Test Drive autorstwa Renault Kangoo od 2008 roku minivan

„I na obcasach asfaltowych”

Dla niektórych mała firma zaczyna się od tych samochodów, dla kogoś szczęśliwego życia rodzinnego. A czasem oba jednocześnie. Kompaktowe wagony stacji są takie same w Europie w Europie samochody, takie jak Roomster Skoda, Renault Kangoo i Peugeot Partner. Obcasy są już definicją rosyjską. Pozostaje tylko zrozumienie, czy można o nich rozmawiać jako kolegów z klasy.
Broke z koszem. Taka maksyma dla dzieci wirowała w moim języku podczas testu. I co? Są to naprawdę bardzo kompaktowe maszyny: najdłuższy Renault Kangoo nie dostaje do 420 cm! Ale każdy wow!
Mówiąc w przenośni, samochody te przyszły do \u200b\u200bnas z różnych światów. Dla partnera Peugeot i Renault Kangoo, głównego zadania transportu ładunku, podczas gdy Skoda Roomster wyrósł z Fabii praktycznego człowieka rodzinnego z proporcjami zakłóconymi na korzyść bagażnika i tylnego rzędu siedzeń.
Ale jednocześnie dwa pierwsze nie wykluczają serdeczności dla pasażerów, a Roomster oferuje duży przedział towarowy. Warto sprawdzić, czy są konkurentami, czy mają tylko podobieństwo portretowe.
 

Jednym z współlokatorów postaci reklamowych jest jednostka z przodem samolotu i rufą domu. Wygląda spektakularnie; A komunikat reklamowy jest interesujący: ta kompozycja jest symbolizowana przez wieczne pragnienie konsumenta, aby wszystko i natychmiast praktyczne, a jednocześnie samochód niekazowy.
Klasyczna twarz Fabiaawa przechodzi na nadciągnięte boki i wygórowana wysoki dach. Czy przed nami jest ciężki pracownik? Nie, raczej demonstracja najnowszego podejścia do tworzenia małego samochodu rodzinnego.
Partner Stugeot stojący w pobliżu nieśmiało ukrywa prawie kwadratową farę. Ten bohater małego biznesu na rynku ma 12 lat, ale z całą jego siłą ukrywa jego wiek. Prawie płaskie panele nadwozia sąsiadują z geometrycznie poprawnymi formami całego samochodu jako całości.
Tylne drzwi boczne, w przeciwieństwie do Roomstera, ślizgają się w partnerze, co jest czyste, komercyjny element Peugeot sugeruje, że maszyna dużo popycha wzdłuż zakazanych ulic handlowych.
 

Wygląda na to, że Renault Kangoo nie rozstał się w pełni z wizerunkiem ciężarówki transportowej. Mówiąc dokładniej, uniwersalna maszyna, której celem jest codzienne dostarczanie żywności lub pizzy do biur. Dach jest wysoki! Tylne skrzydła jak drzwi supermarketu! Jednak w Europie takie samochody wciąż uparcie nazywają uniwersaliami. Tak, spójrz, oto seria siedzeń pasażerskich, a nawet dwa przesuwane drzwi po obu stronach.
Na zewnątrz Kangoo jest bardzo podobny do partnera, ale przy dostosowaniu do wzrostu Renault jest zauważalnie wyższe. Ale nie znaleźliśmy wyrażenia projektanta zadeklarowanego przez producenta, bez względu na to, jak bardzo się staraliśmy. Dlatego czas otworzyć drzwi: główne zalety samochodów powinny znajdować się w środku.
Praktyczny właściciel zacznie oceniać salon takich samochodów nie z przodu, ale od tyłu. Więc zrobimy to.
Drzwi huśtawkowe Peegeot mogą otworzyć 90 stopni, a przy ograniczonym i wszystkich 270. W Renault ten sam lechota, z tym wyjątkiem, że ograniczenie nie jest tak wygodne (nie jest to mundur, ale wchodzi do drzwi); Ponadto jest solidnie smarowany z olejem: lepiej nie pasować bez rękawiczek!
Ale w Skody otwiera się wszystko na lekkich tylnych drzwiach. Otwarcie okazuje się najbardziej skromne (patrz pomiary), a skorupa bagażnika zakłóca przeciąganie rozładunku. Wreszcie, ładunek Roomster zajmuje 515 kg, jest 115 kg mniej niż partner i 125 niż Kangoo. Wreszcie, Peugeot i Renault to gładkie podłogi przedziałów towarowych i są obszyte opornym na zużycie plastiku; W Skodzie piękny, ale niezbyt praktyczny szary stos.
Ale tylni pasażerowie Roomstera wyraźnie poczują się jak osoby gratyfikacyjne. Na ich usługach niezwykle wygodne drzwi (zwykłe, intensywne, ale wysokie i z szerokim otworem) i oddzielne siedzenia w kształcie dobrej, z indywidualną regulacją.
Wygoda lądowania w pasażerach partnerów i Kangoo będzie doceniana tylko na gęstym parkingu. Same drzwi są wąsko wąskie, a tylne sofy są dopuszczalne, z wyjątkiem krótkich podróży.
Siedząc u partnera i zajmując kierownicę, chciałbym żądać taryfy od pasażerów: wszystko jest bardzo małe. Bez względu na to, jak dostosowujesz kierownicę (tylko wysokość), lądowanie nadal pozostaje autobusem. Dźwignia pudełka czaiła się gdzieś pod wysokim kierowcą będzie musiała się rozciągnąć za nim. Ale przegląd jest fenomenalny ze wszystkich czterech stron i nad głową jest wystarczająco dużo miejsca, aby nie usunąć wuszników zimą.
We wnętrzu nie ma nic do trzymania się oka, z wyjątkiem tego, że sama kierownica zadowoliła ładną wydajność i wygodną formę do chwytania.
Salon Kangoo przypomina apartamenty Stalina. Gdzie jest sufit? Tam, wysoko! Być może brakuje tylko formowania gipsu wokół obwodu. Jest więc antresoli: półka nad przednią szybą z łatwością pomieści parasol lub atlas, a jednocześnie wszystkie tomy wojny i pokoju.
Wszystko inne jest monotonnym szarym plastikiem bez żadnych jasnych elementów. Ale lądowanie jest wygodniejsze niż w Peugeot: kierownica jest przechylona do kierowcy i nie ma potrzeby rozciągania dźwigni.
Wchodząc do SKODA Roomster, zaczynasz grać ze sobą w grze, znajdź 10 różnic. Wszystkie Skod ma te same salony! Ta sama kombinacja urządzeń, te same trzy bliźniaki na brodach konsoli
 

