Test Drive Mercedes Benz E-Class W212 od 2009 roku sedan

Test Drive Mercedes-Benz E 200 CGI: Wymaganie „dziecka” z klasy biznesowej

Felietonista Kolesa.ru spędził kilka dni na skórzanym krześle Mersedes-Benz E200, czując całe ciepło gwiazdy z trzema wiązkami, poczuł komfort i opiekę nad projektantem inżynierii Mercedesa, a z jakiegoś powodu nawet sympatyzowany z właścicielami takich samochodów

Mercedes powinien być sedanem. Przynajmniej łańcuch, ale lepiej Eshka. Tak, ostatnia, dwustu dwunastej eshki, najlepiej w AMG -Kind i, koniecznie, modnym białym kolorze - w sam raz!

I o cudu, udało mi się zabrać takiego przystojnego człowieka z Moskwy, a nawet spędzić z nim trzy całe dni! I nie ma znaczenia, że \u200b\u200bpod maską znajdował się najsłabszy silnik z niezwykłym Mercedesem klasy E z miotem 1,8 i pojemnością o mocy 184 koni mechanicznych, ale opcje - aż milion rubli.

Czym jest awaria właścicieli zawieszenia Mercedesa, nie wie. Przynajmniej nie rozpoznałem nawet awangardy w bardziej sportowym projekcie, a nawet na 18-calowym AMG z niskoprofilową gumą, każda droga zamieniona w lustro. I tylko mruczący system stereo, przerywany ścisłym kobiecego głosem systemu nawigacyjnego, rozcieńczone krajobrazy cicho lecą za oknem.

Im ciemniejsze stało się okno, tym bardziej komfortowy stał się salon Mercedes-Benz E 200.

Pomimo zimnego neonowego oświetlenia pięciu tarczy i czarnego kątowego wnętrza, delikatnie płynącego spod aluminiowych paneli ciepłego światła, stworzył wyjątkową atmosferę paleniska. Dlaczego, cholera, w bagażniku nie było kratki i książki przygodowej?!

Cóż, jeśli nie książki, to przynajmniej film przygodowy na ekranie systemu multimedialnego wyposażonego w odtwarzacz DVD i tuner telewizyjny. Jednak surowy i mądry niemiecki nie pozwala być rozpraszany od drogi, wyłączając obraz z najmniejszym ruchem samochodu. I prawda, ponieważ możesz zapomnieć, że jesteś w samochodzie, który obecnie porusza się szybciej niż 100 km/h może łatwo.

Wszystkie moje działania mające na celu zarządzanie niemieckim cudem technologii sprowadzały się do rzadkich zakrętów kierownicy. I to wszystko. Reszta śnieżnobiała Mercedes-Benz E200 sam. Nasz sedan był wyposażony w aktywną kontrolę rejsu z Distronic Plus, który wie, jak nie tylko zachować daną prędkość, ale także utrzymywać tryb prędkości przed samochodem, a jeśli to konieczne, aby zwolnić samodzielnie, aż do całkowitego zatrzymania i zatrzymania , odwrotnie, rozszerzenie, gdy bariera zobaczy zbliżający się i migający szybki sedan. Jak będę podróżować po torach bez tego, teraz po prostu nie mogę sobie wyobrazić.
Szybko przyzwyczajasz się do dobrego, ale szczególnie z Mercedes Benz E-Class.

Nawiasem mówiąc, droga była bardzo często uwolniona. Widząc lustro tylne z trzema wiązaniem z przewodnictwem ksenonowym, stare lady i czarne barwione jeepy bez tablic rejestracyjnych zostały przebudowane z lewego rzędu ... oto jest Magic Mercedes-Benz!

