West Drive Opel Signum 2003 - 2005 Hatchback

W innym wymiarze

Pojemność, poziom komfortu i cechy biegania tego niezwykłego samochodu mogą być zazdrośni przez większość przedstawicieli klas biznesowych.

Z pięknej dalekiej odległości
Czy widziałeś kurtkę na dwóch kontach przyjmujących pożądany kształt i styl? A buty, które zmniejszają się lub rosną do pożądanego rozmiaru? A płaszcze przeciwdeszczowe, które zmieniają kolor w zależności od otaczającego krajobrazu? Nie? I nic dziwnego, że wszystkie te cudowne rzeczy wymyśliły pisarzy science fiction. Ale gdyby którykolwiek z nich był dołączony do nowego modelu Opel jako opcja, nie byłbym zbyt zaskoczony. Obfitość ciekawych i przydatnych nowych produktów, które otwierałem raz po raz w Signum, zdumiewając. Aby zacząć przynajmniej od faktu, że niezależnie od tego, jakie siedzenie się tutaj zakończyłeś, możesz go dostosować, jakby to tylko dla ciebie to zrobili.
 
Nie tylko dlatego chcę zacząć wprowadzać cię do tego niesamowitego samochodu nie z siedzenia kierowcy, ale od pasażera.
  
Elastyczny świat wewnętrzny
Tylne drzwi, znacznie więcej niż metr, uderzyły solidnie zamknięte. Nie spodziewałem się tego w samochodzie, więc podobnie jak wozem kombi, spotkałem się z wygodnym skórzanym tronem. Wygląda na to, że jego profil został przemyślany do najmniejszego szczegółu. Chyba że nie ma napędu elektrycznego, jak na przednich siedzeniach. Reszta to piosenka. Każda z par oddzielonych siedzeń ma ogrzewanie, każda może być przesunięta o 130 mm w kierunku wzdłużnym, uwalniając nogi nogi, dostosuj do 30 tylnych pochyleń. Wygodne i wygodne.
 
Ale czy nie jest to fantastyczny zestaw operatora władz. W rzeczywistości jest to duże, skórzane pudełko, które na zamówienie można zainstalować między siedzeniami. Zawiera dwa składane stoły, chłodzony pojemnik na napoje, przestronny pojemnik, dwa uchwyty na kubki, 12-woltowe gniazdko i stojak dla odtwarzacza DVD. Ponadto, jeśli w samochodzie znajduje się podwójny system muzyczny audio, tylne pasażerowie mogą słuchać płyt CD, gdy radio gra z przodu. Cudowna rzecz.
 
   
W konsoli sufitowej nie było jeszcze więcej pojemników
 
Zestaw Assistsa Trevel jest zainstalowany na miejscu skromnego przeciętnego krzesła
 

Zamówienie asystenta podczas podróży lub nie zależy od twojego pragnienia. Ale nawet podstawowy samochód Syginum jest niezwykle wygodny. Powiedzmy, że drugi rząd siedzeń, pomimo faktu, że wydaje się być zaprojektowany dla dwojga, może zaakceptować nastolatka. Będzie siedział tuż nad dorosłymi, bezpiecznie przymocowany parą pasów bezpieczeństwa. A jeśli nikt nie przyjmuje małej sofy, można ją zamienić w wygodny stół z kilkoma uchwytami na kubek.
 
Kolejny dobry przykład bagażnika. Na pierwszy rzut oka jest niewielki dla tak dużego samochodu o 365 litrów. Ale nie spiesz się z wnioskami. Nie zapominaj, że nie możesz podejść do podpisania ze zwykłymi standardami. A wtedy zalety natychmiast staną się zauważalne. Projektanci całkowicie świadomie poszli, aby zmniejszyć objętość przedziału ładunkowego. Dzięki temu nigdy nie usłyszysz niezadowolenia rodziny, w której po dwóch do trzech godzin podróży twoje nogi będą płynąć w galerii. Ale jeśli konieczne jest transport dużego ładunku wielkości, wystarczy popchnąć tylne siedzenia do przodu (pasażerowie są jeszcze większe niż w innych średnich sedanach), a bagażnik wzrośnie do 510 litrów. A ze złożonymi plecami, jak szybko i wygodnie możesz to zrobić tutaj! W Twojej usłudze znajduje się już 1410 litrów. Mało? Złóż z przodu tył i do dyspozycji prawie trzyosetrowy platforma. Musisz przymocować kilka górskich rowerów w kabinie, możesz łatwo zabrać zasłony do domku. I dynamicznie przejdź do celu. Ładunek, dzięki obfitości elementów złącznych, nie będzie chodzić po kabinie z żadną prędkością.
 
