Napęd testowy Peugeot 206 CC 2001 - 2007 Cabrio

Kameleon

Cuda i tylko! - przesunięty z jesieni kapiącą deszcz właściciela hotelu w Saint-Travel i przetłumaczył oczy ze swojego czarnego parasola do czerwonego małego Peugeota. To było pół minuty temu wydawało się, że kierowca tego kabrioletu przeprowadziłby się do wątku, aż dotarł do garażu. Ale kabriolet nagle w mgnieniu oka zamienił się w twardą metaliczną komorę jeździecką ...
Mężczyzna pod parasolem służył grzecznie w oknie: Monsieur, czy Peugeot teraz robi mały SLK? I obróć język, żeby to powiedzieć! Wręcz przeciwnie, Niemcy podnieśli ideę Francuzów!
65 lat temu Peugeot był naprawdę pierwszym, który wymyślił kameleon, który w twoich oczach z coupe zamienia się w kabriolet. Pełny metalowy dach, który wycofuje się do pnia pojawił się na prototypie z Eclipse 301. A od 1936 do 1938 r. Mała seria Peugeot 401 została wyprodukowana z dachem elektrycznym.
Tak, okazuje się, że wszystko jest nowe - w coś dobrze zapomnianego starego.
Przez ostatnie dwa lata francuski przejechał swój prototyp Coupieth-Cabriolet na salonach samochodowych, studiując popyt konsumenta i jednocześnie przerażających konkurentów do obietnic sprzedać miniaturowy arcydzieło o nazwie Peugeot 206 CC w ciągu zaledwie stu tysięcy franków. Jakich konkurentów? Dzieci takie jak to, z dwoma funkcjami w jednym, nikt jeszcze nie. Dlatego nie było nikogo na kukurydzę.
Jest to, że faceci z DaimlerChrysler będą zdenerwowani i nie jest bardzo silny. Ich SLK jest nadal trochę w innej kategorii wagi. Za pieniądze, przejęte na tym Mercedes-Benz, możesz kupić dwa Peugeot CCS i przejść na wakacje do Saint-Tropez.
Jednak francuski nie spotkali się w stu tysięcy franków. Teraz SS jest sprzedawany przez 108 tysięcy, czyli około 15.500 $: samochód musiał być początkowo wyposażony w silnik 1,6 litra (110 KM), chociaż oczekiwano, że władca rozpocznie się od 1,4 litra.
Dlaczego projektanci potrzebowali 110-silnego silnika i nie słabnie? SS obrócił się 140 kg trudniej niż zwykle 206.. Składany dach i dodatkowe wzmocnienie ciała wykonały swoją pracę. SS był taki sam ciężki jak kabriolet na podstawie PEUGEOT 306.
Jednocześnie nie dotyczyły wskaźników stabilności i zarządzania. Z dachem lub bez, SS można poświęcić najbardziej godnym rodziny Lwowa. Rozerwij dziecko w poślizgu, nawet na serpentynach górskich i mokrej drogi jest prawie niemożliwe. Łatwe ciśnienie na pedałach gazu na wylocie Varyge zwiększa uchwyt 16-calowych kołach z drogami.
Konstruktorzy z CAPE-CABRIOLET byli mało prawdopodobne, aby dążyć do zbudowania samochodu sportowego, ale zawieszenie nadal uczyniło rustykalne niż zwykle 206.. Tak, a sterowanie SS jest poczuć jako bardziej ostry. A jeśli skrzynia biegów jest pszczelna, silnik 1.6 wydaje się dość bezpośrednio, chociaż nasz kameleon przyspiesza z gorszą niż zwykle 206th z 75-silnym silnikiem. Dla początku rajdu w zakresie modelu silników znajduje się wersja 2.0 16V (138 KM).
Jest jednak warta strzałki prędkościomierza, aby nakładać się 120 km / h, klimatyzacja rozpoczyna się w salonie kabrioletu coupe z dowolną jednostką zasilającą. Cóż, cuda się nie zdarzają - złożony system mocowania górnego wciąż się czuł.
Cóż, otwórz dach? Ten mały bezpłatny pokaz jest lepszy do wytworzenia z dużym gromadem ludzi, aby cieszyć się przyjemnością, a reakcja innych cieszy się. Tak więc, na stojaku powyżej przedniej szyby szczypamy dwa zamki, naciśnij przycisk między siedzeniami i ... Wszystkie cztery szklanki są obniżone, pokrywa bagażnika wzrasta, górna jest dwukrotnie i pełzła do pnia, zamyka pokrywę. Finita!