Ale plastik nie wygląda słabo, siedzenia są twarde w języku niemieckim, z dobrym wsparciem bocznym, a lądowanie za kierownicą może służyć jako standard dla małych maszyn. Oto część samolotu z symbolu reklamowego! Ergonomia i wygoda są uznawane za wysoko.
Wszystkie maszyny testowe są wyposażone w te same silniki 1.4. Ale postacie w samochodach są bardzo różne.
Kontrola Peugeota są wyjątkowo wrażliwe. Jeśli nie mówisz Twitcha. Jedna nieostrożna nacisk na gaz jest silniejszy niż wymagany, a trafienie w przenoszenie jest znacznie słyszane. Nie jak Peugeot ten styl jazdy! Renault robi się znacznie bardziej miękkie. Wpływają również inne ustawienia zawieszenia, a nie tak wrażliwy pedał gazu.
Sterowanie partnerów jest bardziej odpowiednie dla miasta: światło, prawie bez opinii, jednak służy dobrej obsłudze manewrów na zakazanych ulicach.
   
W Kangoo jest o wiele bardziej ostry, z bardzo dobrym wysiłkiem reaktywnym. Elementem takiej maszyny jest jakaś średnia trasa bitwy. Renault nie oszczędza na złym zasięgu: z naszych trzech ma najdłuższe podania wisiorków i bardzo dobry prześwit (180 mm). Tak więc w zepsutej sekcji Kangoo poszedł wokół wszystkich.
Chciałbym wyróżnić test Roomster Skoda w osobnym rozdziale, a nawet w artykule. Właśnie tam wszystko się układa! Ten mały samochód, ostry, ostry, pokazuje doskonałe cechy biegania. Kierownica z bardzo wyraźnym wysiłkiem, skrzynia biegów z wyraźną, krótką dźwignią jest wywoływana przez aktywną jazdę. Silnik TSI idealnie reaguje na gaz i podoba się wszystkim, dobrym pragnieniu na dole.
W rzeczywistości Volkswagen Technologies, zaimplementowane w Czech Compact, zasługują na przynajmniej szacunek. I powodują chęć pozostania w Roomster jeszcze kilka kręgów.
Podsumowując, należy zauważyć, że samochody, reprezentujące w tym teście, nie są zbyt popularne w Rosji. Najwyraźniej zarówno partner Peugeot, jak i Renault Kangoo postrzegają nas wyłącznie jako mini-ładowarki tego miejsca w straganach w nieożywionych obiektach: to znaczy nie wymagająca komfort. Dlatego zapotrzebowanie na te samochody jest niewielkie w obciążeniach ładunków tańszych modeli domowych.
Skoda Roomster pokazuje, jak być zwartą rodziną oznaczoną przez WAN: nie jest zbyt przystosowana do ciągłego ładowania i rozładunku, chociaż nie jest gorsza od obcasów w możliwościach transformacji salonu.
   