Spędzając dziewięć godzin jazdy i przybyłem na początku drugiego rano do domu, ujawniłem pierwszą wadę Mercedesa E200 w cenie trzech milionów rubli: przerażające było opuszczenie drogi pod oknem, I idź na strzeżony parking dwa kilometry od domu, leniwie wracając pieszo. Wygrał lenistwo. Nie, nic strasznego z samochodem nie wydarzyło się z dnia na dzień, poszedłem spać z niespokojnym sercem, skacząc do otwartego okna z każdym podejrzanym dźwiękiem.
Pomimo faktu, że W212 klasy E jest sprzedawane w Rosji od 2009 r. I stwierdzono regularnie na drogach Petersburga, zwracano uwagę na mój samochód. Zwycięski biały kolor z czarnym dachem panoramicznego dwojakiego włazu i zestawem ciała AMG Court Atelier wykonują swoje czarno-białe. Kierowca W203, który zatrzymał się w nadjeżdżającym korku, wywiercił dziurę w moim białym przystojnym, zauważając moje spojrzenie, skinął głową z aprobatą. Rozumie
Bez względu na to, ile siły jest pod długim kapturem Mercedes E-Class 184 lub 388, nie chcę się do niej spieszyć.

Samochód od razu ma step i w tym sensie jest doskonałym lekiem anty -stresowym. Nawet bezczynność w wiecznie irytującej próbce drogi łapię się, myśląc, że nie spóźniłem się, ale po prostu trochę się zatrzymuje.

Zasadniczo wystarczy 1,8-litrowy silnik turbo, ale jego mocy nie można nazwać nadmiarem. Umieszczenie pedału gazu podłogowego na podłogę znajduje odzwierciedlenie w niewielkim opóźnieniu w pięciobiegowej maszynie i dalszym płynnie intensywnym przyspieszeniu. Za wartością normatywną 100 km/h strzałka prędkościomierza wynosi 8,5 sekundy po 235 km/h, jego ścieżka wokół wyświetlania końców komputera trasy. Nawiasem mówiąc, w przeciwieństwie do ich atmosferycznych odpowiedników, których przełącznik transmisji jest wykonany w postaci przełącznika kierownicy, automatyczna dźwignia w E200, podobnie jak w E250, jest tradycyjna i znajduje się w środkowym tunelu.

A jednak Mercedes nie jest dla mnie. Pierwsza euforia z powszechnej uwagi została zastąpiona przez siebie uczuciem siebie w mieszkańcach zoo: byłem zmęczony zazdrośnymi poglądami innych, biorąc pod uwagę samochód, a potem mój bardzo wewnętrzny głos krzyczał przez cały czas: to nie jest Mój samochód, pozwolono mi jeździć! Zmęczony ciągłym doświadczeniem samochodu, pozostawionego nawet w supermarkecie: nie będą kradną, zostaną porysowani. Tak, i byłem też zmęczony chodzeniem na płatny parking. Mersedes-Benz, jak małe dziecko, potajemnie zażądało stale bycia obok niego. I nie jestem gotowy na ojcostwo. Ale bez żalu, zwracając Mercedesa, wiedział na pewno: tęsknię za nim

Cena testowanego Mercedesa Benz E 200:

Cena skuteczności Mercedes-Benz E200 CGI Blue w specjalnej serii zaczyna się od znaku 1 730 000 rubli. To prawda, że \u200b\u200btabela dodatkowego wyposażenia testowanego samochodu zostanie zazdrośona przez spis treści innej technicznej encyklopedii 60 pozycji (!). Nazwimy najciekawsze z nich:
1. Skórzany salon
2. Napęd elektryczny siedzeń z pamięcią
3. System nawigacji multimedialnej z Tunerem telewizyjnym i zmieniaczem DVD
4. Adaptacyjne bixenon reflights Inteligentny system światła
5. PANORMIS DWU -SEKCJALNE
6. Active Control Control Distronic Plus
7. Inżynier bezkluczykowy nie blokujący i uruchamiający
8. System śledzenia martwych stref i oznaczeń drogowych
9. Pakiet stylizacji AMG
10. Wykonanie Avantgarde

Koszt końcowy: 2 804 970 rubli i 47 kopek.

Konkurenci Mercedes-Benz E 200 na rynku rosyjskim:
BMW 5-series
Audi A6
 

Автор: Илья Огородников
Фото: Роман Останин


 

Źródło: Журнал «Колеса» [октябрь 2011]