Test Drive Opel Meriva od 2010 minivan

Dla pięknych oczu

Twórcy tego samochodu są mocno zamierzani chwycić czwartą część europejskiego rynku CDN. Jednak w Rosji, aby to zrobić, będzie o wiele trudniejsze.

Szukamy talentów
Więc kochanie, jak możesz zaskoczyć? Jaką rolę spełniasz? Jakikolwiek, powiedz? Co, jeden wymazuje, sam gotować, jeden czysty i wydaje się, nawet ubiegał się o tytuł artysty ludowego. Więc, zobaczmy. Nie wiem, zauważyłeś, czy nie, ale znajomość z nowym samochodem często przypomina popularne telecoccurs. Niektórzy stare Alco, szukamy talentów! lub aktualna fabryka gwiazd.
 
Więc teraz przede mną jako ambitne prowincjonalne dziewczyny bezogniskowego kompaktowego VEN na podstawie Superminiego. Niedawno przybył do stolicy i pełen zaufania i wielkich planów. Nawet na pierwszy rzut oka widać, że jego talenty mają beczkę z miodem. Jakby to mogło łatwo pokonać, urok, zasługuje na zaufanie. I wszystko będzie dobrze, jeśli nie jest jedna bardzo ważna okoliczność. Ale starajmy się nie naruszać praw gatunku.
  
I jestem taki, cały zegar
Meriva czekała na mnie na ścisłym podziemnym parkingu. Uchylone fragmenty, strome skręty, wyciągi przypominające śruby, a samochody są rozebrane do siebie, jak ciasta przeciwnie. Wydaje się, że łatwiej jest wlać grubą gwintę w oczywiście cieńsze ucho igły, zamiast wycisnąć się w tym wąskim szczelinie między ścianą a ogromnym czarnym Cadillac. Ale oczy, jak mówią, boją się, a ręce robią. Rozmawiam, zepsułą, przeszkodę kopalni na przeszkodę i tylko biegnąc na ulicy, zdaj sobie sprawę, jak łatwo miałem wyjść z Bożego światła. Cóż, nieźle. Z pierwszym wykonywanym zadaniem.
 
Jakby zachęcanie do tego, co mi się podoba, Meriva nadal przeniknie rygorystyczni członkowie jury na ulicach miejskich. Włączając chłodno kierownicy, podróżowałem ze złamaną Gazelą. Mały OPEL jest gotowy do obrócenia dosłownie na szaliku nosa. Trochę spinązowy silnik i już wychodzi z światła. Przebudowa, spowalniając, przyspieszam ponownie. Doskonała widoczność, skromne wymiary, wygodne podróż kierowcy po posiniaczonym mieście to przyjemność.
 
Teraz spróbujmy jeździć cichym. EH, teraz wisiorek jest nieco bardziej miękki (tutaj jest taki sam przed tym samym, jak na Corson, Mac-Ferson, a za elastycznymi poprzednich dźwigni wiązek, jak w Zafira) i byłoby miło otaczające zachowanie. A potem, patrząc na dobraną twarz Merivy, nie ma nikogo przed nim. On i niezwykłe, że na pierwszych bezpośrednich 125 siły 125 ukryte pod małym segregatorem pozwoli mi być podzielony natychmiast z nim.
 
N-Tak, ten silnik jest nie tylko kolejny plus wesołość, ale prawdziwy talent. Tego dnia były chwile, kiedy dzięki temu kochającym obrocie silnikiem (on, jak wiadomo, jest z powodzeniem zaangażowany w większą bezpieczną i Victra), zacząłem nawet żałować, że nadal nie ma autoryzacji w regionie Moskwy. Tak dobry Meriva, okazuje się, dostosowany do lotów w lewym rzędzie autostrady kraju. Kiedy potrzebujesz, można naciskać gaz o 110120 km / h i kontynuować wesołe przyspieszenie. Mam teraz okazję przyspieszyć do maksymalnej prędkości, na pewno nie będzie różny od stwierdził 192 km / h.
 