Cała procedura trwa dokładnie 30 sekund. PRAWDA, przydatna objętość przedziału ładunków - 320 litrów - więcej niż połowę; Pozostałe wystarczająco w dokładnie dwóch małych walizkach.
Jeden mały szczegół: Przed użyciem napędu serwomechanu folderu dachu zasłona w bagażniku należy ciągnąć na specjalne mocowanie - dla niego prawdopodobnie przypadkowo uszkadza mechanizm napędu elektrycznego. Jednak coś jest zamieszkane tutaj. Aby wyciągnąć kurtynę, musisz otworzyć bagażnik. Ponieważ odbywa się to tylko przez klucz - oznacza to, że silnik zostanie suszony. W tym samym czasie sam samochód, zawiadomienie, otwiera się z kluczowego fobu.
Kruszony dach nie umniejsza wygody pobytu w ruchomym kabriolecie. Ze względu na wysoką lokalizację górnej krawędzi przedniej szyby w kabinie nie czujesz przepływu incydentu wiatru i dużych krzywy powietrza. Przynajmniej z prędkością do 80 km / h nie można bać się na stan fryzury. Ale po 110 km / h, bez podnoszenia okularów, poczujesz się jak motocyklista niosący bez kasku.
Właściwa komfort w cabrio coupe tworzyć Sports Typ fotele z bocznym wsparciem rozwiniętych. Ponadto pancerze przodu znajduje się 25 mm poniżej tylnej. Projektanci mieli utopić je w podłodze dla zwiększenia szyby. Tylny oczywiście symboliczny. Jest nie tylko trudno je zdobyć - nawet ciężej tam siedzieć tam jakieś piętnaście minut. Ale nie liczą na uzyskanie cztery pełnoprawnego miejsca w tym miękiszu, prawda? Tutaj nawet uchwyty obracania foteli wydaje się być wykonany specjalnie niewygodne. Aby korzystać rzadziej.
Dobrze, matka, teściowa trafi do domku w pociągu. Ale gdzie, do cholery, zapasowy? Nie ma go w SS, nie szukać. Dwa cylindry ze specjalnym makijażem, aby wyeliminować przebicia opony - to wszystko właściciel kameleon. Być może na europejskich drogach, z lokalnej infrastruktury usługowej, to wystarczy, ale musimy ...
Kolejna obserwacja: samochód z ukrytą dachu, sztywność ciała dla skręcie przypada prawie jeden i pół razy. Jest to uczucie, kiedy zaczyna drży desce rozdzielczej i sacrows coś w drzwiach. Jednak ogólnie rzecz biorąc, cabrio zachowuje godne. A na autostradzie to jest po prostu super! Jest to, że silnik na wysokich obrotach jest trochę głośny - Pamiętam, ten sam ból obserwuje się zwykle 206-ci.
A jednak z jakiegoś powodu nie chcą zwrócić uwagę na pewne minusy. Projektanci firmy z honorem postanowił być bardzo trudnym zadaniem - w celu dostosowania istniejącego już 206 do nowych wymagań. I to jest zawsze trudniejsze niż wychodząc z pustym arkuszu.
Coś, naturalnie, musiałem ofiary. Pojemność bagażnika i tylnej kanapy jest przez wzgląd na dachu składanego i estetykę samochodu. Dynamics - ze względu na łatwość zarządzania i bezpieczeństwa. Ale gra kosztować świecę. Peugeot 206 CC jest zdecydowanie rodzaju zjawiska.
Charakterystyka techniczna Peugeot 206 CC 1.6
Body - Cup Convertible
Liczba miejsc, ludzi. - 2 + 2
masa własna, kg - 1140
Wymiary (długość / szerokość / wysokość), mm - 3835/1673/1373
Baza, mm - 2442
Maksymalna prędkość, km / h - 193
Czas podkręcania do 100 km / h, C - 11,2
Kontrola paliwa, L / 100 km:
- cykl miejski - 9,5
- cykl Kraj - 5,7
- cykl mieszany - 6,9
Silnik:
- rodzaj -.. Benzyna, wiersz 4 cylindra.
- Praca objętość, cm3 - 1587
- moc, HP na min-1 - 110/5750
- Moment nm przy min-1 - 147/4000
- Zasilanie - wtrysk dystrybuowane
Transmisja - mechaniczna, 5-biegowa
rozmiar opon - 185 / 55R15
Zawieszenie koła:
- przedni - unquisition, jak McPherson
- Tylna - unquisition, multi-type.
hamulce:
- Front - dysk, wentylacja.
- Tył - dysk
Sterowanie - Rush, Wzmacniacz
Cena, $ - 16000
Tekst: Andrey Bazarov

Źródło: Magazyn 5 Koło [02/2001]