Napęd testowy Peugeot 307 CC 2005 - 2008 Cabrio

5x Cabrio.

Citroen C3 Pluriel.
TRANSFORMATOR
Kolbable shevron kosiarka

Zamyślone pudełko jest połączone w Pluriela z frisky, a nie żarliwym silnikiem

Silnik
Wpisz benzynę
Objętość robocza, CM3 1587
Max. Moc, l. Z. W przypadku RPM 110/5750.
Max. Moment, NM na RPM 147/4000
Dynamika
Maksymalna prędkość, Km / h 188
Przyspieszenie 0100 km / h, od 13
wspólne dane
Zużycie paliwa (UE), L / 100 km 5,6-8.6
Objętość zbiornika paliwa, L 47
Podstawa koła, mm 2460
Długość, mm 3935
Szerokość, mm 1700
Wysokość, mm 1560
Masowy Snapper. / Full., Kg 1160/1515
Cena, 17 000
 
Pomarańczowy pomarańczowy z czarnym malarzem Jednym z jego kolorów przykuł uwagę. Jak ważny wygląda na ten półkolowy dach, malejąco do tylnego zderzaka! Pluriel zestaw dwóch samochodów w jednym. Ponieważ siedząc rano za kierownicą, konieczne jest określenie z typem ciała na dziś do podróży. I z własnymi rękami, aby wdrożyć rozwiązanie do życia.
Citroen jako zawsze demonstruje oryginalne podejście do rozwiązania problemu, oferując właściciela własnymi rękami do demontażu / zbierania dachu. Możesz spojrzeć na zastosowany, dość rozsądny arkusz oszustwa. Jeśli uda ci się szybko radzić sobie z blokadami i zdemontować długimi wymiennymi przewijakami bocznymi, zostaw ich, będą musieli być w garażu (jeśli masz) lub w domu. Ponieważ umieścić te skrzydła w samochodzie właśnie nigdzie.
 
Naprawdę doceniasz ten projekt, kiedy dzień, przez wiele kilometrów od domu, będzie latać z cyklonu morskiego i pójdą deszcz. Właściciel tego samochodu po prostu nie ma prawa pomijać co najmniej jednej prognozy pogody. Lub zapomnij o komponencie zamiennym i bądź zadowolony z elektrycznie chowaną wspinaczkę na La Citroen 2CV. Pamiętaj, że była tak zabawna ciężarówka powojenna z dachem tarpowym?
 
Ponadto będziesz musiał kłamać z zestawem niegrzecznych zatyków plastikowych, które powinny być objęte nagich śladów wykonanych wykonania. Ich haczyki i zatrzaski po prostu umierają z jakością materiału i wykonania. Jakby to wszystko należy do samochodu zabawki, kupiony z okazji dziecka routingu.
 
To prawda, wszystko to amator ma jeden bardzo istotny pretekst do ceny. A w ramach naszego gatunku naprawdę małe. Do tej pory jest to chyba prawie najtańszy z kabrioletów na naszym rynku. Ponadto, głównym odbiorcą Pluriel młodzieży do wykonywania tej operacji będzie łatwe. Firma od dwóch nieprzygotowanych ludzi można demontować / zbierać dach nie więcej niż pięć minut. Ponadto, prostota jest gwarancją niezawodności. Nie ma po prostu nic do złamania.
 
Montaż / demontaż standard wypracowane. Nadszedł czas, i jazda. Zabawa buczący silnik, przełącznik ... The zwykłej jazdy tutaj nie znajdzie. Zautomatyzowanej transmisji poruszania się maszyny do przodu, gdy przełącznik jest umieszczony w położeniu A. W ten podkreśla różnicę pomiędzy transmisji ze zwykłym urządzeniem. Dziwne, no cóż. Przyzwyczaić się!
 
Najważniejsze różnice pomiędzy robotem jest to, że on nie wie, jak utrzymać samochód przed stoczeniem się na stoku i nie ma trybu parking. Słodkie dziewczyny! Jeśli udał się zwykle automatyczne przed tym, że odtworzony za kierownicą Citroena, natychmiast przyzwyczaić się do oddania samochodu na hamulec ręczny i głupio głupie wzdłuż przyłączenia gazu. W przeciwnym razie istnieje ryzyko uszkodzenia tylny zderzak o samochodzie obok dla Ciebie.
Jazda na robothotransmission towarzyszy regularnymi przerwami od podkręcania, ale wielokrotnie pisał o nim, a ja nie chcę iść w głąb niej. Wyścigowe wyścigi, ta maszyna nie została utworzona, a punkt.
I chcę zwrócić uwagę na doskonałą aerodynamikę otwartym salonie, pełnoprawnym tylnego rzędu dla dwóch osób, dobrym bagażniku i bardzo umiarkowany apetyt tego transformatora. Bardzo fajne auto za dobre pieniądze.

