Test awaryjny Opel Signum 2003 - 2005 Hatchback

Ochrona kierowcy i pasażera

Mrożenie, sterownik.

Przedni poncz, pasażer

Cios boczny, kierowca

- W porządku - Dobry - Zadowalający - Źle - Bardzo źle

Urządzenia do przechowywania dzieci

Dziecko do 18 miesięcy	Kiddy, twarz
Dziecko starsze niż 3 lata	Kiddy, twarz

Bezpieczeństwo przechodniów

- W porządku - Dobry - Zadowalający

Uwagi:

Trwałe korpus i wielostopniowe podwójne poduszki powietrzne zapewniły dobrą ochronę ścieków. Jednak klatka piersiowa kierowcy wpłynęła stosunkowo duże obciążenie, więcej niż dla pasażera. Również kierowca ryzykuje się uszkodzeniem kolan i nóg z uderzenia sztywnych elementów w przednim panelu. Krzesła dziecięce bronił swoich siodeł, ale pozostawili niejednoznaczne wrażenie. Ochrona dla pieszych jest bardzo zła.

Przednie uderzenie:

Car ciało porusza się dobrze. Pogłębianie nóg i drzwi nie jest zdeformowane zbyt wiele, a pedały hamulców i gazu zmieniły się na niewielką odległość. Podobnie jak w przypadku "krewnego" VECTRA, pedały Signum są zaprojektowane w taki sposób, aby odłączyć się od łączników z poważnym uderzeniem, zmniejszając prawdopodobieństwo uszkodzenia nóg. Jednak pogłębianie nóg został zdeformowany za mało, aby aktywować ten mechanizm. Twarde elementy Torpedo zagrożone kolanami przednich SED. Centralne siedzenie odwróconych siedzeń jest wyposażone w trzypunktowy pas bezpieczeństwa, zapewniając lepszą ochronę w porównaniu z pasem.

Bezpieczeństwo dzieci pasażerskich:

Po stronie pasażera z przednim panelu załączono ikonę z końcówkami bezpieczeństwa. Jednak nie wspomina o niebezpieczeństwie instalacji krzesła dzieci "przeciwko kierunku ruchu" naprzeciwko poduszki powietrznej. Obie dzieci umieszczono w przewodach Opel "w kierunku ruchu". Z tyłu siedzeń znajdują się mocowanie ISOFIX, ale łączniki wybrane przez producenta nie mają, mocowania z pasami bezpieczeństwa. Krzesło bronione przez młodszego pasażera, choć z powodu wpływu czołowego było pewne ryzyko urazu szyi. Jednak najstarszy ryzykuje się, aby uszkodzić klatkę piersiową na czcionce i głowicy - z bocznym.

Strajk boczny:

Chociaż pakiet samochodu obejmował boczne poduszki powietrzne na plecach krzeseł, obciążenie na piersi był stosunkowo wysoki. Kurtyna zabezpieczająca chroniła głowicę kierowcy w boku wstrząsy o nakładaniu się i słupie. Chroni również seds drugiego rzędu.

Bezpieczeństwo przechodniów:

Tylko jeden punkt kontrolny z 18 zapewnił pewne ograniczenie. Jest to zły wynik dla nowoczesnego samochodu projektowego. Producent musi wziąć więcej o tak wrażliwej grupie uczestników dróg jako pieszych.

Ogólne informacje o samochodzie

Lokalizacja Roelf	Lewo
Testowany model.	Opel Signum 1.8 SE
Typ ciała	5-drzwiowy hatchback
Rok danych publikujących	2003
Waga krawężnika	1480

Systemy instalacyjne:

Pretensels z przednich pasów bezpieczeństwa	Jest
Ładowarki ładowania pasów przednich	Jest
Poduszka powietrzna kierowcy	Jest
Poduszka powietrzna pasażera	Jest
Boczne poduszki powietrzne.	Jest
Boczne poduszki powietrzne	Jest
Kolana kierowcy i poduszka powietrzna	Nie