Jednak w niektórych miejscach fashionista. Rola szczelinowego sportowca wciąż nie dla niej. Około 140 w kabinie jest dobrze usłyszane o wiatrowych stojakach wiatrowych. A termin stabilność w brzegowych podmuchów wiatru jest daleko od najlepszych.
 
Jednak ogólnie, z wyglądem i chodem w Merivie, wszystko jest w porządku. Zobaczmy, jak jest zarządzany przez gospodarstwo domowe.
 
  Gra w centymetrach.
Jeśli nie wiesz z góry, że ta zagęszczanie jest zbudowana na platformie przewodu, trudno będzie odgadnąć. W porównaniu z darczyńcem rozstaw osi w Meriva jest więcej na 14 cm, a tylko 6,5 cm jest krótszy niż w przypadku Zafira. Tak, ogólne wrażenie małej kompaktowej maszyny pozostaje. Ale staraj się zajrzeć do środka, a prawdopodobnie zdumiony jego pojemność. Cuda? Nie, cechy bezogniskowego układu przestrzeni elastycznej lub w rosyjskiej elastycznej przestrzeni. W razie potrzeby salon można zamienić do przedziału ładunkowego o pojemności ... dwa kolejne metry sześcienne! Przy takich danych i naprawdę można zasłużyć tytuł pojazdu ludowego. Jednak teoria jest łatwa do przetestowania praktyki, patrząc na godzinę w supermarkecie.
 
Zawartość trzech dużych wózków z różnego rodzaju biura biurowego przeniósł się do pnia. I wydaje się, że zostanie on umieszczony nadal prawie taki sam. Prawda, zanim to wszystko zostało pobrane, musiałem poradzić sobie ze wszystkimi możliwościami układów. Nie jest to najwięcej, jestem zgłoszony, proste zadanie. Sędzia dla siebie. Łatwo ciągnięcie dźwigni z tyłu centralnej części sofy, można go złożyć w mgnieniu oka. Następnie wykonaj tę samą operację z prawym fotelem. Ale natychmiast w tym samym czasie nie działa. Aby to zrobić, przepisać z powrotem na górze i pociągnij na inny uchwyt. Teraz mamy trzy pełnoprawne miejsca i bardzo przestronny, wygodny bagażnik.
 
Ale bez względu na to, jak istnieje objętość takiej ofiary, rola pierwszych skrzypków w orkiestrze ulewarki wciąż nie jest pojemnością. Głównym podświetleniem Meriva jest wspaniałymi krzesłami. Dziś niewielu ludzi zaskoczy przesuwnych tylnych siedzeń (z układem pięcio-Seameton, Opolevsky może przenieść 130 mm wstecz / tył). Ale można je przesłać również do boków, do centralnej osi samochodu. Przesuń krzesło do siebie. Następnie, na kolejne 70 mm, ruszamy, dokładnie będą między łukami kołowymi. I dla wygody, tył może być przechylony na większy kąt. I dostajemy przestronny i komfortowy 4-osobowy samochód.
 
Wygodnie jest usiąść, jest wygodnie jeździć, wygodnie wykorzystywany. Wspaniały samochód. Wygląda na to, że przywództwo opera jest pewny swojej gwiazdy przyszłości. Niemcy uważają, że do 2005 r. Rynek europejski absorbuje około 800 tys. Ludów. I w hiszpańskiej roślinie firmy niedaleko Saragossy do tego czasu, 200 tysięcy małych olelów zostanie zwolnionych rocznie. Podobnie jak Zafira, na pewno będą na korzyść w Europie.
 
   
Tylna kanapa może być pojedyncza, dwa lub potrójna

Z tylnymi fotelem o powierzchni 20 cm Galeria pasażerowie będą szaleją niż w innych samochodach biznesowych

Pod prawym siedzeniem znajduje się pojemna taca, a na przedniej konsoli, siatka na kartę lub gazety
 
 
Jeśli składasz wszystkie krzesła z wyjątkiem kierowcy, objętość bagażu będzie 2005 l

System Twin-Audio umożliwia tylni pasażerom, aby cieszyć się ulubioną płytą CD, gdy radio jest słuchanie z przodu
 