Pod względem komfortu i cech biegania, Roomster organizuje partnera i kangoo na dwa konta: korzenie pasażerskie, wiesz
Charakterystyka techniczna Renault Kangoo 1.4 Instrukcja
(dane producenta):
Wymiary, mm (d x w x c) 4040x1670x1820
Prześwit, MM 180
Wyposażona masa, KG 1065
Trunk Volume, L 650/2600
Objętość i moc silnika, L (L. P. przy RPM) 1.4 (75/5500)
Maksymalny moment obrotowy, NM przy RPM 114 (2800)
Przyspieszenie do 100 km/h, od 13,7
Maksymalna prędkość, km/h 153
Zużycie paliwa (miasto/autostrada) L/100 km 9,5/6,3
 
Ceny
Cena podstawowa to Renault Kangoo 433 850 Rub. W przypadku tych pieniędzy w samochodzie będzie poduszka kierowcy, tylne siedzenie, całkowicie złożone i stalowa ochrona silnika. W przypadku 447 100 dodatkowo pojawią się druga poduszka powietrzna, schowek i środkowy zamek. Dla 506 700 zaoferują bogatszą dekorację wnętrz, klimatyzację, zagłówki, dyski elektryczne przednich okularów i mięśnie brzucha.
Gwarancja 2 lata bez ograniczenia przebiegu.
 
Przedziały towarowe Renault Kangoo
(nasze pomiary):
Wysokość od podłogi do dachu, mm 128
Szerokość od łuku do łuku, MM 115
Długość od progu do krzeseł (krzesła są zdemontowane/złożone), MM 99/144
Wysokość ładowania, mm 55
 
Charakterystyka techniczna Peugeot Partner 1.4 Podręcznik
(dane producenta):
Wymiary, mm (d x w x c) 4140x1720x1800
Prześwit, MM 180
Wyposażona masa, KG 1163
Trunk Volume, L (min/max) 624/2800
Objętość i moc silnika, L (L. P. przy RPM) 1.4 (75/5500)
Maksymalny moment obrotowy, NM przy RPM 120 (3400)
Przyspieszenie do 100 km/h, od 14,5
Maksymalna prędkość, km/h 150
Zużycie paliwa (miasto/autostrada) L/100 km 9,7/6,2
 
Ceny
Cena podstawowa jest partnerem Peugeot 1,4 438 000 rub. Sprzęt ten obejmuje wzmacniacz hydrauliczny, poduszkę kierowcy, elektryczne okna. Za ABS musisz zapłacić 20100 rub., Za klimatyzację, 28 500 rubli. Z silnikiem 1,6 (110 KM) samochód kosztuje od 543 500 rubli.
Gwarancja 2 lata bez ograniczenia przebiegu.
 
Przedziały towarowe Peugeot Partner
(nasze pomiary):
Wysokość od podłogi do dachu, mm 117
Szerokość od łuku do łuku, MM 119
Długość od progu do krzeseł (krzesła są zdemontowane/złożone), mm 87/140
Wysokość ładowania, MM 60
 
Charakterystyka techniczna SKODA Roomster 1.4
(dane producenta):
Wymiary, mm (d x w x c) 4205x1684x1607
Prześwit, mm 140
Wyposażona masa, KG 1150
Trunk Volume, L (min/max) 450/1780
Objętość i moc silnika, L (L. P. przy RPM) 1.4 (86/5000)
Maksymalny moment obrotowy, NM przy RPM 132 (3800)
Przyspieszenie do 100 km/h, od 13
Maksymalna prędkość, km/h 171
Zużycie paliwa (miasto/autostrada) L/100 km 8,9/5,6
 
Ceny
Z najsłabszym silnikiem 1,2 (70 KM) Roomster Skoda kosztuje 399 000 rubli. Z przydatnych w samochodzie będzie im immobilizer, dostosowanie kierownicy w dwóch samolotach i poduszka kierowcy. Samochód z silnikiem 1,4 (86 KM) kosztuje 445 000-525 000 rubli. Jest krzesło górnicze, ogrzewanie przednich siedzeń, poduszka pasażerska i mięśnie brzucha. Klimatyzacja jest dostarczana w wersji z 509 000 rubli. Skoda Roomster 1.6 (105 KM) będzie kosztować 538 000 584 000 rubli. Istnieje również olej napędowy 1.9 (105 KM). Przy takim silniku samochód jest oferowany za 634 000 - 680 000 rubli.
 
Przedziały towarowe Skoda Roomster
(nasze pomiary):
Wysokość od podłogi do dachu, mm 101
Szerokość od łuku do łuku, MM 105
Długość od progu do krzeseł (krzesła są zdemontowane/złożone), MM 75/129
Wysokość ładowania, MM 65
 
Dostarczono samochody dla firmy testowej ACR (oficjalny dealer Renault), Autocenter on Hassanskaya (oficjalny dealer Skoda), Auto Premium (oficjalny dealer Peugeot).

Tekst: Alexander Michhailov
Zdjęcie: rzymski ostanin
 

 

Źródło: Magazyn Wheel [kwiecień 2008]