   
Signum jest łatwy do przekształcenia w nośnik o dużych długich metrach

Ogrzewanie tylnych siedzeń opcji, którą najlepiej ocenić zimą

Haczyki do niezawodnego mocowania ładunków są nie tylko w bagażniku, ale także wewnątrz progów
 

I możesz iść, aby, jak powiedział znany bohater filmowy, Bóg zabraniał wszystkim!. W końcu Niemcy wyposażli sistrę z jakiegoś powodu swoim najpotężniejszym silnikiem.
    
Co tam jest, za ciemną turą?
Począwszy od października, możliwe będzie zamówienie znaków z systemem adaptacyjnego oświetlenia głowy. Reflektory takiego samochodu mogą obracać się pod kątem do 15 w zależności od obrotu kierownicy i prędkości samochodu.
 
Taka funkcja będzie szczególnie przydatna, gdy wyjeżdża na nieskażoną autostradę. Wymyślili, jak chronić ruch w nocy przez skrzyżowania. Jeśli prędkość samochodu jest mniejsza niż 40 km/h, to gdy wskaźnik obrotu zostanie włączony i obróć kierownicę przed soczewkami reflektora, dodatkowy odblasek porusza się do przodu. W tym przypadku sektor oświetlony będzie miał prawie 90 w stosunku do kierunku ruchu w odległości do 30 metrów od samochodu.
 
Sekret nowej geometrii
Podawanie dróg w regionie moskiewskim stopniowo przyzwyczaiłem się do faktu, że 140 km/h dla znaków tylko ciepłego -up. Wygląda na to, że wszystkie inne samochody, które są przejezdne, które są nadjeżdżające, żyją gdzieś w innym, powolnym wymiarze.
 
Dzięki pewnej przyczepności 211 koni z tej chwalebnej szóstki i duszy żyjącej z nią do duszy 5-biegowego karabinu szturmowego, Aisin-Warner), podpisanie bezpośrednio strzela z dowolną prędkością. Wrażenie jest tak, jakby pod maską było znacznie większe osiem objętości. O ile w trybach limitu silnika nie można nazwać cichym. Około 5000 rpm/min, wyraźne nuty baroniczne przenikają salon. Ale mam taki soczysty głos, przyznaję, że nawet mi się podobało.
 
Ale niezależny na stojakach McEferson, projekt wielu linków jest gęstym zawieszeniem, jakby nie mogło być zaskoczone niczym specjalnym. To samo jest instalowane na wszystkich bieżących wektorach. Przy niskiej prędkości jest nawet nieco ostro. Ale jego prawdziwy charakter pokazuje już 110120 km/h. Opel nie ma ostrożnie poważnych dziur w asfalcie. Samochód jest zmontowany i cieszy się prędkością. Idziesz szybciej i szybciej, ale nie ma najmniejszego szczupłego, nie trzeba kraść. Po zaprezentowaniu dodatkowej signuma w porównaniu z wektorem 13 cm podstawy (2830 mm), projektanci osiągnęli nie tylko dobrą gładkość, ale także najwyższą stabilność kursu walutowego. Powiem więcej, bez żadnego odcinka, samochód może odgrywać rolę samochodu sportowego, który słynął z najfajniejszych zakrętów.
 