Dach w zakładce spotkał Citroen wcześniej. Najbardziej pamiętny właściciel słynnej brzydki kaczątko 2 CV

Długie łuki dachowe strzelać i umieścić go brać ostrożnie. gwarantowana jest jeden niezgrabny ruch i zarysowania na skrzydle.
Facelift wkrótce spodziewać się tego modelu Citroen. Jest prawdopodobne, że Pluriel otrzyma elektrycznie chowany top

Lexus SC.
Wybór estetów
Cygara jak przedstawiciel Cabriodelita

SC gładkie formy są echem z 70-letniego projektu. Ale napełnianie Lexus jest super nowoczesny
 
Silnik
Wpisz benzynę
objętości roboczej, 4293 cm3
Max. Moc, l. Z. na obr./min 304/5600
Max. Moment NM obrotów / min 440/3400
Dynamika
Maksymalna prędkość, km / h 250
Przyspieszenie 0100 kilometrów na godzinę, od 6,2
wspólne dane
Zużycie paliwa (UE), L / 100 km 8,6 / 16,3
Pojemność zbiornika paliwa, l 75
Rozstaw, mm 2.620
Długość, mm 4535
Szerokość, mm 1830
Wysokość w mm 1370
Mass cięcia. / Pełny., Kg 1740/2110
Cena, $ 105000

Kręgi tego jasnego czerwonego coupe-kabrioletu są związane z czasem, gdy podwozie i ciało wykonały różne firmy, a niektóre zależne od innych. Właściciel studia ciała po prostu pomalował linię, zgodnie z którym kilkanaście dawek mistrzów jakaś forma byłaby tylko piękna. Takie na pierwszy rzut oka Lexus sc.
 
Jego ciało jest pomalowane z doskonałym połyskiem, białe skórzane salon wykończeniowy jest przyjemny dla dotyku. Cenne gatunki drewna są niesamowite, jak soczysty miękki plastik. Nie pałac samochodowy.
To płynnie unosi się nad drogą. Płynnie odpowiada na ruchy jazdy. Całkowicie ostro na pedale gazowym. Z podniesionym topem w to cicho i lekko fajnie. Z obniżeniem olśniewającym światłem z masy białych powierzchni.
 
Kierownica z polerowanymi wkładkami Elegance, ale zbyt ślizga się w rękach. Ale dokładnie dokładnie w aerodynamicznej rurce ciała pozwala spieszyć się z otwartym górnym prędkością dla stu i nie strachu się za szkice w kabinie. W tym celu instaluje się bardzo stylowe pionowe szkło między tylnymi głowicami.
 
Doskonała izolacja dźwiękowa prowadzi do faktu, że w samej prędkości silnika bezczynności nie jest słyszany. Nawet jeśli stoisz obok kaptura, potężny ryk rur wydechowych pojawia się tylko przy ostrym przyspieszeniu, a nawet wtedy pozostaje z tyłu. Mieszkańcy kabiny usłyszą tylko poświęcone szmer z pod okapem.
 
Ale z bliższym znajomym odkryto pewne decyzje, które na samochodach tej grupy wyglądają przynajmniej dziwne. Doskonały system audio Mark Levinson z jakiegoś powodu ma pokrętła głośności i ustawienia, mylone przez miejsca. Oczywiście istnieją duplikaty przycisków na kierownicy, ale nadal chcesz zobaczyć głośność po lewej stronie i regulacji w prawo.
 
