Test awaryjny Nissan Micra 5 Drzwi 2003 - 2005 Hatchback

Ochrona kierowcy i pasażera

Mrożenie, sterownik.

Przedni poncz, pasażer

Cios boczny, kierowca

- W porządku - Dobry - Zadowalający - Źle - Bardzo źle

Urządzenia do przechowywania dzieci

Dziecko do 18 miesięcy	Kiddy easyfix, twarz
Dziecko starsze niż 3 lata	Kiddy easyfix, twarz do przodu

Bezpieczeństwo przechodniów

- W porządku - Dobry - Zadowalający

Uwagi:

Przy uderzeniu czołowym Micra jest lekko zdeformowana. Pomimo obecności poduszek powietrznych, głowa i kierowca klatki piersiowej uderzają kierownicą. Ten mały bakter jest wyposażony w łączniki isofix w tylnej kanapie, a obie strony dzieci zostały zainstalowane z ich pomocą. Jednak 3-letni fotel zapewnił słabą ochronę podczas przedniego i bocznego wstrząsy. Przednia przednia zapewniła pewną ochronę przed dorosłymi, a przednią krawędź kaptura - młodych pieszych.

Przednie uderzenie:

Pasywne systemy bezpieczeństwa nie mogłyby zapobiec głowicy kierowcy i kierowcy klatki piersiowej o kierownicy. Również kierowca ryzykuje się, aby uzyskać ranne nogi z powodu uderzenia twardych elementów pod powierzchnią panelu przednim. Klatka piersiowa pasażera jest dobrze chroniona. Centralne siedzenie siedzenia jest wyposażone w trzypunktowy pasek, który zapewnia lepszą ochronę w porównaniu z pasem, ale tył siedzenia jest zamocowany za pomocą mechanizmu blokującego, więc przed zapięciem pasa musisz upewnić się, że tył siedzenia jest naprawiony. Oczywiście zwiększa ryzyko.

Bezpieczeństwo dzieci pasażerskich:

18-miesięczny pasażer znajdował się w fotelu dziecięcym "przed kierunkiem ruchu", a 3-latek - na krześle "w kierunku ruchu". Oba krzesła zostały zainstalowane przy użyciu dwupunktowych łączników ISOFIX, ale starszy pasażer nie był dobrze chroniony z przodu ani z brzegowymi ciosami. Młodszy byłby dobrze chroniony, gdyby nie ryzyko urazu na szyję na uderzenia czołowego. Niski ostrzegawcze były bezpiecznie zamocowane na osłonie przeciwsłonecznej i spełniały wymagania EURO NCAP, informując o możliwości uzyskania poważnych lub śmiertelnych obrażeń przy umieszczaniu krzesła dziecięcego "przed kierunkiem ruchu" z przodu przedni pasażera naprzeciwko poduszki powietrznej.

Strajk boczny:

Kierowca okazał się dobrze chroniony, pomimo ryzyka uszkodzenia klatki piersiowej, która miała miejsce, nawet jeśli na krześle znajduje się boczna poduszka powietrzna. Energia kolizji została dystrybuowana między manekinem, a krzesło jest nieoziomowe dla rzeczywistych warunków, zmniejszając czujniki w klatce piersiowej.

Bezpieczeństwo przechodniów:

Producent podjęła wysiłki na rzecz poprawy ochrony dla pieszych po przyjeździe. Strefy, w których dorosła głowa lub dziecko spadają bardziej miękkie, dwa punkty na zderzaku są również bardziej filarami niż wcześniej. Przednia krawędź kaptura pozostała niebezpiecznie.

Ogólne informacje o samochodzie

Lokalizacja Roelf	Po prawej
Testowany model.	Nissan Micra 1,2 s
Typ ciała	Hatchback 3-drzwiowy
Rok danych publikujących	2003
Waga krawężnika	975
Wyniki są ważne dla VIN, począwszy od ...	Sjerak12u1057273.

Systemy instalacyjne:

Pretensels z przednich pasów bezpieczeństwa	Jest
Ładowarki ładowania pasów przednich	Jest
Poduszka powietrzna kierowcy	Jest
Poduszka powietrzna pasażera	Jest
Boczne poduszki powietrzne.	Jest
Boczne poduszki powietrzne	Nie
Kolana kierowcy i poduszka powietrzna	Nie