Test Drive Mercedes Benz GL-klasy X164 2006-2009 SUV

Guliwer

Największy SUV Mercedes-Benz świętował Nowy Rok na ulicach Moskwy pod bitwą o Chimes i Cannonade of Festive Fireworks. Stolica Rosji podobała się niemiecki guulliver. Pozostaje dowiedzieć się, czy Rosjanie spotkają GL z chlebem i solą?
Nowy Rok może być obchodzony w domu w kręgu bliskich lub na hałaśliwej imprezie wśród przyjaciół lub na stanowisku roboczym. Tym razem udało mi się połączyć wszystko pod jednym dachem. Rola domu odegrała nowy Mercedes-Benz GL 450, który pod każdym względem przyciąga porządne mieszkanie ze skórzanym zestawem, telewizorem i ogromną loggią. W pobliżu siedział bliski mężczyzna, a przyjaciele byli głośni w tylnych rzędach. Ja sam wykonałem odpowiedzialne zadanie redakcyjne, przeprowadziłem dysk testowy nowego SUV-a Mercedes-Benz.
 
Wygląda na to, że natura w końcu postanowiła zemścić się na ludziach. Kiedyś ludzkość była zbyt nałożona przez samochody, a kiedy nadszedł czas, aby zmienić zdanie, niektórzy zdecydowali, że gigantycznych SUV -ów z apetytem na paliwo, podobnie jak holownik statku, uratują świat przed katastrofą środowiskową. Myślę, że wszyscy zgadli, że były to ogniste pozdrowienia dla amerykańskich producentów. W końcu moda dla SUV -ów za zasługę Stanów Zjednoczonych. A teraz, po oddychaniu gazy spalin z wielu V8, niebiosa przedstawiły nam zaskoczenie Nowego Roku bez śniegu. Te 0,5 cm osadów śnieżnych w nocy z 31 grudnia, 1 stycznia, były prawdziwą kpiną. Snowboardzistowie i narciarze powinni być najbardziej zadowoleni z tego roku, mieli kilka miesięcy na przygotowanie sprzętu i ciepłych -przed usunięciem zapasów sportowych z powrotem do szafy. Plus temperatura i deszcze w środku kalendarza zima oznaczają tylko jedną rzecz: nadszedł czas, abyśmy pomyśleli o naszej przyszłości, ponieważ wydaje mi się, że ulewne deszcze w Moskwie w przeddzień starego Nowego Roku i pół Nowego Roku -Zdecydowany Piotr jest tylko nutą prawdziwego wyrównania sił w pojedynku. Czy to oznacza, że \u200b\u200bczas był w ogromnej kolejności, aby przeszczepić samochody hybrydowe? Być może, ale dobry, dobry lód jest wciąż wcześnie, aby odpisać.
 
Spójrz na ten czarny SUV Mercedes-Benz. Dzięki swojej wielkości przypomina podwodną część góry lodowej i działa na otaczających kierowców w taki sam sposób, jak ogromny kawałek lodu na kapitanie skromnego statku rybackiego. Mercedes-Benz ML i Gelandewagen Warrior patrzą obok nastolatków GL. Nawet Audi Q7 i Range Rover, które można dostać na miejsce kierowcy tylko, chwytając koło i podciągając, mniej. Długość GL rozciąga się o 5088 mm, na szerokości 1920 mm, na wysokości 1840 mm. Te liczby wyglądają przekonująco, ale prawdziwy obraz robi jeszcze większe wrażenie. Nawet gdy GL stoi samotność i nie ma z tym nic do porównania, przychodzi mi na myśl tylko jedna rzecz: to duży człowiek! A jeśli naprawdę gigantyczny Infiniti Qx56 może konkurować z GL na długości i szerokości, to przekręcając kontroler zawieszenia powietrza do trzech kliknięć po prawej stronie, nie będziesz konkurował: 307 mm powyżej poziomu lądowego na poziomie drogi może tylko marzyć Taki prześwit! Pierwszy poziom wystarczy na pewną jazdę po mieście, ale w razie potrzeby GL będzie w stanie dotrzeć do tego, skąd nie każdy ciągnik powróci.
 
Teraz, wyobrażając sobie 2355 kg mocno zapukanego metalu, czas obwinił Mercedesa-Benz za szkody środowiskowe naszej natury. Ale nie tym razem. Nowy silnik 4.7 V8 spotyka Euro 4, więc lepiej jest przenieść zielony protest do bram innego producenta samochodów. Ponadto posiadanie 340 KM. Pod maską GL 450 był tylko nieco bardziej żarłoczny niż przeciętny sedan klasy biznesowej z V6. Ten Mercedes-Benz deklaruje techniczną doskonałość nowego GL i pozostaje nam, aby dowiedzieć się, dlaczego dealerzy Mercedes-Benz proszą o 92 400 euro.
 
