Test Drive Mercedes Benz Sedan Sedan od 2011 roku sedan

Awangarda

Możesz zrobić z mniejszą mocą i ... a nowa klasa C nadal pozostanie prawdziwym przedmiotem luksusu
Lekcja 1. Krok 1
Więc White Mercedes. Zadanie nie jest łatwe. I najprawdopodobniej nie wiedzą, ale na logice. Po pierwsze, zauważasz jego bezczelny kolor (i tylko wtedy brud). Następnie doceniasz wizualne zalety wersji Avantgarde nad elegancją. Następnie znajdziesz tabliczkę znamionową 350 i nie znajdziesz 4Matic Table. Następnie najpierw naciskasz gaz w trybie komfortu, a następnie w sporcie. I myślisz przez długi czas. Jednak kapryśny kręgosłup ma zamiar wyrwać dla niego ulgę siedzenia, nie pasuje. A to uniemożliwia ci myślenie. Mężczyźni, którzy spadają tuż za swoimi niebieskimi BMW, wciąż są w pełnym rozkwicie, aby zaprosić ich na obiad, a mężczyźni, którzy czołgają się do okien swoich czarnych klas S, aby zaprosić na śniadanie. Ograniczenia prędkości są jeszcze trudniejsze, a kamery radarowe są szczególnie zdenerwowane: zdjęcia nigdy nie są jasne, a z bilansem białym często problemami.
Są luki. Na przykład kontrola kontroli wycieczkowej, której dźwignia znajduje się pod gorącą ręką zamiast sygnału skrętu. Kolejna szczelina szarego projektu wnętrza, podobnie jak wiek niemieckiego Frau, próbujący odświeżyć czarny garnitur biznesowy szarą szyją. Być może nie są to wszystkie wady, ale za tydzień i za miesiąc nie można otworzyć wszystkich zalet tego urządzenia. Naprawdę podobało mi się, że nigdy o niej nie dowiedziałem. I chcę tego. To było dla mnie interesujące. Nie grałem wystarczająco. Nie ujawniła wszystkiego naraz, ale wyjaśniła, że \u200b\u200bwszystko jest przed nami. Problem do logiki jest rozwiązany: w chwili, gdy z przyjemnością zamykamy oczy do wad, zyskujemy naszą miłość.
 
Mercedes-Benz C350
Silnik
Basen Typ V6
Objętość robocza, CM3 3498
Max. Power, l.? P. około ./min. 272/6000
Max. Moment, nm przy około./min. 350/2400-5000
Transmission 7-St., Auth.
Dynamika
Maksymalna prędkość, km/h 250
Przyspieszenie 0100 km/h, od 6,4
Wspólne dane
Zużycie paliwa (Funny Cycle UE), l/100 km 9,7
Długość/szerokość/wysokość, mm 4581/1770/1447
Sprzęt masowy., KG 1610
Trunk Volume, L 475
Cena, Rub. z 1 768 000
 
Doskonałość w handlu detalicznym
Klasa MB C jest prezentowana w wielu opcjach ustawień i oferowana jest wyczerpująca lista opcji. Najłatwiejszy napęd na tylne koła klasy C C180K z dwukrotnym silnikiem o pojemności 156 KM. Za cenę 1128 000 rubli. Młodszy Mercedes jest dostarczany w trzech liniach wydajności: klasyczny, elegancji i awangardy, który jest na zewnątrz łatwy do wyróżnienia za pomocą rusztu chłodnicy z dużą gwiazdą. 4Matic All -Wheel Drive Transmission jest dostępna dla wersji C280 (231 KM; z 1 579 900 rubli) i C350 (272 KM; z 1 953 600 rubli). Ogólnie przyjmuje się, że tylne tylne siedzenia w Mercedes nie są złożone, ale dla nowej klasy C jest taka opcja. Techniczny grzbiet aktywnego zawieszenia maszyny zawarty w zaawansowanym kompleksie kontroli zwinności. To ona zapewnia Mercedesa przez bezwarunkowe mistrzostwa w porównaniu z nieruchomościami biegowymi. Dzisiaj dostępna jest również maszyna z korpusem wagonów.

 
1. Panoramiczny dach, ale nie pokryty skórą kierownicy: Kuriozy są nawet w Mercedes. 2. Samochód koncentruje się na kierowcy i na tylnym siedzeniu, choć przestronny, ale mniej interesujący. 3. Pulpit nawigacyjny jest najbardziej stylowym szczegółem wnętrza, który nie jest tak bezbłędny jak projekt ciała. 4. Maszyna działa nienagannie. 5. Po zatrzymaniu silnika wyświetlacz jest bezpiecznie ukryty
 
Jego wynik nie wyszedł zbyt wiele: zbyt wielu zniechęcało do kiraza dekoracji wnętrz. Co tam jest, jedna plastikowa kierownica w drogim Mercedesie, gdy została dorastana do skóry i fiesty, wystarczyło potrzebować takich osób, jak gdyby zaczęły podawać na jednorazowych płytach w restauracji Metropolis. Co to jednak jest: opuszka palca? racjonalizm? Cóż, powiedzmy, kawałek skóry na kierownicy jest główną rzeczą, w której kierowca je, w żadnym wypadku nie żałowałbym, ale pod każdym względem ich pozycja jest przekonująca.
Obecna klasa C to nie tylko nowa fala Mercedes. Jest to na ogół samochód nowej generacji. Tylko dział księgowości wie, jakie technologie kosztowały, a rozwój, którego składa się. Tylko inżynierowie mogą zrozumieć, jaki rodzaj udręki jest wart wglądu, który często nazywany jest inspiracją. I tylko w kasie wiedzą, w jaki sposób inspiracja ludzi na tym poziomie jest opłacana. Ale wynik jest imponujący. Mieli szczęście, że wybrali właściwy kierunek i przynieśli genialne pomysły do \u200b\u200bprzyzwoitej wydajności. Zaoszczędzili luksus, ale zwrócili chwiejną reputację jakości Mercedesa na wysokość nienaganności.
Jego podwozie jest dziś najlepsze. Pozwala nie tylko połączyć komfort z kontrolą na nieosiągalnej wysokości, ale także doskonale przystosowany do Rosji: po raz pierwszy widzę, jak opona 45. profilu radzi sobie ze wszystkim, z czego słyną nasze drogi, z taką łatwością w każdej prędkość.
V6 272 L. Z. I 7G-Tronic Luksusowe przedmioty: możesz zrobić z mniejszą mocą, a nowa klasa C nadal pozostanie prawdziwym obiektem luksusu: żywym arcydziełem, a nie przeciętnością z dobrą genealogią.
 

Źródło: Samochody