Boczne zderzenie z samochodów (8 punktów), a wraz z pocztą (6,5 pkt)
Samochód
Filar
Szef Airbag
tak
poduszka piersi
tak
Cios od tyłu (ochrona rdzenia) (punkty)
Opis krzesło
Standard, tkanina, korekty w 4 kierunkach REGULACJA
Rodzaj zagłówkiem
bierny
ocena geometryczny
1
Test
- Silne kopnięcie
2,1
- Bliski stick
2,5
- Słaby strajk
2,5
Pasażerowie dzieci. Wspólny wynik 38 | 77%
Dziecko w wieku do 18 miesięcy
Marka krzesło
GM / BRITAX BABY SAFE PLUS
Zaczepy
Grupa awaryjny
0, 0+
Głowica ruch do przodu
chroniony
Lokalizacja
twarz z powrotem
Przyspieszenie od głowy
maksymalna ocena
Zapięcie
pasy bezpieczeństwa dla dorosłych
obciążenie klatki piersiowej
słaby
boczne uderzenie
Ocena ochrony
10,3
Mocowanie głowicy
chroniony
znakowanie oszacowanie
4
Przyspieszenie od głowy
maksymalna ocena
Ocena zamocowania
2
Dziecko w wieku powyżej 3 lat
Marka krzesło
GM / BRITAX ISOFIX DUO PLUS
Zaczepy
Grupa awaryjny
1
Głowica ruch do przodu
chroniony
Lokalizacja
twarzą do przodu
Przyspieszenie od głowy
maksymalna ocena
Zapięcie
mocowanie ISOFIX z kablem bezpieczeństwa
obciążenie klatki piersiowej
słaby
boczne uderzenie
Ocena ochrony
9,4
Mocowanie głowicy
chroniony
znakowanie oszacowanie
4
Przyspieszenie od głowy
maksymalna ocena
Ocena zamocowania
2
Ocena samochodu
6
Zapobieganie Airbag Ostrzeżenie
Obecny po obu stronach osłony przeciwsłonecznej kierowcy i pasażera słonecznej
Pieszych. Wspólny wynik 20 | 55% ustawa o systemie. Bezpieczeństwo Common Wynik: 6 | 86%
- W porządku
- Dobry
- Zadowalające
ogranicznik prędkości
- 0, nie jest dostępny
Stabilność kursu (ESC)
3
Sygnalizacja unatigned pasów bezpieczeństwa
3 Informer: pasażerowie kierowcy, pasażera z przodu iz tyłu
Głowa
15
obszar Hip
0,9
nogi
4
Ochrona dorosłych pasażerów:
Przy zderzeniu czołowym, w salonie pasażera Opel Meriva zachowana integralność, regały szklane wrócił tylko 3 mm. Dobry wynik został pokazany dla kierowcy i pasażera. Test wykazał, że podobny poziom bezpieczeństwa zapewnia się dla pasażerów o różnych rozmiarach, a dla tych siedząca w różnych pozycjach. Wpływ boku urządzenia wykazały maksymalne wyniki. Stempel z filaru maszynowego pokazał dobre wyniki, przyzwoicie topiony klatkę piersiową manekina za. Siedzisko i zagłówek zapewniają dobrą ochronę przed urazami wykrawania w przypadku uderzenia od tyłu.
Bezpieczeństwo dzieci osobowych
Opel zaleca niezwykły sposób mocowania fotela dla 3-letniego dziecka z wykorzystaniem elementów mocujących ISOFIX i górnego przewodu ubezpieczenia. Metoda ta wykorzystuje Euro NCAP w tym teście. Przesunięcie do przodu manekin w wyniku czołowego zderzenia bocznego i nie była znacząca, zdolność do znalezienia dziecka o salon został zminimalizowany.
Ochrona pieszych
Czujniki na zderzaku nagrany dobrych wskaźników w centrum i złe na brzegach. Przednia krawędź kaptura było całkiem asystent. Czujniki na masce pokazał dobre wyniki. Możliwy zakres głowę dziecka nie było niebezpieczne, ale dla pieszych dorosłych były niebezpieczne.
Ochrona pieszych
System stabilizacji przedmiotów (ESC), jak również jako alarm nie przypisanej przednich i tylnych pasów, znajduje się w konfiguracji podstawowej wszystkich zmian modelu.
