Test Drive Opel Meriva 2003 - 2005 Minivan

Na piękne oczy

Twórcy tej maszyny zdecydowanie zamierzają zdobyć czwartą część europejskiego rynku płyt CD. Jednak w Rosji tak trudniejsze będzie.

Szukamy talentów
Więc kochanie, co możesz zaskoczyć? Jaką rolę grać? Ktoś, powiedz? Co, jesteś wymazany, gotuj sam, usuń jeden, a wydaje się, że nawet o tytuł artysty ludzi. Cóż, zobaczmy. Nie wiem, czy zauważyłeś, czy nie, ale poznanie nowego samochodu często przypomina popularną książkę telewizyjną. Jakiś stary cześć, szukamy talentów! Lub obecna fabryka gwiazd.
 
Więc teraz, przede mną jako ambitna dziewczyna-prosperta Opelan Compact Lure oparta na supermini. Niedawno przybył do stolicy i pełen zaufania i wspaniałych planów. Nawet na pierwszy rzut oka jasne jest, że jego talenty mają beczkę miodu. Jakby mógł łatwo podbić, urok, zdobyć pewność siebie. I wszystko byłoby w porządku, jeśli nie jedna bardzo ważna okoliczność. Ale starajmy się nie naruszać praw gatunku.
  
I jestem taki, cała groovy
Meriva czekała na mnie na bliskim parkingu podziemnym. Półkopowe podjazdy, strome zakręty, wspinaczki w kształcie śrub i samochody są ze sobą rozmawiane, jak ciasta na blasze do pieczenia. Łatwiej jest włożyć gęstą nitkę w celowo cienkie ucho igły niż wcisnąć się w tę wąską szczelinę między ścianą a ogromnym czarnym Cadillacem. Ale powiedziane są oczy, boją się, ale robią ręce. Dotykam, taksówkę, przeszkodę dla przeszkody i tylko po wyjeździe na ulicy, zdaję sobie sprawę, jak łatwo było mi wyjść w światło Boga. Cóż, nieźle. Radzili sobie z pierwszym zadaniem.
 
Jakby zainspirowane tym, co lubię, Meriva nadal podnosi surowych członków jury na ulicach miasta. Tutaj, chłodząc kierownicę, podróżowałem po złamanej gazeli. Little Opel jest gotowy, aby dosłownie odwrócić się na chusteczce. Silnik był lekko skręcony, a pierwszy opuścił światło. Odbudowuję, zwalniam, ponownie przyspieszam. Doskonała widoczność, skromne wymiary, wygodne miejsce dla kierowcy do podróży przez miasto zakazane przez maszyny to przyjemność.
 
Teraz spróbujmy jeździć więcej. Eh, teraz zawieszenie byłoby nieco bardziej miękkie (tutaj z przodu jest takie samo jak na Corses, McEzerson i za dźwigniami połączonymi elastyczną wiązką, jak na kręgosłupie), i byłoby dobre dla otaczania. A potem, patrząc na dobroduszną twarz kupców, nie ma, nie, i jakiś niegrzeczny pępek ziemi się trzyma. Nie zdaje sobie sprawy, że w pierwszej linii 125 sił ukrytych pod małym kapturem pozwolą mi natychmiast z nim poradzić.
 
N--ten silnik to nie tylko kolejny plus kupców, ale prawdziwy talent. Tego dnia zdarzały się chwile, kiedy dzięki temu silnik, który leży w odwróceniu (on, jak wiecie, z powodzeniem nosi większą Safirę i Vectru), zacząłem nawet żałować, że wciąż nie ma autora Region Moskwy. Okazuje się, że Meriva była tak dobrze przystosowana do lotów w lewym rzędzie podmiejskiej autostrady. W razie potrzeby możesz kliknąć gaz na 110120 km/h i kontynuować radosne przyspieszenie. Jeśli mam teraz możliwość przyspieszenia maksymalnej prędkości, na pewno nie różni się to bardzo od zadeklarowanego 192 km/h.
 
Jednak w niektórych miejscach odtwarzana jest fashionista. Rola szczerego sportowca wciąż nie jest dla niej. Około 140 w kabinie lizanie bocznych stojaków wiatru są dobrze słyszane. A stabilność kursu walutowego w bocznych podmuchach wiatru jest daleka od najlepszych.
 