Do niedawna największym SUV-a Mercedes-Benz był Gelandewagen. Rama, brutalna i całkowicie nieporównywalna na drodze, szczerze służył w armii niemieckiej, po czym został przeniesiony do służby cywilnej jako symbol sukcesu i wyższości na drogach publicznych. Ale w rzeczywistości jazda na asfalcie nie jest jego koniem. Dlatego nowy GL został po raz pierwszy pomylony z następcą Gelandewagen. Sądząc po wymiarach i standardowym pakiecie pewności siebie w terenie, GL jest naprawdę odpowiedni dla synów klasy G Mercedes-Benz, ale nowy samochód ma korpus nośnika, pneumoballony w zawiesinie i delikatną skórę na siedzeniach. Gelandewagen był pierwotnie inny: ścisły i nieustraszony dowódca Dywizji Piechoty, zdolny do szalonych wyczyny zgodnie z zweryfikowanym planem i pod niezawodną osłoną flanków, i pozostało to dzisiaj. A GL urodził się po spojrzeniu na udanego ML, marketerzy zdecydowali, że powinno być dużo dobrego samochodu. Nawet więcej! Został stworzony nie dla exploitów, ale na zwiększenie sprzedaży rynek Ameryki Północnej, więc najważniejsze jest komfort i bezpieczeństwo osób siedzących w kabinie. Dlatego wspinając się na jedno z siedmiu miejsc, jesteś zaskoczony, aby przypomnieć sobie ostatni czas, kiedy Mercedes-Benz miał problemy z wysokiej jakości. Ten samochód jest montowany dla chwały.
Opieka nad komfortem zaczyna się od pierwszego kontaktu z samochodem. System bezkluczykowy rozpoznaje właściciela magicznego klucza, gdy tylko wyciąga rękę do klamki. Zamki są odblokowywane, wewnętrzne i zewnętrzne oświetlenie samochodu jest aktywowane, a teraz kładisz nogę na masywnym modnym bandwagonie, a następnej chwili znajdziesz się za stertem wkładki Stuttgart. Wygląda na to, że już powiedziałem, że żelazo nie żałuje GL? Tak więc, jeśli spojrzysz wstecz z miejsca kierowcy, przydatność wynalazku czujników parkowania stanie się oczywista. Przedział bagażowy GL ma rekordowy wolumen wśród kolegów z klasy 1240 litrów. Ponadto, podobnie jak w Audi Q7, zainstalowane są tutaj dwa dodatkowe miejsca nie tylko dla dzieci, ale także dla dorosłych! Dzięki wysokim dachowi i długim rozstawie osi dwóch dorosłych mężczyzn o średniej wysokości i cenie będzie wygodnie pomieścić. To dobra wiadomość dla agencji bezpieczeństwa, ponieważ teraz w samochodzie dwóch wojowników zmieści się w samochodzie. A jeśli dodatkowe krzesła nie są potrzebne, przy pomocy napędu elektrycznego można je złożyć, a podłoga przedziału bagażowego pozostanie równa. W trzecim rzędzie pasażerowie drugiego mogą dostosować tył krzesła wzdłuż kąta nachylenia. Ponadto dla tylnych pasażerów przewidziano trzy stopniowe siedzenia i klimatyzację. To prawda, że \u200b\u200bmamy prawo oczekiwać więcej kolan od samochodu o tak imponującym rozmiarze. Ale kierowca i przedni pasażer zachowania. Miękkie krzesło ostrożnie bierze w ramiona i oferuje wszystkie możliwe regulacje, ogrzewanie i dmuchanie. Kierownica jest również regulowana w dwóch samolotach, aw naszej wersji jest również podgrzewana. Panel przedni ma przyjemny wygląd zarówno w dotyku ze skórą, jak i aby uwolnić miejsce na dwa obszerne pudełka, automatyczny selektor przekładni został przeniesiony do kolumny kierownicy. Takie rozwiązanie używany już w nowej klasie S Mercedes-Benz S i BMW Seven. Ale jeśli w kolumnie kierownicy 7. serii istniało miejsce na dwa pełnoprawne przełączniki kierownicy, Mercedes ma kontrolę światła, wycieraczka i pralka są skoncentrowane na jednej dźwigni. Nie przyzwyczajasz się do tego od razu, ale kiedy się do tego przyzwyczaisz, nie możesz zidentyfikować ergonomicznych zalet tego rozwiązania przez długi czas. Wątpliwość jest również obfitość przycisków w radiu: aby wybrać stację radiową, musisz być odwrócony od drogi. Ale reszta to sto procent skoncentrowanych Mercedesa. Lakoniczny panel urządzeń o wyraźnych wskazaniach zarówno w dzień, jak iw nocy. Świetna kontrola klimatu, wysokiej jakości materiały dekoracyjne i morze przestrzeni. To byłoby tylko bardziej zapytane. Ale aluminium.
 
