Napęd testowy Peugeot 206 CC 2001 - 2007 Cabrio

Klucz do serca

Żaden obraz nie daje całe piękno tej maszyny. Linie, które następują po sobie, to kończy się nagle, co zmusza do myślenia na sequel. Formy wlewa elastyczność, a nawet wtedy, gdy Peugeot 206 CC stoi w samochodzie zachował wewnętrzną chęć do poruszania się. Teraz, jeśli nawet przez godzinę lub dwie, aby opanować te kontury, aby wsunąć do uwiedzie je w szybkim locie ... Za godzinę? - w oczach właściciela samochodu błysnął chytry iskry. Podał nam klucz.

 

trening siłowy trochę - rozwiązać szeroki (205 / 45ZR16) żelazka na miejscu - pedał do podłogi! Jednakże, przystanek, pierwszy - być fotografowane. Gasim emocje i wałkuje w wielkim stylu (jak inaczej nazwać Rublowka?) Powoli. Ale można się przyzwyczaić do wnętrza. Tutaj wszystko jest bardzo znane i jednocześnie ciekawy czas. Architektura panelu przednim, niedostępnym kierownica, aluminiowe pedały i wiercone polerowane pokrętło na dźwigni zmiany biegów - z S16 w wersji żwawym 206.. Ale białe urządzenia kart kompas z magicznym Jaeger w rdzeniu - jest echem walk głośnych na chodniku Brooklands i kręte uliczki Monako: firma jest nadal w odległych latach 20. Urządzenia dostarczane energiczny mg, przystojni mężczyźni doładowaniem mercedesa, elephantine Bentley. Natychmiast w głowie zabrzmiał ryk silników i pisk gumy. Czekaj, czekaj, coupe-kabriolet Peugeot, a siła puny my hulanki!

 

Jeśli dach jest podniesiony, można zapomnieć, idziesz do samochodu. Brak miejsca nad głową poczują tylko wysoki mężczyzna. Izolacja akustyczna poziom hatchback - pomimo faktu, że okna boczne nie posiadają klatki, a dach jest cięty na segmenty. Pojemność? Kiedy siedzisz z przodu, nie chcę o tym myśleć tylnej kanapy. Wróg nie chce się przejechać na nim co najmniej pięć minut - tak ściśle. Oto interesujący szczegół - owalny właz z tyłu. Pod nim - głębokiej studni. Parasol? Laski?

 

Kierowcy sąsiednich samochodów, które wszyscy taksów, jak my ... mimowolnie zapamiętali marca 1998 r. - Geneva Motor Show. Staliśmy na koncepcji sałatki-Kara Peugeot 20L i nie mógł na niego patrzeć. Oczywiście, w szczegółach modelu dwudziestu serca różniły się od tego, w którym idziemy. Były polerowane metalowe zderzaki, spoilery o różnych kształtach, fioletowe, w małym salonie komórek, z kierownicy z czerwoną obręczą i srebrnym węzłem, nie można było wziąć ...

 

Nie obrażaj się Peugeot: To oczywiście litość, że nie uwolniła samochodu w tej wydajności - ale wspomnienia z bajki pozostały. A potem płynący ze srebrem, panel przedni byłby zadowolony z przedniej szyby. Ale z Vingt Coeur, samochód szeregowy został uratowany tym, co sprawia, że \u200b\u200bjest to pełnoprawny Mercedes SLK Rival - o połowę mniejszej ceny ..

 

Następnie, w 98. w Genewie, wszyscy podniósł: Dwadzieścia Serca, Dwadzieścia Serca! Wszystko było łatwiejsze, indeks 20L jest tylko dobrym uderzeniem pioristki (w pocztówkach, że firma poprzednio wysłana przed prezentacją Hatchback została zaproponowana, aby usunąć serce po numerze 20, aby nauczyć się indeksu nowości - jak w bilecie loteryjnym). Ale reakcja społeczeństwa sugerowała PEUGEOT Drugą opcję odszyfrowania indeksu SS - nie tylko coupe-cabriolet, ale także coupe de coeur jest ciosem serca. (Francuski, muszę powiedzieć, mistrzowie na takich szoradach - pamiętajcie o bogini Citroen DS)

 

Dach nie był czyszczony. Aby nacisnąć klawisz (znajdujący się pomiędzy tylnymi siedzeniami), samochód odpowiedział na moskitiery brzęczyka. Wracaliśmy zaparcia w pierwotnej sytuacji i spróbowaliśmy ponownie bezskutecznie. Instrukcje w polu rękawicy nie okazały się i wspięliśmy się do pnia, mając nadzieję, że go znajdę. I znaleźli przyczynę - kurtyna, zamocowana w gniazdach z stykami elektrycznymi: jeśli nie jest rozciągnięta, styki są otwarte, a dach nie przejdzie. Są piktogramy na kurtynie: niemożliwe jest przebicie bagażu, zabronione jest go na to.

 

Migawka - opłata za oryginalność. Pozostawia do stosowania tylko 150 z 320 litrów pełnej pojemności pnia (Hatchback - 245 litrów). Dlatego nie ma koła zapasowego, w zamian można oferować dwa - z sprężonym powietrzem i specjalnym żelem dla nitowania.

 

Zrozumiany. Wykonaj czas i powtarzaj operację. Jeśli nie spieszysz się, wszystko pójdzie około 35 sekund: najpierw drzwi zostaną pobudzone, a następnie zakończono kompleksowe PA, ściany boczne są ranni w głębinach ścian bocznych małych sektorów dodatkowych okien, po czym, Przez osiemnaście sekund dach odejdzie i ukryje bagażnik, aby spotkać się z bagażnikiem. Stało się! W zamkniętym stanie PEUGEOT 206CC atakuje potencjalnych nabywców Opel Tigra, w właścicielach Open - MGF. (Przed SLK nadal robimy).

