Test Drive Mazda MX-5 (Miata) od 2008 roku kabriolet

Mazda MX-5 Superlight. Pomimo stereotypów

Mazda MX-5 Superlight. Samochód koncepcyjny. Nie pójdzie do sprzedaży
samochód może nie mieć, powiedzmy, ESP lub ABS, ale koła, kierownica, pedały i inne znane atrybuty są bezbłędne. Jednak japońscy inżynierowie, którzy stworzyli samochód koncepcyjny Superlight Mazda MX-5, zdecydowali inaczej. Pozbawili samochód wszystkiego zbędnego, w tym przednią szybą. Zazwyczaj zmiany koncepcyjne nie są przeznaczone do testowania, ale korespondentowi 5 kół udało się jeździć nietypowym transportem
Pilot testowy
Sergey Krestov, 28 lat, dziennikarz motoryzacyjny, wrażenia z jazdy 10 lat, samochód osobisty - Opel Corsa
Zazwyczaj takie maszyny są próbkami wystawowymi, które nie są przeznaczone do działania. We wrześniu, podczas salonu samochodowego we Frankfurcie, wydawało się, że nowy rozwój japońskiego producenta powtórzy los tysięcy pięknych, niezwykłych i równie bezużytecznych koncepcji. Ich spokojne, ale niesamowicie nudne istnienie odbywa się w muzeach korporacyjnych. Ale czy to życie prawdziwego żelaznego konia?!
Dzięki Mazda MX-5 Superlight sytuacja jest inna. Ta koncepcja dotyczy nie tylko ekspozycji. W ostatnich latach firma Hiroshima potępia ogólnie przyjęty trend. Jeśli każdy kolejny model konkurentów stanie się większy i trudniejszy, wręcz przeciwnie, Mazda stara się ułatwić projekt w jak największym stopniu. Lekkie samochody to genialne wyjście. Po pierwsze, takie samochody jadą szybciej. Po drugie, są lepiej kontrolowane. Po trzecie, wydają mniej paliwa, a właściciele samochodów wydają mniej pieniędzy na roczny podatek od koni.
Inżynierowie Mazdy postanowili stworzyć najbardziej posłuszny i dokładny samochód sportowy, zachowując bezpieczeństwo i zwiększając wydajność. Po podstawie kultowego kabrioletu MX-5, który jest doskonale kontrolowany w wersji seryjnej, specjaliści dosłownie zdemontowali samochód. Potem dodatkowe śruby zostały po prostu wyrzucone. Aby waga samochodu nie przekroczyła tony, projektanci musieli pozbyć się prawie wszystkich korzyści z cywilizacji. Samochód nie ma teraz składanego dachu, izolacji hałasu, klimatyzacji, muzyki, a nawet bocznych luster z tyłu! Rodster Hood jest wykonany z wypolerowanego aluminium, które również zmniejszyło ciężar samochodu. Ale to nie wszystko. W samochodzie koncepcyjnym całkowicie brakuje przedniej szyby. Zamiast tego dwa kaski wyścigowe zamocowane w bagażniku zawarte w zestawie. Z dodatkowych elementów za tylnymi siedzeniami wydawały się łuki łuków bezpieczeństwa z wszczepionymi sygnałami stopu diody. Ponadto ciało wzmocniono specjalną ramą.
Przed podróżą zacząłem Mandrazh. W końcu przejdę do unikalnej koncepcji tworzonej w jednej kopii. Zdecydowano, że powoli się poruszę, aby uniknąć nieprzyjemnych ekscesów. Pogoda u podnóża alpejskich bawiła się z nami w Cats-Mouse: albo słońce świeciło, a potem chmury wpadły na możliwe opady. Przypomnę ci, że dach w naszym samochodzie jest nieobecny jako klasa. Specjaliści Mazdy muszą przyjąć doświadczenie moskiewskich naukowców, którzy, z pomocą Chizhevsky Chandelier, rozpraszają chmury w obszarze Arbat. Byłoby miło umieścić podobną instalację na Mazda MX-5 Superlight. Dzięki Bogu, niebiańskie biuro przyniosło litość, przyznając prawie idealne warunki na test.
Pięciopunktowy pas bezpieczeństwa nie pozwala oddychać głęboko. Aby uruchomić silnik, musisz podnieść dwa przełączniki przełączające lotnictwo, a następnie nacisnąć przycisk. Sportowy ryk powoduje, że alarmy samochodów zaparkowały pobliskie prace. Iść! Jedyne lusterko tylne znajduje się w środku. Rolę elementu odblaskowego odgrywa polerowane aluminium. Stylowe rozwiązanie, ale podążanie za nim w sytuacji drogowej jest jak spojrzenie na samowar. Pod maską zainstalowano standardowy silnik o wartości 1,8 litra. Nie musiałem przyzwyczaić się do Rodstera. Inżynierowie, choć wyrzucili z samochodu wiele znanych atrybutów, pozostawili wszystko, co niezbędne do fascynującej podróży w zwykłych miejscach. Standardowa tarcza instrumentów dobrze pasuje do nowych skórzanych krzeseł i designerskiego podłokietnika. Rolę systemu muzycznego odgrywa zbudowany iPoda. W ruchu reakcja i posłuszeństwo samochodu koncepcyjnego uderzają w ruch. Sportowe zawieszenie i zmniejszona waga zamieniły samochód w karty. Silnik natychmiast promuje krótkie biegi do czerwonej strefy. Wygląda na to, że pędzą nie wolniej niż 150 km/h, ale prędkościomierz uparcie pozostał na znaku 100. Nigdzie nie ma subiektywnych odczuć. I jest to zrozumiałe, gdy strumień chłodnego powietrza bije w twarz, dlaczego chcę nie tylko śpiewać, ale krzyczeć, przerażając liczną faunę Alp.
W końcu natura umieszczała świnię. Deszcz, który zaczął dreszczyk emocji. Musiałem podnieść hełm. Szkoda, że \u200b\u200bnie ma w nim wycieraczek. Kolejna podróż przypominała mój ulubiony windsurfing.
Więcej w mniejszych
W przeddzień dwudziestej rocznicy uznanej bestsellera Mazdy MX-5 specjaliści Mazda specjalnie dla dealera samochodowego Frankfurt stworzyli ultralekką wersję Superlight. Ten samochód koncepcyjny, skonstruowany na podstawie rodziny seryjnej trzeciej generacji, ma bezkompromisowy charakter sportowy. MX-5 Superlight jest żywym przykładem całkowitej jedności kierowcy z samochodem, ulepszonym obsługą i oszczędnością paliwa. Podobnie jak pierwszy MX-5, który symbolizował ożywienie klasycznych krewnych, Superlight uosabia ideę otwartych samochodów sportowych. W nowym produkcie styl retro jest połączony z futurystycznymi motywami. Ultra-Light MX-5 zapewnia fascynującą jazdę godną samochodu sportowego, ponieważ jest wyposażony w 1,8-litrowy silnik benzynowy MZR. Ponadto samochód koncepcyjny ma unikalne ciało bez przedniej szyby.
Nie kochamy
Aby uruchomić silnik, konieczne jest podniesienie przełączników zębów samolotów. Elegancki
Salon wykonany ze starzejącej się perforowanej skóry. ładnie
Jako lustro wypolerowane aluminium. Nieznany
Napędowy
Ze względu na niską wagę i zawieszenie sportowe koncepcja jest kontrolowana jako karty.

