West Drive Opel Signum 2003 - 2005 Hatchback

Wszystkie zdjęcia Opel Signum 2003 - 2005

Ruby Tails!

Tak więc 17-letnia kariera modelu Omega została zakończona. Ale nie tylko ona. Cała genealogiczna gałąź opelskich sedanów i uniwersali z środkowej klasy, powstała w głębinach XX wieku, została odcięta. Co wzrośnie na jej miejscu? Nie musisz czekać na czekanie. Ekstrawaganckie i umiarkowanie szokujące podpisy są wykazywane jako następca. Ale to, czego nigdy nie dorośnie na samym signum, to ogon (to znaczy osobny bagażnik). Starając się przetrwać w klasie biznesowej Opel, podobnie jak podejrzana jaszczurka, postanowił rozstać się z tą kończyną, deklarując ją całkowicie niepotrzebną i opcjonalną. Opuścić tak kuszący segment rynku z ciasnym ogonem, jak działał Ford, po cichu wysyłając skorpion do odpoczynku w Russelsheim, nie chciał.

Dlaczego u licha sedan znany oko jest zastępowany ciężkim hatchbackiem o dziwnych proporcjach? Prawdopodobnie Niemcy byli zainspirowani sukcesem Renault Vel Satis, zaraz po ich debiucie, który kierował francuską tabelą popularności klasy E., ale że Francja, na wielkim honsie: reprezentatywne hatchbacki od dawna wyprodukowały Citrooen i Renault. Być może pamięć o dobrej sprzedaży SAAB 9000 CS i Citroen XM w samych Niemczech jest wciąż świeża w pamięci. Logiczna sekwencja zdarzeń jest nam nieznana, w rezultacie opracowanie niszowych modeli SO w Adam Opel AG jest obecnie uznawane za priorytetowy kierunek strategiczny. Oczywiste jest, że linia przebiegła astra-corsa-vectra zostanie zachowana, ale kilka samochodów cudzołóstwa pojawi się równolegle. Pierwsze jaskółki to po prostu signum i urocza meriva microwan.

Stoczki dwóch samochodów są praktycznym ćwiczeniem z serii, znajdują dziesięć różnic. Nie można znaleźć dziesięciu różnic z całym pragnieniem i przy oku Chungachgukovska, ale para zeskrobuje. Salon do szycia wygląda bogato ze względu na chromowane krawędzie urządzeń i, co dziwne, dźwignia mechanicznej skrzyni biegów wszystkich takich skórzanych. Jednak takie urządzenia dekorują również hatchback Vectra GTS, a wybór transmisji jest przypadkiem preferencji klientów.

Nie sądzę, aby rozwój nowego flagowca kosztował Opelian w niektórych pieniędzy z astmy. Maszyna oparta jest na rozszerzonej wersji 130 mm Gimovo Uniford Epsilon, która jest również używana do kombi Caravan Vectra. Silniki, transmisje, zawieszki, szereg części ciała i sign wnętrza są maksymalnie powiązane z rodziną Vectra. Dlatego, jako punkt początków współrzędnych, wybraliśmy zwykły sedan w podobnej konfiguracji elegancji, wyposażonego również w silnik o pojemności 2,2 litra. Podstawowa różnica dotyczy tylko skrzyni biegów: Signum Mechanical, Vectra z automatycznym zespołem aktywnym, który jeszcze się nie spotkał, dlatego jest szczególnie interesujący.

Uzasadnienie swojej nazwy, Signum, Słowo znaku z góry, uważa społeczeństwo zaskoczeniem, pogrążając ją w całkowitym oszołomieniu. Taki cud nie był jeszcze widziany! Wygląda jak film o nieprzewidywalnym zakończeniu: wygląda na to, że fabuła jest związana w świcie, wydaje się, że rozwija się według wszystkich kanonów, a kończy się ucho lodowatej wody. Więc sformułowanie. Część nosowa jest dokładnie powtarzana przez hatchbacka Vectra GTS, a następnie podąża za przedstawicielem rozciągniętego przypadku i nagle przeklinając kanał z krótkim zwisem! Świadomość protestuje przeciwko temu, co zobaczył: nie powinno być, to jest złe! Ale po chwili, z tą samą siłą, podziwia świeżość decyzji. Być może niemieccy projektanci zmienili poczucie piękna, ale ich stworzenie jest postrzegane tylko jako nosiciel nowej sterylno-przemysłowej estetyki dekady. Zimny, racjonalny, doskonały mechanizm z najbliższej przyszłości. Moim zdaniem tylko kilka samochodów jest w stanie powodować podobne wrażenia: siedem BMW, Cadillac CTS i Renault Megane II. Wraz z nadejściem takich samochodów, dziesiątki, a nawet setki modeli wytwarzanych na całym świecie, stają się antyki. Ale w trąbie czasu to właśnie ci rewolucjoniści pozwalają nam zdać sobie sprawę, że żyjemy w XXI wieku.