Nominowany wielostopniowy antenę odbiornika i małe, niskie zablokowane latarki odwracające i spójrz na anachronizm z lat 80. XX wieku. Jak również całkowity brak czujników parkingowych w odległym rozciąganiu. Wynajem z powrotem, przyjdź do regularnego obserwatora, aby nie dopuszczać granicy cennego zderzaka. Wraz z imponującymi rozmiarami i bazą danych ta kabriolet przez i duży podwójny. Miejsce na symbolicznych tylnych siedzeń może z wyjątkiem dziecka, a pod wielką pokrywką pnia swobodnej przestrzeni znajduje się dokładnie dla twojego parasola. Paradoks, ale cała przestrzeń z tyłu podano pionowo stojącym zapasem, mechanizm składania i samego dachu.
 
W pewnym momencie, Lexus wydał skromną partię 400 egzemplarzy górnym wersji SC wykonaniu Pebble Beach. Samochód wyposażony jest w kolorze nadwozia w kolorze czarnym, czerwonym salonie skóry i specjalnych płyt perłowych lazur plaża żwirowa. Na wiele sposobów, dzięki opon Run-Flat, w którym w przypadku przebicia opony, to jest możliwe, aby przejść z innego 200 km przy prędkości 80 km / h, a brak jest części zamiennych, istnieją wystarczająco dużo miejsca na bagaż w tych maszynach.
 
Wykonane na amerykański Lexus SC sposób można chwalić lub krytykować, ale jedno jest niewątpliwie: ten samochód na pewno pamiętają! Co, ściśle mówiąc, jest wymagane.

Wiek optymalny dla pasażera drugiego rzędu siedmiu lat. Każdy, kto jest starszy lub młodszy jest oferowana miejsc na parter.

BMW Z4 Roadster.
Szybko style
Benzyna z rekina krwi w połowie

 
Prostujących mięśni, rozbrykany cabridge rusza do przodu. I zbiera długie spojrzenia później.
Silnik
Wpisz benzynę
objętości roboczej, 2996 cm3
Max. Moc, l. Z. Na obr./min 265/6600
Max. Moment NM obrotów / min 315/2750
Dynamika
Maksymalna prędkość, km / h 250
Przyspieszenie 0100 kilometrów na godzinę, od 6
wspólne dane
Zużycie paliwa (UE), l / 100 km 6.5-13
Pojemność zbiornika paliwa, l 55
Rozstaw, mm 2.495
Długość, mm 4090
Szerokość, mm 1780
Wysokość mm 1300
Mass cięcia. / Pełny, kg 1310/1610
Cena 57 100

Bavarian z indeksem oo to przede wszystkim sposób na zwiększenie adrenaliny we krwi, a dopiero w drugim zamienny. Z otwartym dachem i prasowanego pedału gazu, sensacja, zwłaszcza w jakimś zaułku, ściśle zbliża motocykla. To samo wiatr gwizdania, ryk spalin i szybkiego przyspieszenia. Warto to jednak, aby rozgrzać trochę natychmiast istnieje pragnienie, aby zamknąć dach. Albo puścić gazu, ponieważ prawie wiruje lotnictwa rozpocząć wokół głowy kierowcy.
 
Trzeba użyć Z4 uważnie, ze zrozumieniem i odpowiednim nastawieniem. Bo nawet ruch jazdy moll uważany jest przez innych jako próba wyprzedzania. Po można jeszcze wcisnąć gaz do być wciśnięty tak. Ostrożnie jazdy agresora. Czy to jest?
 
Niekoniecznie! Oczywiście, samochód prowokuje należy rozbić w całości i, ogólnie rzecz biorąc, jest oddając w ten ryk i doskonale dostrojone zawieszenie i mocny silnik z szybkiego pudełku. Filigined wentylacyjne i łańcuchowe hamulce będą również pochodzić ze sztuką. Ale zwycięskie km minęło, przeciwnik pod radosnym okrzykiem towarzyszem jest beznadziejnie w tyle i poddał, mylące w dźwigni i pedałów. Jego wizerunek w lustrze dawna topi się w gorącej łańcucha wydechowego. Może nadszedł czas, aby wziąć dziewczynę za kierownicą?
 
Łatwo! Okazuje się, że BMW Z4 jest gotowy być posłuszny i delikatne kobiece dłonie. I zaczyna zachowywać się na drodze inaczej. Zauważalnie obsłudze. Pozwolić nawet na chwilę ...
Nawiasem mówiąc, wygodne fotele, wspaniała muzyka i dachem elektrycznie jazdy może być skonfigurowany do sposobu przyjemności. Elastyczny silnik doskonale ciągnie od dołu. Prędkość 70, wiatr nie wieje małe rzeczy z każdej szczeliny, plastry i ciekawskich spojrzeń.
 
