Test Drive Opel Meriva od 2010 minivan

Napęd testowy Opel Meriva: Spasching

Flex'ichness New Meriva przeniósł wszystkie granice i zmienił koncepcję drzwi, miejsc, a nawet podłokietnika.

Czasami wydaje się, że wszyscy projektanci samochodów i inżynierowie są ostrożni na rynku rosyjskim. Co zabrać od tych Rosjan, jeśli ich marzenia są dość konkretne, a na przestrzeni lat nie zmieniają zbytnio: srebrny przyciemniany sedan, duży czarny jeep lub czerwony hatchback? Jednak wszystko nie jest tak powszechne: Początkowo uruchameliśmy wielokolorowe kompaktowe zegarkowe, przestały wyrównać wnioski na temat orientacji seksualnej na nich, a teraz śledzisz nowe eksperymenty z Azartem, niezależnie od tego, czy jest to mini Crossover lub Mini Crossover. Minivans, najbardziej konserwatywnej kasty samochodowej, również nauczył się zadziwiać. Spójrz na Citroen C3 Picasso lub Forda Galaxy! Spójrz na nowy Opel Meriva.


Tradycyjna sylwetka minivan odświeżają uszkodzoną linię okna, wspinając się na drzwi, stylowe reflektory i powtarzając swój kształt niszy mgły.

Nowa Meriva nie ukryta w rogu parkingu jest smutnym samochodem rodzinnym dla spokojnego ruchu, w pobliżu którego dzieci i bagażnik jest przeznaczony do sadzonek. Jest wesoły i stylowy, gotowy poruszać się w widoczności z młodzieżą Hatchback Corsa. Tradycyjna sylwetka minivan odświeżają uszkodzoną linię okna, wspinając się na drzwi, stylowe reflektory i powtarzając swój kształt niszy mgły. Oryginalny szczegół tylnego wystroju płynącego na tylnym oknie tonowanego pnia. Prędkość w rogach kołach i krótkich łyczek sugeruje, że w wewnętrznej przestrzeni wypłacana jest wiele uwagi. Ale główna rzecz w nowych drzwiach Meriv.


Oryginalny szczegół tylnego wystroju płynącego na tylnym oknie tonowanego pnia.

Łapanie refleksyjnie za uchwytem tylnych drzwi, złap pustkę ręką. Meriwa, przednie i tylne drzwi przełykają w różnych kierunkach, takich jak Rolls-Royce. Głównym zadaniem inżynierów było zapewnienie szerokiego otworu do penetracji do samochodu, zwłaszcza jeśli konieczne jest umieszczenie krzeseł dla dzieci na tylnym siedzeniu lub usiąść w starszym samochodzie mężczyzny. Po zmianie kilku rozwiązań: mechanizm rozprzestrzeniania się na boki byłby zbyt masywny i ciężki, jeden przesuwny szarfa nie podobała mi się Europejczyków w Peugeot 1007 - Opolevtsy przyszedł do spotkanej wersji.


Głównym zadaniem inżynierów było zapewnienie szerokiego otworu do penetracji do samochodu, zwłaszcza jeśli konieczne jest umieszczenie krzeseł dla dzieci na tylnym siedzeniu lub usiąść w starszym samochodzie mężczyzny.

Zgodnie z przyjętą elastycznością OPEL nowy system został nazwany FlexDoors. Kąt otwarcia wynosi 84 stopni w porównaniu ze standardem 68-70 stopni, a uchwyt znajduje się na stelażu do wygody lądowania.


Kąt otwarcia drzwi wynosi 84 stopnie w porównaniu ze standardem 68-70 stopni,


Wytnij tylną linię okna zwiększa widoczność

Flex prefiks oznacza wszystkie ergonomiczne niuanse, starannie przemyślane przez inżynierów entuzjastów późno w nocy w pustej siedzibie. Na przykład system FlexSpace umożliwia odtwarzanie z przestrzenią wnętrza: Aby przesunąć tylne siedzenia w tylnej iz powrotem niezależnie od siebie, przesuń je do siebie lub pozostawić trzecie miejsce między nimi, fałd, aby rozwinąć bagażnik (do 1500) litry).

Meriva ma podajnika nowej generacji - ten tytuł, który daję mu bez najmniejszych oscylacji. Ze względu na szyny aluminiowe centralna konsola między przednimi siedzeniami można przesuwać znaczną odległość, odbierającą podłokietnik i boks do przechowywania rzeczy lub rowków do folderu z papierami lub panie, lub uchwyty kubka.

System FLEXFIX jest znany nowej Astra przedłużonych z uchwytu rowerowego tylnego zderzaka, który w Europie jest bardzo popularny, w Rosji, najprawdopodobniej będzie tylko jednym z niestandardowych żetonów.

Cóż, a gdzie oczywiście, bez panoramicznego dachu! Jako opcja, przezroczyste niebo stało się niezbędnym elementem wszystkich poszanujących nowych produktów.

Łapanie minivana na górskich dróg Prowansji, chcę wyjść i sprawdzić: Nie na nowym oświetleniu Astra? Co więcej, wnętrze bardzo przypomina stylowy hatchback (z taką samą jakość materiałów wykończeniowych i stylowych urządzeń oraz tych samych małych przycisków tracących w ich różnorodności na konsoli centralnej). Nie, to naprawdę minivan rodzinny, tylko charakter go jest młodzieżą: samochód pozwala na zmianę hazardu, łatwo reaguje na pedał przyspieszenia i nie wskazuje linii prostej. Pozostaje mieć nadzieję, że z rosyjskich osobliwości liścia drogowego zawieszenie radzi sobie tak skutecznie, jak z francuskim.


Wkładki na panelu i siedzenia mogą być kolorowe, co oznacza zauważalnie wnętrze. Opolevtsy chwalił się samochody z kolorowym salonem, cieszczą się znaczną uwagą od kupujących.

Jako baza dla Merivy zastosowano platformę Zafira. McPherson przednie zawiesinę z stabilizatorem stabilności poprzecznym, tylną sprężynę na półstądzie. W linii zespołów energetycznych, silników benzynowych i wysokoprężnych o objętości od 1,3 do 1,7 litra o pojemności 75 do 140 KM. A opolevtsy nie bali się wysyłać silników wysokoprężnych na rynek rosyjski, który został już potwierdził, że 1,7-litrowy silnik 100-silny silnik był dokładnie dostarczony do Federacji Rosyjskiej, ale dla drugiej ostatecznej decyzji nie została jeszcze przyjęta.

W ramach testu można jeździć na maszynach z silnikiem 100 energię, a także w wersjach ECOFLEX z 1,3-litrowym 95-stronnym CDTI. Wbrew oczekiwaniom, wersja przyjazna dla środowiska (twierdzony zużycie wynosi tylko 4,5 litra na 100 km), 100-silny silnik nie stracił sekundy z przyjemności jazdy: samochody przyspieszały tę samą radosną i bez rywalizacji wspieranej prędkością rejsową. Ani wibracje, ani denerwujące hałas silników wysokoprężnych w kabinie nie przynoszą samochodu.

Mechanika pięcio- i sześciokrotności oraz automatyczne automatyczne są używane jako transmisje. Gdyby tylko 10% sprzedaży spodziewa się na ekonomicznym rynku europejskim, w Rosji, zwłaszcza w dużych miastach, ta transmisja wolała wielu nabywców minivan, zwłaszcza młodych mam.

Dużym pytaniem jest kwestia ceny minivan w powietrzu. Nie ma jeszcze informacji o tym.


Svetlana Alewa.



 

Źródło: Carclub.ru.