Szczerze mówiąc, nawet półtora roku Vectra, obok flagowca, nie wydaje się już tak bardzo jednolita. Ale dla osoby, która stoi za kierownicą osoby, oba samochody są naturalnymi klonami. Przednie części salonów są dokładnie takie same, z tym wyjątkiem, że urządzenia są ozdobione nieco inaczej. Płaska, podkreślona funkcjonalna konstrukcja lepiej wpisuje się w stylistyczną koncepcję znaku, jednak prosta implantacja panelu przedniego samochodu z klasą poniżej w samochodzie z powyższą klasą zawsze zagraża stratom obrazu dla tego ostatniego. Signum, które, jak rozumiem, oznacza klasę biznesową, w środku jest boleśnie plastikowy, nawet jeśli te plastikowe kozy pod aluminium i drewnem. Samochód prosi droższe, bardziej wyrafinowane dekoracje. Sytuacja zobowiązuje się.

Ponieważ przestrzeń operacyjna wokół kierowcy jest tutaj taka sama jak w wektorze, przez długi czas nie ma sensu. Po raz kolejny zauważę doskonałą ergonomię i na pewno wspomnę elektroniczne przełączniki kierownicy, które będą wymagały ręki właściciela samochodu z uporczywymi umiejętnościami i dokładnością biżuterii iluzji. Jeśli opisamy główną atrakcję samochodu w dwóch słowach, te słowa będą tylnymi siedziskiem. Signum, z jego koncepcją transformacji salonu Flexspace, nieustraszony atakuje minivany i wydaje się, że je torpeduje. Zainstalowano dwa oddzielne krzesła z regulacjami wzdłuż długości i kątu tyłu tyłu. Między nimi, wąskie trzecie miejsce, które rozwija się na różne sposoby, odwracając się albo podłokietnik lub coś innego. Same krzesła są również składane, a tutaj tył prawego przedniego prawego siedzenia opiera się do tyłu. Ponadto na suficie znajduje się konsola opuszczająca horyzont z pięcioma pojemnikami bombowymi na mikrolifach. Niesamowita rzecz, ale tak jest to, jak to wypełnić pytaniem.

Nogi nogi tylnych pasażerów z nadmiarem. Nawet w niewygodnej pozycji odległość między rzędami krzeseł jest taka sama jak w Vectra, a kiedy drugi rząd siedzeń jest odepchnięty kolejne 13 centymetrów ... Twoja stopa jest rozłożona na nogę, rozglądasz się po bokach Przez zasłony bocznych okien niż Klasa S? Jeśli mówimy o rozszerzeniu, nie ma gorzej, a nawet lepiej. A w najbliższej przyszłości szum czeka także na rowerzystów frontowych: właśnie na signum zaczęli instalować monokresy wielorakiej z szeregiem elementów sterujących elektrycznych, pamięci, wentylacji i ogrzewania.

Zarówno samochody, jak i Vectra i Signum noszą pielęgniarki 2.2. Tak, silnik jest taki sam, ale w pierwszym przypadku jest wyposażony w zwykły wtrysk wielopunktowy, aw drugim zaawansowanym bezpośrednim. Ecotec Direct 2.2 to nie tylko pierwszy silnik Opel tego typu, jest to cud technologii zarówno na papierze, jak i w praktyce. Niesamowita, elastyczność oleju napędowego! Dotykasz przynajmniej drugiego, od 50 km/h, który przyspieszasz na piątym miejscu. I trzeci wystarczy na wszystkie okazje: od samego początku do trzech wskazań prędkościomierza. Ponadto silnik okazał się responsywny i przyjemnie energiczny w zakresie 2500-4500 obr./min. Praca skrzyni biegów, choć nie ma na celu przejrzystości, ale wcale nie przeszkadza.