Pomoc, która nie jest zbędna
Tylko w zarządzaniu nie ma niespodzianek. W zakręcie, jak przystało na duży samochód, signum jest początkowo trochę leniwe, ale dodaję prędkości, a on natychmiast staje się szybki i hazardowy. Inżynierowie Opel nie mogą chwalić udanego wyboru stosunku przekładni w kierownicy (15.2: 1 tak samo jak na hatchbacku GTS), za doskonałe działanie elektrycznej energii hydraulicznej, dla twardego korpusu i światła i silnego zawieszenia (( Stojaki są wykonane ze wzmocnionej stali i wielu elementów aluminiowych podwozia). I wreszcie, dla harmonijnego działania elektroniki. Podwozie Signum jest wyposażone w system interaktywnych IDS, kierując kolejną technologią przyszłości, migrowaną do maszyny szeregowej. Jest to symbioza ABS, systemy kontroli hamowania w zginaniu i pomagają w hamowaniu awaryjnym, a także system przeciwwaniania. Najbardziej utalentowany motocykl nie podlega marki z kolei, dwa lub trzy koła, działając na nich z różnymi wysiłkami. Elektronika cudownego zaklęcia łatwo z tym radzi sobie z tym.
 
Ponadto będzie interweniować tylko w skrajnych przypadkach. I powiem od razu, nigdy nie żałowałem, że to się nie wyłączy. Tak szybko szturmuje zakręty bez jej pomocy, nie odważyłbym się.
  
W dół ze stereotypami
Samochód zastępuje reliefowe ściany boczne w dusznym lipcowym słońcu, a nawet po czterech dniach komunikacji z nim nie przyzwyczaję się do jego niezwykłego wyglądu. Signum, zgodnie z definicją twórców, hatchback klasy biznesowej wydaje się bardzo duży, ale w rzeczywistości jest tylko 4 cm dłuższy niż wetera (4636 mm). Ma już dobrze znane szczegóły potężnych spoilerów i substetryków w kształcie litery V, podobne do tych, które sportowcy GTS. Jednocześnie signum umiejętnie przedstawia pokazy, które pojawiły się dwa lata temu koncepcja: szerokie tylne stojaki i ogromna szklanka kopuły piątych drzwi.
 
Ale jeśli widziałeś w New Opel tylko kolejny wagon drogowy, to nie jest dla ciebie. Prawdziwymi nabywcami znaku są ci, którzy szukają samochodu o unikalnym zestawie cech: znakomity przestrzeń i wysoki komfort, wspaniała stabilność i sterowalność, twardość wykończenia i elastyczny świat wewnętrzny.
 
Pamiętasz słynny amerykański Lee Jacock, który kiedyś uratował przed bankructwem Chryslera? Powiedział, że nie deptaj na miejsce, zrób przynajmniej coś. Następnie w bezpłatnym społeczeństwie możesz osiągnąć wyjątkowe wyniki. W obliczu upadku popularności swojej flagowej Omegi, On Opel nie bali się wycofania się ze zwykłych stereotypów i udało się stworzyć fantastyczny samochód pod wieloma względami. Czy będzie w stanie zdobyć serca kupujących? To pytanie wkrótce odpowie na główny czas sędziego. W końcu z ceną Sinum śmiało wkroczył w inny wymiar. 43 850 USD nawet za wybitną opel jest nadal trochę drogi. Powiesz, że w podstawowej konfiguracji jest samochód w cenie 30 290 USD. Dobry samochód, bez wątpienia. Tylko z silnikiem o pojemności 2,2 litra będzie to zupełnie inne znaki.
 
Opel Signum 3.2 (2.2)
Wspólne dane
 
Długość x szerokość x wysokość, mm
4636x1798x1466
 
Trunk Volume, L.
365/1410
 
Promień tury, m
5.6
 
Prędkość, km/h
235 (211)
 
Czas przyspieszenia 0-100 km/h, z
8.5 (9.8)
 
Zużycie paliwa, l/100 km
7.8/15,7 (6.6/10.6)
 
 
Silnik
 
Objętość robocza, SMZ
3175 (2198)
 
Power, L.S. w RPM
211/6200 (155/5600)
 
Moment obrotowy, kgsm na obrotach
30,6/3400 (22,4/3800)
 
Cena £
43 850 USD (podstawowe signum-2,2,2,3,290,
Signum-3,2 38 790 USD
 
Alexey Sergeev, zdjęcie Maxim Goncharov
 
 

Źródło: Magazyn „Limousine” [10/03]