Mitsubishi Lancer Evolution X Drive Test od 2008 roku sedan

Mitsubishi Lancer Cedia Wagon Car Review

Ogólny
Jest to nowy model wagonu stacji wykonany na podstawie sedana Lancera Cedia z wydłużeniem tylnego przeglądu 55 mm. Maszyna została wykonana, aby osiągnąć najwyższy wynik w stylu czterech punktów, ruchu, jakości i ceny. Producent ustalił cenę 1,5-2,3 miliona jenów jako cel (12500-19000 USD), w którym obserwuje się znaczny wzrost, a konsumenci sugerowali warstwę licencjatów po zamożne rodziny bezdzietne. Wydawało się, że samochód byłby nie tylko wygodny i praktyczny, ale także stylowy.
Konfiguracje samochodów są podzielone na trzy klasy TS (podstawowe), przekraczają i koncertowe, z których każda z kolei ma kilka gradacji. Touring ma 1,8-litrowy silnik z bezpośrednim wtryskiem w połączeniu z 6-biegowym niedostępnym typem transmisji IVECS-III z systemem sportowym. W poziomach wykończenia klasy przekraczającej i TS instalowana jest ta sama skrzynia biegów, ale bez trybu sportowego. Jeśli chodzi o napęd, dla wszystkich zajęć znajduje się napęd na koła z przodu i napęd na koła.
 
Zewnętrzny i wnętrza
Wygląd można nazwać schludny. Projekt specjalnie wykorzystał część bagażu sedana, ale osobiście uważam, że styl nie przypomina rozciągniętego sedana, ale wygląda całkiem gotowe. Przednia część również nie powoduje antypatii. Z drugiej strony plecy z pionowymi wydłużonymi reflektorami powoduje również współczucie dla projektu, który porzucił nadmierną biżuterię.
Mówiąc o wnętrzu, warto podkreślić, że wszystko jest w nim świetne. Szczerze mówiąc, projekt i jakość różnią się o rząd wielkości od poprzednich samochodów Mitsubishi. Powierzchnia deski rozdzielczej z gładką elegancką konstrukcją jest bardzo wysokiej jakości, a grubszy szary kolor uderza ostro. Poczucie zarządzania jest również bardzo tolerowane. Na podstawie opcji są siedzenia wykonane z prawdziwej skóry. Zastosowana jest skóra byka wyprodukowana przez byka, jest bardzo gęsta w dotyku, a ledwo zachowany naturalny zapach jest również przyjemny. Centralny podłokietnik przednich siedzeń ma Zabinę, umożliwiając dostosowanie kąta jego instalacji.
Trunk tej maszyny jest wygodny w codziennym użyciu, bardzo wysoka jest i łączy się, aby tylne tylne siedzenia były opuszczane z boku tylnych drzwi. Powłoka samochodowa jest przyklejona do bocznych okładzin w bagażniku, więc ładunek nie wydaje ostrych dźwięków, uderzając w ściany. Jeśli rozciągniesz pokrywkę, powierzchnia jest zamknięta nie przez prosty winyl, ale podobieństwo tkaniny, a to również wskazuje na wysoką jakość. Tylna powierzchnia tylnych drzwi jest również całkowicie wykończona, więc nie ma czegoś takiego, że kolor ciała jest widoczny w lusterku salonu. Ogólnie rzecz biorąc, układ jest przestronny, a na przednich i tylnych siedzeniach jest wystarczająco dużo miejsca.
 
Wydajność
Samochód porusza się bardziej ożywiony niż oczekiwano. Mówią, że akcelerator jest dostosowywany specjalnie dla wagonu kombi, a od spokojnego strumienia ulicznego do ruchu wzdłuż drogi prędkości, wymagające przyspieszenia, nawet w trybie transmisji D jest dostarczany z zadowalającymi charakterystykami biegania. Sposób pracy transmisji łożyska również nie powoduje odrzucenia, a podczas przełączania w trybie ręcznym zapewniono szybką reakcję. Jeśli chodzi o komfort podczas ruchu, jest on bardziej kompletny we wszystkich napędach koła, a nie w modyfikacji napędu koła.
 
 
 

Źródło: Carview.co.jp