 
Przyciski okna zasilania na drzwiach kierowcy są małe

Pod podłogą pnia znajdują się przestronne zbiorniki. Dla zapasowej ścieżki znajdowało się miejsce na podłodze poniżej
  

W dążeniu do wysokiej opłaty
Nie ma wątpliwości, tytuł artysty ludowego Europy w Meriva praktycznie w kieszeni. Tutaj i symbioza jest tak ulubionym rozmiary kompaktowych, pojemności, bezpieczeństwa, dobry sprzęt, wydajność, temperament. Tata! Żądałem syna, jazda na Meriv, która szarła swoją bajkę o Karlsson na tylnym siedzeniu. Kup taki samochód! I spojrzałem na cennik ...
 
Cena okazała się tak bzdur, że nawet nie odpowiedziałem, że mój syn powiedział, kiedy musisz czekać. Teraz dorastaj ... Jaka jest popularność tutaj w szerokich masach, gdy na przykład 125-silny samochód kosztuje co najmniej 19 tys.
  
A dla tych, którzy odwiedzili nas na teście, samochód chcą również 20 980 USD Okazuje się, że w rzeczywistości oferujemy piękne oczy, aby zapewnić kwotę w zakresie wymiany, którą jest Zafira.
 
Nie wiem, jak ty i jestem przeciwny. Jeśli tylko dlatego, że mały samochód jest po prostu zobowiązany do tańszego kosztu. W Europie, tak przy okazji. Różnica między tymi maszynami w podobnym sprzęcie jest 33,5 tys. Euro. Kto by mi wyjaśnić, dlaczego OPEL, w ciągu ostatnich dwóch lat, wyróżniający się bardzo rozsądną i elastyczną polityką cenową w Rosji, nagle ścigane w wysokiej opłaty? Przepraszam, naprawdę lubiłem zawodnik ...
    
Do codziennego życia i kosmicznej przyjemności
Meriva jest wyposażony w 1,6 l (87 litrów. I 101 KM) lub 1,8 l 125 litrów. p., z automatyczną lub mechaniczną skrzynią biegów, w jednym z trzech kompletnych zestawów. Podstawowy wyposażenie Essenshi ($ 16.000) jest raczej skromny: ABS, centralny zamek i immobilizer, poduszki powietrzne, Glaze i radio kasetowe. Po zapłaceniu 1500 $, otrzymasz radość Meriva En z klimatyzacją, elektrycznym przednimi oknami i podgrzewanymi lusterkami, składaną z tyłu przedniego siedzenia pasażera i wielofunkcyjnej podłokietnika z tyłu. I wreszcie najlepsze wyposażenie COSMO implikuje światła przeciwmgielne i dyski ze stopu światła.
 
Ponadto, ci, którzy chcą zamówić tradycyjnie niedrogie opcje Opoleva: Malarstwo metalowe (250 USD), ogrzewane fotele przednie ($ 200), system alarmowy (275 USD), Twin-audio (250 USD), kontrola klimatyczna (450 USD). I oczywiście nie powinieneś robić bez reflektorów ksenonowych (800 USD). Gwiazda wszędzie musi być zauważalna.
 
Opel Meriva 1.8.
wspólne dane
 
Długość x szerokość x wysokość, mm
4042x1694x1624.
 
Objętość pnia, l
350/1410 / 2005 *
 
Promień odwrócenia, m
5,15.
 
Prędkość, km / h
192.
 
Czas przyspieszenia 0-100 km / h, z
11.3.
 
Zużycie paliwa, L / 100 km autostrada / miasto
6.6 / 10,9.
 
 
Silnik
 
Objętość robocza, SMZ
1796.
 
Moc, HP. przy RPM.
125/5600.
 
Moment obrotowy, kgmm na rpm
17.3 / 3800.
 
Cena £
20 980 USD;
podstawowy 1,6 l (87 l. P.) 16 000 $;
1,6 l (101 l. P.) 18 000 USD;
1,8 L (125 l. P.) 19 000 USD
 
 

* Z złożonym przednim siedzeniem.
 
 
Alexey Sergeev, Maxim Goncharov
 
 

Źródło: Magazyn Limuzyny [12/03]