To prawda, że \u200b\u200bdziewczyna jest twoja, zwłaszcza jeśli doświadczenie samochód jest mały, szybko zaczynają narzekać złej widoczności. Ale to prawo siedzieć gatunku nisko, z przodu silnika na rolkach pod wyciągiem drapieżnych, a widok za pośrednictwem lustra z powrotem w zamkniętych samochodów spoczywa na dachu wiszącego i blisko do małych luster. Więc tylko patrzeć naprzód, kochany! Tak, i prawie nikt nie złapie nas. Jest to, że DPS oficera na biało-niebieski, łaskotanie Mercedes migać. Tak, i będzie to najprawdopodobniej zapytać, nie płynie w deszczu i tak to arcydzieło teraz.
I jest wiele warte. Prawda i przejażdżki jeszcze konta dla wszystkich pieniędzy wydanych na jej temat.
 
Stworzony od samego początku w ciele Roger (o stosunkowo niedawno niedawno BMW Z4 M Coupe przeczytać na stronie 4041) Samochód ten otrzymał wyjątkowo twarde ciało. Oprócz bezpośrednio wynikające z tego elongal kołowania, tam jest przyjemny i dodanie własnością BMW własności ufności: doskonale przeciwstawnych skręcanie obciążenia organizmu w ogóle nie chodzić podczas jazdy nieprawidłowości. I rezerwa bezpieczeństwa jest cenna jakość dla samochodów pozbawieni korzeni i ludzi!

Nawet trzy-litrowy Z4 nieznacznie traci dynamiki motocykla. Uczucia z maszyny z indeksu M naprawdę rowerzystę.

W kabinie, wszystko jest proste i minimalne formy. Tak że nic nie odwracać uwagi od drogi.

Pavit na boku, naśladując próg, jest bardzo wyrazisty i daje samochód ze stabilnością wizualnej.

wait Powiedzmy bez patrzenia? Nie ma prawdziwych motocyklistów jego przyjaciela dwukołowy będą wymieniać samochód. Następnym razem na pewno uchwycić z wami motocyklem bimero!

Peugeot 307 CC.
Cabriopractic
Piękny lionan z szerokimi możliwościami
 
Dwa z r do składanych ten szczyt nie jest potrzebne. Napęd elektryczny działa szybko i wyraźnie.
Silnik
Wpisz benzynę
objętości roboczej, 1997 cm3
Max. Moc, l. Z. przy obrotach 140/6000
Max. Moment NM obr./min 200/4000
Dynamika
Maksymalna prędkość, km / h 207
Przyspieszenie 0.100 kilometrów na godzinę, z 10,1
wspólne dane
Zużycie paliwa (UE), l / 100 km 6.2-11.3
Pojemność zbiornika paliwa, l 60
Rozstaw, mm 2.610
Długość, mm 4345
Szerokość, mm 1760
Wysokość mm 1420
Mass Snapper. / Pełny., Kg 1455/1830
Cena, $ 23,500
Od Coupe w kabriolecie i tylnym tym samochodem zamienia się tylko za dwadzieścia sekund. Kolejna para-potrójna pójdzie do obniżenia / podnoszenia okien. Wygodny, powiesz Cię i nie mylisz. Nawet wraz z pojawieniem się pierwszych sztywno składanych konwerterów stał się jasny: wiek klasycznego platerowanego dachu, wyciągniętego na kątowych wałach korbowych, zakończył się. Od teraz, pomimo katastrofalnie bezpiecznego pnia, transformator dachu staje się normą. I komuś, jak nie Peugeot na tej dziedzinie, tworzyć. Oczywiście Mercedes SLK był pierworodnym w takim konstrukcji, ale zasługę masowego wprowadzenia niewątpliwie należy dwieście szóste z niezapomnianym i fajnym indeksem SS.
 
Trzysta siedem wydaje się, że niektóre lekcje ich mniejszego poprzednika wzięły pod uwagę i mogą się pochwalić nie tylko obecnością formalnego pnia, ale także przez niemal sumienne dwa miejsca drugiego rzędu. Cokolwiek to było, ale dwóch przedstawicieli naszej rady redakcyjnej o przyzwoitym rozmiarze i szczerze w środku. Nie wygodne, ale tolerancyjne. I włóż dwie smukłe dziewczyny, a nie problem.
 
