy racjonalnym zastosowaniu wysokości samochodu można również wyposażyć kabinę z dodatkowymi skrzynkami na bokach pojazdów (pod sufitem) według rodzaju samolotu. Przestronne kieszenie są zamontowane na wewnętrznych panelach drzwi. A jeśli nadal brakuje ci przestrzeni ciała do transportu bagażu, który zdarza się niezwykle rzadko, na dachu samochodu znajdują się punkty przyłączenia dla górnego pnia przewodnika.
 
Teraz możesz iść. Radośnie zerwając z miejsca na pierwszym biegu, samochód zaczyna pokazać jakąś rodzaj taśmy i letarg. Upuszczenie pedału gazu w celu odkręcenia silnika w tym przypadku pomaga trochę. Stowarzyszenia powstają z przebudzącym osobą, która najpierw wybuchną z budzika, a następnie zaczyna powoli ściskać, ziewanie itp. Ale są to niuanse, moment obrotowy wystarczy, a jeśli jest to pożądane, samochód jest dość łatwo rufowany z jedną trzecią przenosić. Na przedłużonym powstaniu można przyspieszyć na czwartym biegu z prawie pełnym obciążeniem. Istnieje piąty sprzęt, z którego w strumieniu miejskim, nawet z prędkością 60 km / h, możesz zająć się silnikiem, odpowie na twoją opiekę na cichym wdzięcznym mrupie. I nie ma nic o autostradzie kraju i nie ma nic do powiedzenia. Na piątym sprzęcie może się poruszać bez przełączania przez długi czas. Nawiasem mówiąc, o przełączaniu: jest światła. Pozycje pierwszej i trzeciej transmisji są blisko, więc potrzebujesz trochę czasu, aby przyzwyczaić się do pudełka. Tylna skrzynia biegów jest aktywowana dopiero po podniesieniu tulei na dźwignię przełącznika. Jest losowo niemożliwy.
 
Sterowanie ze względu na obecność wspomagania kierownicy jest również łatwe. W sprawie kierownicy kierownicy maszyna odpowiednio odpowiada. Nie jest trudno manipulować kompetentnymi pedałami sprzęgła i hamulcami, a także odpowiedzią do posłusznych zespołów kierowców. Szczególnie udane hamulce: pracować cicho i jednocześnie szybko, wyraźnie i skutecznie. Nie możesz powiedzieć o pedale gazowym. To prawda, że \u200b\u200bnie jest to wyścigi, a nawet samochód sportowy, ale dobrze umysłowy roboczy z miękkim, reagującym, przyjaznym charakterem. Nie ma takich ludzi, ale na przebieg samochodu zapewnia prawidłowy komfort. Na pędach i sznurach nie skaczysz na wózku, utwardzonym koniu. Prawidłowo wybrane cechy dostosowanych do naszych warunków drogowych przedniej niezależnej i tylnej zawiesiny skrętnej nie pozwolą na skoki, w żadnej sytuacji zapewni Ci stały kontakt koła samochodu z drogą. Wysoki w porównaniu z innymi maszynami Kangoo nie kołysają się w podróży i ostrymi zwrotami, nie jest silniejszy niż zwykły samochód.
 
Projekt modelu umożliwia bezpieczne poruszanie się nawet bez użycia specjalnych aktywnych systemów bezpieczeństwa, które dostarczają do tego modelu jako dodatkowej opcji. Programowalne ciało deformacji gwarantuje integralność kabiny po trafieniu. Twoje bezpieczeństwo zostanie zapewnione wraz z działaniem dwóch poduszek poduszek czołowych, przybliżone przybliżone przybliżone ochronę i trzypunktowe pasy bezpieczeństwa z programowalnym urządzeniem odliczającym. System ochrony dla tysięcznych frakcji na sekundę w tym samym czasie aktywuje poduszki i pasy bezpieczeństwa wyposażone w prewalerów i ograniczniki wysiłku. Ponadto można uniknąć nadmiernego presji na głowę i klatkę piersiową. W tylnym siedzeniu bezpieczeństwo jest prowadzone przez tę samą zasadę.
 
Samochód jest wyposażony w system blokowania silnika przeciwkradzieżowy. Automatyczny system blokowania drzwi chroni kierowcę podczas jazdy z mimowolnego otwarcia drzwi i od niepotrzebnych gości przy chwilach zatrzymań.
 
Ogólnie rzecz biorąc, samochód pozostawia przyjemne wrażenie. Nie ubieganie się o luksusowe i eleganckie, łapówki z jego praktycznością, wygodą i atrakcyjnością zewnętrzną. Kangoo pomyślnie będzie używany w dużych i małych miastach oraz na ścieżkach wiejskich. Może być używany jako samochód do transportu małych ładunków, takich jak samochód rodzinny dla turystyki, za podróż do domku. Ponadto Kangoo łatwo radzi sobie z holownikiem przyczepy o waży do 1100 kg. W kraju, w którym prawie każda rodzina ma działkę z sześciu akrów, taki samochód jest niezbędny. Renault Kangoo będzie wiernym asystentem we wszystkich Twoich interesach. Tak, a jego cena jest dość akceptowalna od 9990 euro.
 
Dziękujemy salonowi Incom-Auto dla samochodu zapewnianego do testu.

 
 

Źródło: Samochody magazynowe i ceny №15, 19 kwietnia 2004 r.