Napęd testowy Mercedes Benz C-Class Sedan od 2011 Sedan
Mercedes-Benz C-Class. Nad kółkami
Mercedes-Benz C-Class. Cena: od 1 570 000 r. W sprzedaży: czerwiec 2011 Łącznie dwa tysiące innowacji, a nowa klasa Mercedes-Benz ponownie stała się tym, który powinien być Mercedes
Pilot testowy
Oleg Kalaushin, 42 lat, dziennikarz samochodowy, jazdy doświadczenie 23 lat, samochód osobisty: Renault Logan
Nie ma tajemnicy nikomu, że poprzednie czeski wielu szczerze zdenerwowanych. Boli budżet, który wyglądała, zwłaszcza gdy przyszedł do wnętrza samochodu. Bezsenne, nudne, tanie, być może najbardziej miękkie epitety, które musiały usłyszeć adres tego samochodu. Nie mógł kontynuować przez długi czas. A głos ludzi został usłyszany. Ze względu na zestaw cennych części używanych w wykończeniu wnętrzu i przypominają nową klasę CLS, teraz ustawia zupełnie nowe standardy dla jego segmentu, aby poczuć wartość i jakość wykonania samochodu, co jest następujące pod następujący nowy model Joachima Schmidt, szef działu sprzedaży i marketingu samochody Mercedes-Benz.
Cóż, teraz to naprawdę. Nowa klasa C naprawdę stała się solidna. Co więcej, to nie tylko wnętrze, ale także o zewnętrznej części samochodu. Nie wiemy jednak, jak ty, i podoba nam się podstawowa, fluorowca przednia optyka, a nie bi-ksenon. Wizualnie sprawia, że \u200b\u200bsamochód jest jeszcze bardziej solidny. Po tym wszystkim, zarówno nowym kapturem aluminiowym, jak i inna forma przednich i tylnych zderzaków, a zmienionego grilla grzejnika, a tylne światła LED, wszystko to dodało samochód wagowy w oczach społeczeństwa . Ale wąski pasek LED wskaźnika wskaźnika na dole bloku reflektorów wygląda jakoś dobrze, nie stąd tego. Ale rosyjski kupujący będzie musiał być zadowolony z tej opcji do wykonania przedniej optyki, ponieważ Biksenon wchodzi do pakietu Special Series. Cóż, przynajmniej oznacza to nie tylko zestaw kosztownych opcji, bez których Mercedes, w opinii marketerów, w Rosji nie jest Mercedesa, ale także zwiększona prześwit z obroną Cartera.
Jednak wrócić do wnętrza. Teraz Abramowicz może być dostarczany w niskich kosztach. Raz na koła, ponownie zaczynasz odpowiednio dostrzec gwiazdową gwiazdę na kierownicy i perspektywie kaptura. We wnętrzu, absolutnie wszystko zostało zmienione, z panelu przyrządów, który otrzymał dwustopniowy wizjer przed tylnymi drzwiami. Jednak dominant jest nadal nową kierownicą, poruszającą się na zamku z CLS i nową tarczą przyrządową. Ten ostatni daje wewnętrznemu dynamizmowi specjalnemu. Wszystko inne jest również wygodne w postrzeganiu informacji. Miło jest zauważyć, że samochód komunikuje się z kierowcą w języku rosyjskim. I ma coś do powiedzenia: zaczynając od natychmiastowego zużycia paliwa i zakończenie ostrzeżenie o utraty ciśnienia w oponach.
Nie należy zakładać, że aktualizacje dotknęły tylko wnętrza i wygląd. Znaczny nacisk na uwzględnienie samochodu dokonano zarówno bezpieczeństwa, jak i gospodarki. Co więcej, ten ostatni w żaden sposób nie wpływa na moc, nawet wzrosła. Wszyscy bez silników wyjątkowych mają teraz bezpośrednie wtryskiwanie i turbodoładowanie, niezależnie od tego, czy jest to wersja benzynowa czy wysokoprężna. Wzięliśmy samochód z benzyną benzyną 1,8-litrową, silnikiem 184 energią. Średnią zgodnie z cechami trzech rangi oferowanych. I musisz powiedzieć, jak samochód jest rozprzestrzeniany w przestrzeni i czasie, byliśmy zadowoleni. Jest to, że dźwięk układu wydechowego wydawało się zbyt szlachetne. Ale jaki jest pickup, warto utopić pedał! Maksymalny moment obrotowy tego silnika jest dostępny z prędkością 1 800 min-1, a siedmiokapowa automatyczna CP jest tak miękka i odpowiednio przełącza transmisję, w której przyjęty jest wrażenie, że wydaje się, że kaptur nie jest w Hoss, a elektryczny Silnik z autobusami wózków.
Znacznie wzbogacony o nowej klasie C i systemów pomocniczych. Wszystkie są dziesięć, ale naszym zdaniem najpopularniejszym jest zarządzanie reflektorem adaptacyjnym, system kontroli kontroli martwych stref i adaptacyjnej rejsu. Jeśli chodzi o systemy bezpieczeństwa, jak wcześniej, w tym samochodzie na wysokości. Jak bardzo wysoka i cena. Ale teraz znów jest Mercedes
Napędowy
Dynamika samochodów odpowiada swojej klasie. Jednak przy przyzwoitym poziomie i manipulacja regulacja zawieszenia jest bardziej dostosowana do komfortu niż do zarządzania.
Salon
Komfort dla kierowcy i trzech pasażerów jest wyposażony w a priori.
Komfort
Doskonała izolacja i wiele przydatnych systemów pozwoli Ci cieszyć się nawet najdłuższą jazdą.
Bezpieczeństwo
W bazie danych 7 poduszek, ABS, ESP.
Cena £
Wysoki, ale biorąc pod uwagę szeroki zestaw podstawowych opcji jest dość rozsądny i rozsądny.
Zalety i wady
+ Ozdobny wyposażony wnętrze, wystarczająco wysoki sprzęt w podstawowej konfiguracji, dopuszczalna dynamika
- niewygodne przełączniki kierownicze, dźwięk wydechu nie jest odpowiednim obrazem
Specyfikacje
Wymiary - 4591x1770x1447 mm
Silnik - benzyna, 1796 cm3, 184 L.C. / 5250 Min-1, 270 Nm / 1800 min-1
Transmisja - automatyczny., 7 stupas.
Dynamika - 235 km / h, 7,8 s do 100 km / h
Zużycie paliwa - 6,9 l / 100 km w miksie. Cykl
Zawodnicy - Audi A4, BMW 3-series, Lexus IS250, Volvo S60
Nasza opinia
Zaktualizowany Mercedes-Benz C Klasa na zewnątrz zmieniła się nie tak bardzo, jak chciałem, ale wnętrze samochodu przeszedł bardzo poważną metamorfozę, a ty musisz powiedzieć, że to nie można zrobić. Teraz, aby wyrzucić ten samochód, zwłaszcza i nic.
Autor: Oleg Kalaushin
Zdjęcie: Igor Kuznetsov