Pod wieloma względami było to możliwe dzięki niektórych poślizgu wnętrza. Z tego powodu z przednich siedzeń stało się trudniejsze do wyjścia. Procedura opuszczenia kabiny nie przyczynia się długich i ciężkich drzwi. Wiersz panelu miernika jednorazowego jest lekceważym, a także jego wynik. Dziewczyny! Wychodząc z 307. SS, dbać o krawędzie drzwi i BOC innych samochodów!
 
I oczywiście Peugeot 307 CC jest anulowany. Samochody tej marki zawsze były znane z wysokich posłuszeństwa i odpowiednich odpowiedzi na działania kierowcy, a 307. nie ma wyjątku. Przedstawiciele pięknej płci szczególnie cieszą się pozazdroszonującą stabilność kursu, która nie jest straszna ani toru wzdłużnego lewego rzędu, ani różnego rodzaju dziury i lekkiej posłusznej kierownicy.
Z otwartym górnym i stu siedmiodniowymi siedmiu sił pod maską, samochód wskakuje na ulice ulic. Przegląd, głośnik jest na wysokości. Składany miejski Gaby. Myślenie prosto nad głową górnej krawędzi przedniej szyby, choć inspiruje pewne obawy z ich solidną bliskość, jednak doskonale chroni firmę w kabinie z huraganu nawet z prędkościami przez stu. Tylko jedna mała uwaga. Pięć biegów z ręcznego pudełka ze wszystkimi jasnością w jakiś sposób szybko się kończy, gdy jest podkręcający. Krótkie prędkości, chcę włączyć szóstego i nie jest. Chociaż rozsądne ograniczenie na pewno na lepsze.
 
W przeciwieństwie do powszechnego przekonania, że \u200b\u200bdługi nos peugeot pozbawia samochód o drożność, chcę ogłoszenia: starannego użytkowania, nawet ścieżki leśne ten zarżał sympatyczny. Jak to jest nacinanie i wiele nieprawidłowości i stawów. CI-SI-Pyzi połyka je w czasie. Takie, za zgodą znaczy, przydatnych w gospodarstwie domowym Kabrik.
 
Sztywność Bimer ciała, oczywiście w 307 ss i nie oczekiwano. Z otwartym górze, przednie i tylne dachy, przednie i tylne części są zauważalnie grał nawet na małe nierówności drogowych. Niemniej jednak, Peugeot 307 CC jest dobra i harmonijny samochód w stanie dostarczyć wiele przyjemności nawet klienta odzyskiwania.

Nachylenie szkła na płowego jest tak wielka, że \u200b\u200bwiatr nie wchodzi do kabiny. Nawet z tyłu jest dość spokojna.

Z potężnym silnikiem 307th zamienia się raczej szczypać, łatwo grać prędkości do 150

Opalanie w Peugeot 307 CC jest wygodne. Od kilku dni zamiennych, wszyscy dobrze opalona. Kolejnym cennym jakość chowanym dachem.

Honda S2000.
Rutuity spadek oszczędza nasze grzeszne dusze

Prawie dwa-metr długości kaptur ukrywa komory silnika, w których sam silnik, zniszczone za przednią osią, zajmuje nie więcej niż połowę. Cały wielki nos tego samochodu nie jest bardziej niż owiewki grzejników, filtr powietrza, etc.
Silnik
Wpisz benzynę
objętości roboczej, 1997 cm3
Max. Moc, l. Z. przy obrotach 241/8300
Max. Moment NM obr./min 208/7500
Dynamika
Maksymalna prędkość, km / h 240
Przyspieszenie 0100 kilometrów na godzinę, od 6,2
wspólne dane
Zużycie paliwa (UE), l / 100 km 7,8-13.9
Pojemność zbiornika paliwa, l 50
Rozstaw, mm 2.405
Długość, mm 4135
Szerokość, mm 1750
Wysokość mm 1200
Mass Snapper. / Pełny., Kg 1250/1535
Cena 60 000 $

Przed pojawieniem się na miejscu o niskiej i szybkiego Honda S2000, bawarski zamienny stał jakby rezydencji. Jakby pijanych koni, które szlifowane godnego przeciwnika, japońskim i niemieckim, rozkładanie nozdrza, zaczął nosem do siebie długimi nosami.
 