 

Zaczynamy zapoznać się z umiejętnościami prowadzącymi 206CK - bez podnoszenia dachów. Strzał z rury wydechowej z parą z kondensatem, maszynę z poślizgiem z miejsca ... do pokonania znaku 100 km / h w kabriolecie coupe idzie nieco ponad 9 sekund. Jego 2-litrowy silnik (pożyczony z Peugeot 406), podobnie jak większość silników, które spełniają normy euro 4, konieczne jest obrócenie do 2,5-3 tysięcy zwrotów z pierwszego biegu - w przeciwnym razie samochód pozostanie na miejscu. Silnik pokazuje naturę walki, biorąc pod uwagę, że musi zostać przewieziony do 406. Mszy 1425 kg, ale zabawki o 1225 kilogramach.

 

To ośrodek - byliśmy przekonani o tym, uderzając w koła w rozmrożonych strumieniach wody. R-Times - i mamy rozpryski przez rozpryski. Uzyskaj szmaty, zaczynamy wytrzeć wnętrze dystrybucji. Na szczęście jest skóra. Przychodzi obrót szkła, a tutaj stoimy przed faberem - przemywa się nad nim, traktując nas przez część alkoholu izopropylowego.

 

Zamknij dach, przechodząc, sprawdzając sugestię wyrażoną przez kogoś, że jego mechanizm jest wyposażony w bezpiecznik w przypadku zapalił część ciała. Nic takiego. Aby poke, gdzie nie powinno być ostatecznie nie doradzane - mechanizm nie zatrzymuje, a jego pompa hydrauliczna jest dość skuteczna. Ale konstruktorzy częściowo się poprawiły - aby dach pracuje, klucz musi być przechowywany.

 

Ważny moment: dach jest oczyszczony tylko wtedy, gdy stojaki samochodu na miejscu, możliwe jest podniesienie go z prędkością do 10 km / h. Z jakiegokolwiek powodu dach z jakiegokolwiek powodu można przenieść i ręcznie - w tym celu płyn jest podleczony z układu hydraulicznego (istnieje klucz w Remkomplekt).

 

Obracając kabriolet w komorze, zauważamy zmianę w sposób. Stało się ostrzejsze, z bardziej oczywistą manifestacją rozbiórki ze wzrostem obrotów i ostrzejszym grawitacją z kolei, gdy gaz jest odprowadzany. Posząc o węża, możliwe jest złapanie rytmu i odtwarzanie pedału przyspieszenia, aby uruchomić samochód. Jednocześnie dostrojony przez zawieszenie sportowe utrzymuje ciało od kołysania. Dobra, nalali i będą - w wyścigu w przeszkodzie, istnieje ryzyko uszkodzenia luksusowych spoilerów i fartuchów, które zajęło 206s od 206 S16. Nawiasem mówiąc, nie można uniknąć porównania między nimi - Ten, który podróżował na obu, powie, że kabriolet coupe ma nieco mniej sztywne zawieszenie, a wszystko inne istnieje bardziej miękkie. Najprawdopodobniej inżynierowie obliczono, że 206SS, w przeciwieństwie do gorących hatchbacków, będzie częściej korzystać z panie. Ponadto kompleksowy mechanizm dachu ulga z dodatkowego stresu. Nawiasem mówiąc, dzięki ostrym zamknięciu kierownicy, zachowa się cicho ...

 

Podczas gdy podobny roztwór dachu oferuje tylko Mercedes-Benz SLK 200k. Nie konkurenta, mówisz? Nie z pewnością w ten sposób. Pozwól, aby upgrade merce motor wydaje 163 KM oraz 230 nm, ale maszyna o masie krawężnika 1365 kg specjalnych zalet w dynamiki przyspieszenia nie daje: 206 cm3 mniej potężnych, ale lżejszy. Na tonę masy slk 200k odpowiada za 119 KM. oraz 168 nm, aw 206 cm3 - 111 KM i 155 nm. Z poprawką do umiejętności kierowcy trudno jest określić różnicę między tymi maszynami na otwartej autostradzie.

 

Oczywiście, brak sztywnego stałego dachu w 206 SS został zrekompensowany. W oparciu o ciało zostało spawane, stojaki zostały wzmocnione do rur włożonych do nich ze ścianami o grubości aż 4 mm. Stal twardsze, fartuchy i tył dołu. Biorąc pod uwagę to wszystko, Peugeot może przekazać uwolnienie coupe coupe przynajmniej Heulez, który opracował dla niego moduł bagażnika dachowego, otrzymując 30 patentów. Ale nie, 206 SS jest produkowane na wątku w Mucha, gdzie wykonane są Hatchbacks. Heulez dostarcza tylko dachu, który przy okazji waży 45 kg ...

 

Nasze 206 SS zostało wyposażone w mechaniczną skrzynkę pięciokrotną - wydawałoby się tutaj maszyną? Okazało się, że istnieje wersja z 4-biegową automatyczną transmisją aktywną. Ponieważ jest maszyna silnika o 1,6 l 109 KM i opony 185/55 R15.

 

Czy zamienne coupe w Rosji się spełnia? Jego ekscytujący wygląd może uczynić go na odpadku. Kolejnym pytaniem jest to, że ulice staniemy się mniejsze, a czystsze nie będą wkrótce. W każdym przypadku nie wcześniej niż następny model serca z Peugeot, około 207 SS ...

 

Tekst: Denis Orlov, Aleksander Purule

 
 
 

Źródło: Motor Magazyn [№5 / 2001]