Jednak ogólnie z wyglądem i chodem Meriva jest w porządku. Zobaczmy teraz, jak zarządza nim gospodarstwo domowe.
 
  Gra centymetrów
Jeśli nie wiesz z góry, że ten Compactwane jest zbudowany na platformie Corsa, trudno będzie zgadywać. W porównaniu z dawcą rozstaw osi miary wynosi ponad 14 cm, a tylko 6,5 cm jest krótszy niż Safira. Tak, ogólne wrażenie to mała, kompaktowa maszyna pozostaje. Ale spróbuj zajrzeć do środka, a na pewno będziesz zaskoczony jego pojemnością. Cuda? Nie, cechy układu Opelan Flex-Pass lub w rosyjsku są elastyczną przestrzenią. W razie potrzeby salon można przekształcić w przedział towarowy o pojemności ... więcej niż dwa metry sześcienne! Przy takich danych można naprawdę zdobyć tytuł pojazdu ludowego. Łatwo jest jednak zweryfikować teorię poprzez praktykę, patrząc na supermarket przez godzinę.
 
Zawartość trzech dużych wózków z wszelkiego rodzaju kancelarią biurową migrowała do bagażnika. I wydaje się, że byłoby to prawie tak bardzo. To prawda, że \u200b\u200bprzed załadowaniem tego wszystkiego musiałem poradzić sobie ze wszystkimi możliwościami układu przez minutę lub dwie. Nie jak najwięcej, zgłosę się, proste zadanie. Oceń sam. Łatwo pociągając dźwignię z tyłu środkowej części sofy, można ją złożyć w mgnieniu oka. Następnie wykonaj tę samą operację z prawym krzesłem bocznym. Ale natychmiast nie działa płaska strona. Aby to zrobić, naciśnij z tyłu na górze i pociągnij uchwyt. Teraz mamy trzy pełne miejsca i bardzo pojemne, wygodny bagażnik.
 
Ale bez względu na to, jak bardzo taka torba jest dobrowolna, rola pierwszych skrzypiec w orkiestrze meritu merivy wciąż nie jest przestronna. Główną atrakcją kupców są wspaniałe krzesła. Dzisiaj niewielu zaskoczy każdego przesuwanym tylnym siedzeniami (z pięciokrotnym układem Opelian może przesunąć 130 mm do przodu/z tyłu). Ale można je również przesunąć na bok, na środkową osę maszyny. Poruszamy się do siebie. Następnie cofamy się o kolejne 70 mm wstecz, będą dokładnie między łukami koła. Dla wygody plecy można przechylić pod większym kątem. I dostajemy przestronny i wygodny 4-osobowy samochód.
 
Wygodne jest usiąść, wygodne jest jeździć, jest wygodne działanie. Wspaniały samochód. Wygląda na to, że nie bez powodu przywództwo Opela jest pewne jej gwiazdorskiej przyszłości. Niemcy uważają, że do 2005 r. Rynek europejski pochłonie około 800 tysięcy Compactwenes. A w hiszpańskiej fabryce firmy w tym czasie w pobliżu Saragos będą wyprodukować 200 tysięcy małego Opla rocznie. Podobnie jak Safira, z pewnością będą za one w Europie.
 
   
Tylna sofa może być jedna, dwa lub potrójna

Z tylnymi krzesłami pchniętymi 20 cm, galerie będą bardziej bezpłatne niż w innych maszynach z klasy biznesowej

Pod właściwym siedzeniem znajduje się przestronna taca, a na konsoli przedniej siatka dla karty lub gazet
 
 
Jeśli złożysz wszystkie krzesła, z wyjątkiem wyjątku kierowcy, wówczas objętość przestrzeni bagażowej wyniesie 2005 litrów

Twin-Audio System pozwala tylnym pasażerom cieszyć się ulubioną płytą, gdy słuchają z przodu
 
 
Przyciski Windows na drzwiach kierowcy są małe

Pod etykietą bagażnika są przestronni sekretarze. Dla zapasowych było miejsce pod podłogą
  

W dążeniu do wysokich opłat
Nie ma wątpliwości, że tytuł Ludowego Artysty Europy w Merivie jest prawie w jego kieszeni. Oto symbioza takich zwartych rozmiarów, przestronności, bezpieczeństwa, dobrego sprzętu, wydajności, tak ukochanego temperamentu. Tata! Mój mały syn zażądał, huśtając się na merivie, która zadowolona go bajką o Karlsson na tylnym siedzeniu. Kup taki samochód! I spojrzałem na cennik ...
 