Ale głównym odkryciem jest jakość jazdy. Wygoda w tym samochodzie została wzniesiona do absolutnej. W dowolnym trybie zawieszenia powietrza stabilność kursu walutowego nawet przy dużych prędkościach jest nie do pochwały. Wybierz tryb komfortu, a GL rozciąga się wzdłuż drogi jak żelazo z powłoką teflonową na jedwabnej bluzce. To prawda, że \u200b\u200blepiej jest dać tylnym pasażerom na pakiecie papieru, ponieważ będą ich wymachić jak podczas spaceru. W trybie normalnym zawieszenie staje się bardziej zebrane, ale nagromadzenie nadal trwa. A w trybie Sport GL ma szczęście w sposób gorący hatchback: zawieszenie informuje tych, którzy siedzą w salonie o najmniejszych guzkach drogi, które zauważają 20-calowe koła, rolki w zakrętach są zmniejszone, a reaktywne Siła na kierownicy staje się bardziej organiczna. Reżim sportowy doskonale nadaje się do aktywnej jazdy, która, nawiasem mówiąc, nie opiera się silnikowi. Nowy ósemka Mercedes-Benz produkuje 340 KM. i 460 nm, co na pierwszy rzut oka nie jest tak bardzo dla takiego giganta. Ale jeśli naciśniesz pedał gazu na podłodze, GL 450 wykazuje niesamowitą zwinność. Od miejsca do stu za 7,6 ° C oznacza to, że podczas przyspieszenia wciśnię cię na krzesło. Dźwięk silnika jest również dobry, ale jego soczysty, róg pełnej krwi jest słyszany tylko przy dużych prędkościach.
 
Dynamiczne jazda jest możliwe GL 450, aż więcej niż dwa tony wyposażonej masy zostanie wyczerpane do granicy do limitu. Potem zakręty stają się przerażająco szybko, a droga jest zbyt wąska. Ponadto wąchanie z rzędu z rzędu GL wygląda przynajmniej nierozwiązywalne. Niezależnie od tego, czy chodzi o rozpad w fotelu, wyciśnij lewą nogę, pochylić się na podłokietnik i z godnością odpowiednią dla dużych czarnych Mercedesów, obserwuj zasady ruchu o wysokiej prędkości. To tylko 7-biegowa automatyka nadal żyje przeszłą skrzynią biegów do 5000 obr./min, a kiedy się budzi, zmienia się z zauważalnym palantem. Ale kiedy się do tego przyzwyczaisz, umysł elektroniczny udaje się dostosować transmisję do bardziej spokojnego stylu jazdy.
 
GL 450 na każdy możliwy sposób tłumił zewnętrzne źródła podrażnienia. Hałas z drogi, silnika i otaczającego transportu jest prawie niewidoczny. Siedzisz wysoko, długi kaptur przed oczami, mocny tył w lusterku tylnym oraz ciepłe i spokojne w sercu. Jest ciepło, ponieważ ogrzewanie i piec są w pobliżu, ale w końcu jest spokojne podczas jazdy Mercedes-Benz. I znowu gładkość kursu jest jedną alarmującą drogą. I dlaczego w stolicy naszej chwalebnej Rosji są tak bulwaczne? Jakby ktoś specjalnie prowadził ich w nocy w nocy przedkapitalistycznym. Pothole na dziurze. Wydaje się, że on, SUV, stanie się? Ale nie, zawieszenie wykazuje niezadowolenie, szlifie i jęki, a jeśli złapiesz właz koła, to wyrzuca kierownicy z dłoni. Gelandewagen się na to nie pozwala, a ML połyka nieprawidłowości z większym polowaniem. Ale nie przeprowadziliśmy się z asfaltowych dróg publicznych, nie użyliśmy wszystkich możliwych zamków i nie sprawdziliśmy geometrycznych zdolności krzyżowych.
 
Spotkaliśmy się w Nowym Roku GL 450. Dotarliśmy do centrum miasta, słuchaliśmy gratulacji głównej potęgi pre -war, otworzyliśmy duży luk i daliśmy salwę butelek z błyszczącym. Więc pojechaliśmy w Nowy Rok, ale jak go spotkasz, więc mówią, że wydasz. W Mercedes i bez śniegu.
Charakterystyka techniczna Mercedes-Benz GL 450
Wymiary, MM 5088X1920X1840
Podstawa, mm 3075
Przód/tył, MM 1645/1650
Średnica tury, m 12.1
Wyposażona masa, kg 2355/2430
Benzyny silnik typu V8
Objętość robocza, miernik sześcienny. CM 4663
Max. Power, L.S./RPM 340/6000
Max. Moment, NM/RPM 460/27005000
Transmisja jest automatyczna 7-pasmowa
Opony 245/45 R17
Dysk stały jest kompletny
Max. Prędkość, km/h 235
Czas przyspieszenia 0-100 km, z 7,6
Zużycie paliwa (średnia), l/100 km 13,3
Objętość zbiornika, L 100

Stanislav Goncharenko
Zdjęcie autora
 
 

Źródło: Magazyn Avtopanorama