Nissan Micra Test Drive 5 Drzwi 2003 - 2005 Hatchback

Masyanya.

Chwalić nerwy w codziennych korkach i poszukiwaniu parkingu. W dół z nudą drogą. Nowa Nissan Micra wkrótce pojawi się w Rosji.
O tym samochodzie naprawdę można powiedzieć: Mal, tak Usuń. Micra jest jednym z najlepiej sprzedających się modeli Nissan w Europie. Samochód drugiej generacji rozwinął się przez dziesięć lat poprzez edycję ponad 1,2 mln sztuk. Nawet w Rosji, gdzie oficjalnie Micra nie została dostarczona, te studenci samochodowi nie, nie tak i błysną na ulicy. A nowa trzecia pokolenie Micra w ogóle istnieją szanse na uzyskanie najpopularniejszego małego samochodu. Chociaż jest to jakiś rodzaj nagiego - naszym zdaniem, najpopularniejsza wersja z silnikiem 88 KM powinna stać się najbardziej popularna. Zwłaszcza, że \u200b\u200bcena obietnica jest atrakcyjna - Micra zamierza w Wielkiej Brytanii, dlatego koszt transportu nowych samochodów do Europy nie będzie takie przerażające, jakby zostały zabrane z Japonii.

Mikra w stylu makro. Martwi się przed spotkaniem z nową mikra zacząłem w samolocie. W Rzymie jest nadal bardzo ciepły i gdzie zamawiasz, aby ukryć kurtki zimowe, natychmiast zamienił się w prawdziwe wersje? W końcu test rozpoczął się natychmiast na lotnisku Rzymu, gdzie na parkingu było kilkanaście dwóch Nissan Micra. Wyłączyli się z rzędu, odrzucając boki z pereł i śmieszne lutowanie anteny. Wszystko to było podobne do parady ładnych błędów. Pomimo obfitości modyfikacji wybraliśmy trzy-drzwiowy model. Tylko te maszyny były oferowane z silniejszym silnikiem 1,4 litra.
Więc znajomy z Micra rozpoczął się od obciążenia bagażu i odzieży zimowej w bagażniku. Dzięki naszemu zaskoczeniu, bez problemów monitorowano cztery raczej masowe torby, dwa statywy i wszystkie zimowe sprzęt do Moskwy. Prawda, musiałem przesunąć tylne siedzenia, aby zwiększyć głośność pnia. Jest w mikra i takiej opcji, która cięta, należy ją zauważyć, przestrzeń mieszkalna w galerii. Ale w samochodzie, dlatego nie możesz się martwić o komfort tylnych pasażerów. I jednocześnie użyj wody mineralnej, ostrożnie położonej przez organizatorów w specjalnej niszy z tyłu.
  Animacja na żywo. Informacje o nowym kluczu, po raz pierwszy zastosowany do Micra, stacjonowaliśmy wszystkie uszy wciąż w samolocie. Jest to naprawdę bardzo wygodne - możesz zapomnieć o stałym wyszukiwarce w kieszeniach żądanych klawiszy, nie dbasz o palce w miniaturowe przyciski na łańcuchu kluczowym, aby usunąć samochód z alarmu i otworzyć drzwi. Wystarczy utrzymanie klucza wiórowego w kieszeni - a samochód rozpozna Cię na odległość, a jeśli zbliżasz się do Nissana na 80 centymetrów, odblokuje zamki. I jak tylko klucz wióry wraz z kierowcą pozostawi salon samochodu, automatycznie się zamyka. Aby rozpocząć Micra, klucz nie jest również potrzebny. W miejscu zapłonu wzmocniono normalny klucz - powinien być po prostu obrócony.
Okazuje się, że nowy Nissan - Mikra jest tylko na zewnątrz. Przed miejscem jest wystarczająco dość dla osoby ze wzrostem 190 roku Pamiętasz o małym rozmiarze tylko wtedy, gdy patrzysz w przyszłość: kaptur jest praktycznie niewidoczny, tylko na bokach dotykających uderzeń o przednich reflektorów. Jest to nie tylko piękne, ale także przydatne, zwłaszcza gdy parking - widzisz wymiary.
  Dekoracja wnętrz jest wykonana zgodnie z zewnętrzną częścią samochodu - w stylu lekko kreskówki. Jest to jednostka sterująca klimatyzacją z dużymi okrągłymi przyciskami, a panele drzwi i żarówka do wewnątrz alejki. Wszystkie takie okrągłe i apetyczne wygląd - nawet środkowa część kierownicy jest podobna do kok.