Cena okazała się tak droga, że \u200b\u200bnawet od razu nie odpowiedziałem mojemu synowi, mówią, kiedy będę musiał poczekać. Dorastasz ... jaka jest popularność w szerokich masach, kiedy na przykład samochód o mocy 125 koni mechanicznych kosztuje nie mniej niż 19 tysięcy dolarów.
  
A w przypadku samochodu, który odwiedził test, chcą nawet 20 980 USD. Tylko duże popowe diwy mogą zapytać takie opłaty, ale z pewnością nie małe gwiazdy rosnące. Okazuje się, że w rzeczywistości oferują nam piękne oczy, aby zapewnić miarę, jaką jest Safira.
 
Nie wiem, jaki jesteś, ale jestem przeciwny. Jeśli tylko dlatego, że mały samochód jest po prostu zobowiązany do kosztu tańszego. Nawiasem mówiąc, w Europie. Różnica między tymi maszynami w podobnym sprzęcie wynosi 33,5 tysięcy euro. Kto by mi wyjaśnił, dlaczego Opel w ciągu ostatnich dwóch lat wyróżniał się bardzo rozsądną i elastyczną polityką cenową w Rosji, nagle ścigał wysoką opłatę? Przepraszam, naprawdę podobał mi się zawodnik ...
    
Dla codziennego życia i przyjemności kosmicznej
Meriva jest dostarczana do Rosji z silnikami o pojemności 1,6 litra (87 KM i 101 KM) lub 1,8 l 125 litrów. p. z automatyczną lub mechaniczną skrzynią biegów, w jednej z trzech konfiguracji. Podstawowy sprzęt Essenshia (16 000 USD) jest dość skromny: ABS, Central Lock and Immobilizer, Frontal Airds, Athermal Glazing i kaseta. Po zapłaceniu 1500 $, otrzymujesz meriva-en-yjoy z klimatyzacją, napęd elektryczny przednich okien i podgrzewanych luster, składany tył przedniego siedzenia pasażera i wielofunkcyjny podłokietnik tylnej sofy. I wreszcie, pozbawiony bezpłatnych urządzeń przestrzeni implikuje światła mgły i lekkie felgi aluminiowe.
 
Ponadto ci, którzy chcą zamówić tradycyjnie niedrogie opcje Opel: Metallic Coloring (250 USD), ogrzewanie przednich siedzeń (200 USD), alarm (275 USD), Twin-Audio (250 USD), Kontrola klimatu (450 USD). I oczywiście nie powinieneś się obejść bez reflektorów Xenon (800 USD). Gwiazda powinna być zauważalna wszędzie.
 
Opel Meriva 1.8
informacje ogólne
 
Długość x szerokość x wysokość, mm
4042X1694X1624
 
Trunk Volume, L.
350/1410/2005*
 
Promień tury, m
5.15
 
Prędkość, km/h
192
 
Czas przyspieszenia 0-100 km/h, z
11.3
 
Zużycie paliwa, autostrada/miasto 100 km
6.6/10.9
 
 
Silnik
 
Objętość robocza, SMZ
1796
 
Power, L.S. w RPM
125/5600
 
Moment obrotowy, kgsm na obrotach
17,3/3800
 
Cena £
20 980 USD;
podstawowy 1,6 l (87 l. P.) 16 000 USD;
1,6 l (101 l. P.) 18 000 USD;
1,8 l (125 KM) 19 000 USD
 
 

* Z złożonym przednim siedzeniem.
 
 
Alexey Sergeev, zdjęcie Maxim Goncharov
 
 

Źródło: Magazyn „Limousine” [12/03]