Honda jest bardzo ściśnięta ze wszystkich stron. Zobacz i kolor przypomina samolot sportowy. Jego cienka i szybkie agregaty organizm przed ukryty pod maską. Ponadto, ręce doświadczalne pracowały na tej kopii przez długi czas i skutecznie, z każdym podejściu do podkręcania setki 0,1 sekundy. I można zamówić wspaniałe body kit. I wyzerować 0.1 więcej.
Koło nerwów! Cienki, dokładnie pod pokrycie palcami. Skóra jest tak delikatna nie inaczej husky. Pen box Minimalne udaru i maksymalnej przejrzystości. Dobrze, bo to jest Honda. Jak może być inaczej?
Srebrny czerwony czarny. Klasyka gatunku. Stylowy salon Wykonanie przedmiotowego samochodu napędowego. Wygodne, choć złom. Staramy się uchwycić przy zamkniętym dachu możemy uzyskać przewagę nad głową. Niskie lub przysiad? Rellave odpowiednie słowo!
 
Kluczem do startu! I początek czerwony przycisk, aby po lewej stronie kierownicy. Elegancki. Silnik nie jest zbyt głośno, chociaż nawet sto zaledwie 6,2 s. Ma regularne kopie. I w tym, skonfigurowany 5.8. Ale wewnątrz silnika nie jest ani. Co jest tworzony przez mechaników Hondy Poprawa bardzo trudne. I zepsuć raz rożnie.
 
W komorze silnika długi, sam silnik nie zajmuje więcej niż połowę. Całkowicie uśpiony do bazy danych, pozostawia dużo wolnej przestrzeni przed którym, na przykład, turbosprężarka może być umieszczony.
Ale czy jest to konieczne?
 
Silnik obracając niechętnie ciągnie od dołu. Jego piosenka zaczyna się od trzech i pół tysiąca, a kończy prawie fantastycznej 9200! Doskonałe przyspieszenia. Odkręcić silnik prawie do ringu. Tachometr! Gdzie on jest? Pasek świecące paski na górze urządzeń w ciągu dnia jest prawie niewidoczna ... Pozostaje tylko słuchać dźwięku.
 
Przenieść ducha. Hamulec, którzy wątpią w poziomie! Zawieszenie, które wydawało się mocno w locie nabiera miękkości. Chociaż z leżącego na policjantów Honda muszą być bardziej aktywne. To trochę trzęsie nie będzie wydawać.
 
Usuwamy dach. I ukryć się przed wiatrem za dość strome szyby. I słuchać, słuchać piosenki z silnikiem. Aerodynamika kabinie nie jest Ahti. Ale to jest tutaj ...
 
charakter walka S 2000 prowokuje kierowca energicznie szybko jeździć. Schelkit przesyłowego. Można wybrać się na piątym, a można też na sekundę. Wszystko to zależy od pożądanego przyspieszenia. Nie bądź leniwy, aby pociągnąć za uchwyt. W inny sposób, to nie będzie działać szybko tutaj. Maszyna do specjalisty.
 
Nie mam nic przeciwko jeździe dziewcząt, ale ten samochód nie jest odpowiedni dla większości. Tutaj wszystko jest ostro zaostrzone jako dobry ołówkiem, który jest gotowy do opuszczenia na asfalcie szybkiego cienką linię trajektorii. Weryfikowane i najszybszy.
 
I wyobraź sobie, że ma prawdziwy bagażnik. Przynajmniej kilka toreb sportowych umieszczone tam. I co jeszcze jest potrzebne do szczęścia? Nieco więcej benzyny we krwi? Lub kołowa orzechy z przezroczystymi głowami pod ruby? Z nich, piękno będzie kolejny 0,1 szybciej? Wieczna pogoń z czasem. Będziemy chcieli! Prawo Honda.
 
   
Twarz S2000 jest zwodniczo obsłudze. Jednak, jak mam traktować je w lusterku ledwie można odnieść sukces.

... i pomachał prawdziwi fani marki, są gotowe na wszystko dla ich samochodu. W takim wyglądzie, ta kopia żyje w ostatnim sezonie. Następny letni korporacyjny zestaw do ciała i konfiguracji samochodu pozwoli mu stać się jeszcze szybszym i posłusznym.
Tekst Evgeny Hapov.
Photo Leonid Dedukh.

 

Źródło: Samochody