Południowy temperament. Pierwszego dnia testu jeździliśmy wokół Rzymu. Trasa położyła się przez wąskie włoskie dywany z dwukierunkowym ruchem, z krótkim wyjazdem do silnych autostrad.
Wbrew oczekiwaniom, nasze dziecko okazało się bardzo tylne i musiało być tak samo. Faktem jest, że nie musi odpocząć na drogach Włoch. Włosi, jak i Rosjanie, czasami tylko niegrzecznie. Uwielbiają cięć, Linnet, ale ich ulubiona rozrywka - zawiesza się na ogonie w odległości kilku metrów i działać na nerwach. Na limicie prędkości Południowce wydaje się, że nie chce robić.
  I pokazaliśmy je. Packagonniki przebił się w dwóch pozycjach. Po pierwsze, możemy być niegrzeczni na drodze bez gorszej - miałby wystarczająco dużo mocy silnika. Po drugie, wszyscy kupili na pojawienie się Micra, które nie odpowiadają wewnętrznej zawartości. Samochód przyspiesza dość odpowiednio - moment obrotowy połączony z krótkimi narzędziami sportowymi jest wystarczająco dość, aby ukarać włoskiego Naha. Na przykład taki bezprecedensowy manewr, jako nagłe wyprzedzanie na właściwym pasku. Zwłaszcza, że \u200b\u200bMicra Ruls jest po prostu niesamowite, z niecierpliwością zły nawet w bardzo ryzykownych zmianach. Zawieszenie jest skonfigurowane sporty.
I już o zmierzchu, przylgnęliśmy do młodego włoskiego na NNane LANCIA. Signora poddał się z prędkością 170 km / h po parach stromych skrętów - nerwy nie mogły stać. Trudno było uwierzyć, ale nasza mikra pozostała małym dostawą gazu. W takim przypadku uczucie horroru nie musiał doświadczyć - samochód trzyma drogę jako bluza. Jest to, że opony są hałaśliwe, a silnik pasuje trochę na wysokich obrysach.
Wysokie ciało w połączeniu z lekką wagą grał również z nami kilka razy okrutny żart. Na linii prostej, w tej chwili, gdy opracowano ciężkie wagony, samochód zaczął się trochę palić na drodze. Jego w bezpośrednim sensie rozebrał wiatr. Ale aby przywrócić trajektorię ruchu, był wystarczająco mały ruch z kierownicą - kontrolę mikra NISSAN powoduje prawdziwy szacunek.
Nasi koledzy, którzy wybrali 5-drzwiową wersję z silnikiem 1,2 litra, mieli trudniej tego dnia. Różnica w pojemności jest namacalna - dla agresywnej jazdy, 1,2 l'a wyraźnie brakuje momentu, a klimatyzator wybiera pewną ilość mocy.
Rzymski wielokąt. Rano zdecydowaliśmy się wstać wcześnie i iść na własną trasę. Naprawdę chciałem spojrzeć na Colosseum, zwłaszcza od tego czasu, oceniając przez mapę, znajduje się w pewnej pary kilometrów od hotelu. Foloding w Rzymie półtorej godziny zdaliśmy sobie sprawę, że zostały spłaszczone. Koloseum nie było nigdzie. Ale były tysiące skuterów z zamarzniętymi jeźdźcami, wąskimi uliczkami, bardziej podobnymi do pęknięć między domami, nieustannie syreny specjalnego transportu i przerażających.
Mimowolnie zapamiętał wczorajszą konferencję prasową, gdzie Nisanovs wykazał nowy program kontroli energii elektrycznej - w zależności od prędkości, wlewa się stopniowo, z bardzo małym etapem w 0,01 km / h. Przy niskiej prędkościę, wysiłek nie jest w ogóle odczuwany, jakby kółka wiszą w powietrzu. Bardzo wygodne sterowanie w tak szalonym strumieniu.
Kilka razy pojechaliśmy na długie martwych podwórkach sprzęgających wykonanych przez pressurgers i pojemników na śmieci. Ale w ograniczonym otoczeniu Micra czuje się jak ryba w wodzie - promień odwrócenia jest tylko 4,4 m.

