Peugeot 307 CC 2005 Test Drive - 2008 kabriolet

Maraton jesienny

W tym roku jesień pobił wszystkie zapisy liczby słonecznych dni, a propozycja Peugeota, aby odbyć dwudniową podróż wzdłuż trasy Moskwa Uglich Myshkin Moskwa na zaktualizowanym Peugeot 307 była radosna. Jednak pogoda tutaj nie jest najważniejsza.


Zostaliśmy zebrani o dziewiątej rano, rozproszone mapy drogowe, trasę z punktami kontrolnymi, a po krótkich rozstaniach rozdali klucze do samochodów. Przede wszystkim były cztery samochody, zaktualizowana wersja 307. i Cabriolet Comprilet 307 SS, klucze, do których natychmiast je dostałem.


Pierwszym pragnieniem było szybkie wyrwanie się z moskiewskich korków i bycie poza zgiełkiem metropolii. Ale Moskwa po prostu nie puściła. Z nerwowego rytmu ruchu silnik trakcji zaoszczędził (przy okazji, cicho przy niskich prędkościach), co pozwoliło na zacięcie ruchu na drugim biegu. Droga została rozjaśniona przez system audio ze wzmacniaczem JBL i subwooferem.


Po wyjściu z miasta zdałem sobie sprawę, że poślizgnąłem odpowiedni widelec. Na znaku, klin, ale potrzebny jest Uglich. Będziemy musieli popchnąć. Przy dużych prędkościach staje się oczywiste, że ciało nie ma sztywności, musisz złapać trajektorię kierownicą. Jadąc w 200, mimowolnie pamiętasz, że samochód jest wyposażony (już w bazie) z sześcioma poduszkami powietrznymi, pasami z preensorami i teleskopowym wałkiem sterującym. Trochę się uspokaja. Zaufanie jest również inspirowane wytrwałymi hamulcami informacyjnymi, spowolnienie można z powodzeniem przewidzieć.


Uglich okazał spokojny sposób życia. Jest to najstarsze miasto regionu Upper Volga, wszędzie muzea, zabytki architektury, katedry. Ładnie! Ale Peugeot nie jest zły. Podziwiam samochód, podziwiam. Nowe reflektory światła głowy, tylne światła z efektem blasku LED, przednia część również zmodyfikowana i nieco przypomina otwarte usta lwa. Innowacje w urządzeniach kabinowych i panelu sterowania, a także oddzielna jednostka sterująca klimatem.


Kolejnym punktem trasy jest Mysoshkin. Wejdźmy w drogę! Pogoda jest wspaniała, ja bez wahania położyłem przewagę, a potem zauważam, że przechodnie -zaczynają zwalniać i rozglądać się. Zaskoczenie na ich twarzach było tak samo, jakby widzieli UFO, z którego zachodzą schody. Spektakularnie pisk o pożegnaniu opon, chowam się przed ich widokiem.


W Myshkin czekali na nas obiad, piłka nożna i sen, jutro w domu.


Wyjąłem wycieczkę do najwyższej wersji Peugeot 307 Feline z silnikiem o mocy 2 L 180-koni, który zwykle umieszcza się w sportowej wersji kapryśnego przedziału i oryginalnych 17-calowych kołach. Ma również chromowane podszewki z napisem 180, chromowanym czubkiem rur wydechowych, szerokim fartuchem. Wewnątrz skórzanej dwupoziomowej tapicerki, skórzanej kierownicy, pedałów wykonanych z polerowanego metalu, deski rozdzielczej z białymi tarczami oraz chromowanymi felgami łuski i dźwignią skrzyni biegów.


Przy maksymalnych prędkościach kot zachowuje się bardziej zebrany, bardziej pewny niż 307 SS. Najwyraźniej różnice w sztywności ciała i ważenia (jaskiniowy kabryos jest cięższy ze względu na mechanizm składania dachu, a tył jest bardziej obciążony niż z przodu). Hatchback przyspiesza łatwiej i spowalnia wyraźniej. Ale, jak w przypadku przedziału, w zakresie nieprawidłowości, zawieszenie przebija się. Dlatego lepiej jest poruszać się w mniej lub bardziej spokojnym tempie, aby zawieszenie udało się przetworzyć wszystkie nierówności bez poinformowania o nich kierowcy i pasażerów lub wybrać na nich gładkie drogi do aktywnej jazdy, przy okazji, Samochód okazał się bardzo hazardowy.


Wróciłem do Moskwy bliżej wieczoru. Konieczne jest podanie samochodu, ale nie ma tego pragnienia, aby dłużej podróżować Peugeotem, nie można poczuć zmęczenia, pomimo dość długiej trasy. Dobre dni okazały się dobre, podróż okazała się doskonała, a wraz z 307. udało nam się dokładnie się poznać i całkiem ściśle porozmawiać. Jestem bardzo zadowolony z tego znajomego.
 

Vladimir Rodyshov
 

Źródło: Magazyn Motor [listopad 2005]