Mitsubishi Lancer Evolution X Drive Test od 2008 roku sedan
Mitsubishi Lancer Cedia Car Review
Ogólny Lancer Cedia jest sedanem 5. rozmiarów (wewnętrzna japońska klasyfikacja), który zastąpił byłą rodzinę Lancer/Mirage.
Ciało ma następujące wymiary: długość 4360 mm (dla modyfikacji o dużym zderzaku 4480 mm), szerokość 1695 mm, wysokość 1430 mm, podstawa kół 2600 mm. Silniki o objętości 1,5 litra i 1,8 litra są instalowane z bezpośrednim wtryskiem i bezpańską skrzynią biegów. 1,5-litrowy silnik ma moc 100 KM. Przy 6000 obr./min, moment obrotowy 14,0 kg m przy 3500 obr/min i zużycie paliwa 5,68 l/100 km oraz silnik o pojemności 1,8 litra, odpowiednio 130 KM Przy 6000 obr/min, 18,0 kg m przy 3750 obr/min i 6,17 l/100 km, tj. W obu silnikach zużycie paliwa jest bardzo niskie.
Ponadto konfiguracja sportowa turystyczna ustawia 6-biegową, bielizny sportowej transmisji Invecs III. Podczas korzystania z systemu sportowego możliwe jest ruch w 6-biegowym trybie manualnym transmisją.
Tym razem wybrano trzy modyfikacje MX-S 1,8 litra, 1,5-litrowego SE-R i 1,8-litrowego trasy koncertowej.
Mitsubishi nie powtarza się z dumą, że kabina zapewnia, że \u200b\u200bzapewniono wystarczającą przestrzeń kabiny, a komfort nie powoduje skarg. Model Lancer Cedia podkreśla nowy układ, w szczególności wyższy poziom lądowania. To prawda, chociaż poziom lądowania jest wyższy niż w poprzednim Lancer/Mirage, wartość liczbowa tego poziomu jest bardzo skromna. Na przednich siedzeniach znajduje się 505 mm od ziemi.
Ale jeśli nadal przyniesiesz jedno słabe miejsce w Cedii Lancera, to prawdopodobnie jest to dekoracja. Jak proste i zbyt ostrożne jest tak samo wyraźnie wyróżniające się niewystarczającymi efektami. A jeśli w modyfikacji koncertowej z powodu ciemnych tonów istnieje bardzo odpowiada stylu atmosfery maszynowej, to w innych modyfikacjach jest nieco rozproszone.
Jeśli wybierzesz Cedię Lancera jako niedrogiego samochodu praktycznego, zalecamy modyfikację 1500. Objętość silnika wynosi 1500 metrów sześciennych. CM, zasilacz nie powstaje również specjalnego niezadowolenia, a użycie rozległej transmisji pozwala doświadczyć naprawdę płynnego ruchu. Jednak największe zainteresowanie nowym modelem było nadal spowodowane 6-biegową, niedopuszczalną transmisją w modyfikacji koncertowej. Ta skrzynia biegów, w połączeniu z silnikiem o pojemności 1800 metrów sześciennych z bezpośrednim wtryskiem, z powodzeniem radzi sobie z umiejętną pracą w celu przełączania prędkości, różniących się gładkości i dokładną reakcją. Ulepszone podwozie i opony są niesamowicie połączone z wysokimi cechami, co pozwala w pełni cieszyć się przyjemnym ruchem sportowym. Ponadto w polu komfortu nie odczuwa się również nieuzasadnionej sztywności, a stonowane podwozie jest bardziej prawdopodobne, że zapewni spokój.
Jako CV podkreślamy, że jeśli wolisz niską cenę i umiarkowany komfort podczas ruchu, lepiej wybrać modyfikację 1500, a jeśli oprócz większego zapasów o cechach dynamicznych, elegancki ruch jest absolutnie konieczny, to absolutnie konieczne jest to, że elegancki ruch jest absolutnie konieczny Wybierz trasę koncertową.
Źródło: Carview.co.jp