W mieście byliśmy w stanie ocenić, jak wygodne zawieszenie jest skonfigurowana. Elastyczna, ale nie sztywny! Według jakości asfaltu, Rzym zajmuje pozycję pośrednią między Moskwą i kapitału, powiedzmy niech, niektóre brzegu kości bertovoy. Nie masz chodnika i popękane ze strony dziecka, a całkiem rosyjskie sznury. Ale nie mieliśmy żadnego specjalnego dyskomfortu - samochód tylko pokręcił nieprzygotowani. Zawieszenie tak elastycznie wypracować nieprawidłowości że potrząsanie nie jest nadawany nawet na kierownicy.
Nie było zbyt wiele czasu na samolot do Moskwy, i zdecydowaliśmy się na powrót do hotelu. Przekroczeniu pewnego rodzaju uzwojenia aleję, przypadkowo natknął Koloseum i zrobić zdjęcie, pojechaliśmy na deptaku. Dwóch policjantów natychmiast zbliżył się do nas ... Zostaliśmy zbawieni przez fakt, że żona jednego policjantów miał stary Micra i porządek strażnik nie był obojętny na nowym modelu. Po siedzi za kierownicą i nie biorąc lir grzywny, on stanowczo powiedzieć o następujących: to będzie tłuszczowych. Kupuję, ale pójdę sobie. A nie kłócić się z nim.
Tekst Alexey Ilyin, Zdjęcie

Model / Modyfikacja Nissan Micra 1.2 Nissan Micra 1.4
Nissan Motors Co., Ltd./Velic Brytania
SILNIK
Typ / Numer / Cylindry Lokalizacja benzyna / 4 / Kąt benzyna / 4 / kąta
Objętość robocza (kostka. Cm) 1240 1386
Moc, kW (KM) przy obr. / Min. 59 (80) przy 5200 65 (88), przy 5200
Moment (nm), przy obr./min. / Min. 110 128 w 3600 w 3200
PRZENOSZENIE
napęd przedni
Skrzynia biegów 5-biegowa mechaniczna
Hamulce, bezpieczeństwo
Przód / tył płyty / dysk bęben / bęben
ABS wspomaganie 4-kanałowy z EBD i Brake Assist systemów 4-kanałowy z Assist systemów EBD i Brake
Poduszki powietrzne przednie i boczne dla kierowcy i pasażera z przodu po stronie pasażera i dla kierowcy i pasażera
Rozmiary / Massa
Długość / szerokość / wysokość (mm) 3751/1660/1540
Rozstaw osi (mm) / klirens (mm) 2430/150
Opony 165 / 70R14 175 / 60R15
Krawężnik / cała ilość (kg) 970/1475 975/1475
Pojemność zbiornika paliwa (L) 46
Prędkość maksymalna (km / h, futro / auth.) 167/145 172/158
Przyspieszenie do 100 km / h (s, futra / auth.) 13,9 / 17,9 11,9 / 15,0
Zużycie paliwa (miasto / autostrady, L / 100 km, futro ./ (A).) 7,4 (8,2) / 5,1 (5,7) 7,9 (8,6) / 5,4 (5,8)
Ceny w Moskwie nie została jeszcze ustalona.

 

Źródło: "Autopilot"