Salon
Skórzane wykończenie kabiny doskonale uzupełnia ogólny obraz koncepcji.
Komfort
Komfort jest najważniejszą rzeczą, która ucierpiała w tym samochodzie. Trząsa się mocno, wiatr wieje w twarz, a deszcz leci na jego głowę.
Bezpieczeństwo
Wyrzucając dach, inżynierowie dodatkowo wzmocnili ciało, a pięciopunktowe pasy mocno trzymają pilota.
Cena £
Nie zostanie sprzedany.

Zalety i wady
+ Jasna konstrukcja, niskie zużycie paliwa, doskonałe obsługa.
- Niewystarczające właściwości prędkości, brak dachu samochodu sportowego.

Specyfikacje
Mark and Model - Mazda MX -5 Superlight
Wymiary - 4002x1720x1110 mm
Silnik - benzyna, 1800 cm3, 126 KM/6500 min -1
Transmisja - mechaniczna, 5 -prędkość KP
Dynamika - maks. 230 km/h; 8,9 s do 100 km/h
Konkurenci - Audi TT, BMW Z4
Nasza opinia
Mazda MX-5 Superlight udowadnia, że \u200b\u200bmożesz cieszyć się prowadzeniem ascetycznego kabrioletu z małym silnikiem, jednocześnie oszczędzając podatek od paliwa i podatku drogowego. Jednak dla prawdziwej operacji nadal warto było odejść na małej przedniej szybie. Ponadto nie jest jasne, co waży więcej: szkło lub 2 kaski zawarte w zestawie obowiązkowym?

Autor: Sergey Krestov
 
 
 

 

Źródło: Magazyn 5 Wheel [grudzień 2009]