Czego nie można powiedzieć o wektorze. Silnik jest bardziej leniwy na dnach, z opóźnieniami w reakcjach. Dodaj tutaj rozciągnięty bieg, powolne przełączanie, a zrozumiesz, że nie ma wątpliwości o dynamicznej jazdy. Przy prędkościach przez 100 km/h pedał gazu, bardzo gładkie i niespokojne przyspieszenie. Dzieje się tak, dopóki nie przejdziesz do ręcznej kontroli pudełka. Samochód ożywa natychmiast, a po osiągnięciu maksymalnych obrotów sama maszyna nie przeskakuje na następny sprzęt. Ważny plus z szybkim przejściem.

A wraz z zakrętami samochodu jego związek. Oba samochody są wyposażone w interaktywne podwozie IDS, które łączą systemy zawieszenia, sterowania i aktywnego bezpieczeństwa prowadzone przez ESP. Jednak różnice w rozstawie osi i ustawieniach zawieszek nieuchronnie wpływają. Kierownica Sinema wyróżnia się doskonałym nasyceniem informacji, odpowiedzi maszyny są czyste, rolki są na minimalnym poziomie. Vectra jest równie stabilna i niezawodna, ale siła reaktywna jest tutaj mniej zrozumiała, a rolki są namacalne. Ale sedan jest łatwiejszy do zdobycia tury hatchbacka, który cierpi z powodu wyraźniejszego niewystarczającego obrotu przy wejściu, próbując wyprostować trajektorię. W związku z tym ESP są skonfigurowane: jeśli Vectra w upale jazdy może sobie pozwolić na lekkie poślizg do kierowcy, Signum nie jest nie. Hamulce na obu maszynach są dobre bez żadnych zastrzeżeń: ich konkurenci będą mieli trudności. Jeśli porównasz je ze sobą, Signum będzie bardziej delikatna, a nawet nerwowa.

Vectra nigdy nie różniła się wyjątkowym gładkim, samochód jest stosunkowo trudny. Signum jest jeszcze trudniejszy: regularnie liczy doły i pęknięcia. Ale nie wie, jakie kołysanie się na falach poprzecznych i zadziwiająco utrzymuje kurs z dużą prędkością. Signum jest zdecydowanie gorsze, jest w izolacji salonu od obcych szumów: w niektórych trybach silnika działającego na tylnych siedzeniach szum układu wydechowego jest wyraźnie słyszalny. I dalej. Znacząca baza i napęd na przednie koła jednoznacznie gwarantują odchuszenie podczas manewrowania na centralnych ulicach miasta.

Wspieranie babci. Podstawowe signum 2.2 bezpośrednio na uchwycie, z ESP, sześcioma poduszkami, klimatyzacją, podgrzewanymi przednimi siedzeniami i światłami przeciwmgielnymi będzie kosztować 30290 USD. Elegancki sprzęt jest bogatszy w zakresie kontroli klimatu, wielofunkcyjnej skórzanej kierownicy i ksenon droższe. Ze swojej strony wyposażona elegancja Vectra 2.2 z mechaniczną pudełkiem jest identyczna (z wyjątkiem Xenon Reflights) to 24450 USD. ActiveSelect Automatic dla obu modeli będzie kosztować 1800 USD. Różnice w wysokości 7340 USD. Muchno. Jest mało prawdopodobne, aby wszystkie zidentyfikowane różnice przyciągną tak solidną ilość.

Płacimy więc, panowie, nie tylko za żelazo, ale za samą szansę. Za możliwość użycia jednego samochodu i nieoczekiwanego przestronnego sedana oraz jako kombi o pojemności z przyczepem Astra. Bądź bardziej elastyczny, posiekaj ogony!

Autografia
Opel Signum
Poprzednik:
Omega B (1994)
Premiera: marzec 2003
Ciało: hatchback
Silniki: 101-211 L. Z.
Produkcja: Niemcy
Oczekiwany wymiana:
2010-11

Autografia
Opel Vectra C.
Poprzednik:
Vectra B (1995)
Premiera: marzec 2002
Ciało: sedan, hatchback, wóz kombi
Silniki: 101-211 L. Z.
Produkcja: Niemcy
Oczekiwany wymiana:
2008-09

Samochody są dostarczane przez grupę firm Laura.

Tekst: Leonid Klyuyev
Zdjęcie: rzymski ostanin