Test Drive Mazda CX-7 Od 2009 SUV

Oszukać mnie

Fakt pojawienia się silnika diesla zasługuje na szczególną uwagę. Jednak, aż pojawi się automatyczna skrzynia biegów, możesz zapomnieć o silniku wysokoprężnym, bez nauki.

Idąc wysoko w górach, nikt nie spodziewał się śniegu. Kto wiedział, że na dziedzińcu połowie października! Ale jest to powiększanie, gdy Alpy są zaśmiecone śniegiem, a na zaktualizowanym Crossover Mazda CX-7 znajdują się opony autostrady letnie.

Trzy lata po premierze Światowej i dość udanej sprzedaży Mazda CX-7, nadszedł czas na każdy baletness, jak facelifting, to znaczy, czyli, czyli zmianę optyki i zderzaków, jeśli jest proste, szczerze w języku rosyjskim . Jeśli jest naprawdę sprawiedliwe, to fakt pojawienia się silnika diesla zasługuje na znacznie więcej uwagi. Jednak wszystko w każdym przypadku, przede wszystkim, po rosyjsku, aż pojawi się automatyczna skrzynia biegów, możesz zapomnieć o silniku diesla, bez nauki. W Rosji zaktualizowany model pozostanie taki sam, wygodnie przestrzegający, oczywiście wszystkie kolejne formalności w formie kamery z tyłu, co przekłada obraz do około 912 ekranu (i bez naiwnego podpisu do pamięci i bez oznaczenie trajektorii ruchu).

Od debiutu na świecie, 190 000 crossovers Mazda CX-7: 30.000 w Europie, około połowa w Rosji. Potencjał naszego rynku jest ogromny: W 2008 r. Wdrożono 362 000 samochodów SUV. W drugim kwartale 2010 r. Odnowiony Mazda łatwo pójdzie do całego grobu. Oprócz drobnych zmian w projekcie, w CX-7 pojawiły się przyjemne innowacyjne innowacje. Takie jak system monitorowania ciśnienia w oponach, system monitorowania martwych stref, który ostrzega kierowcę o ruchu innego samochodu, który jest za lub w strefie martwej, a także system awaryjny hamowania. Izolacja hałasu została znacznie poprawiona. Dzięki nowych metod spawania sztywność ciała jest zwiększona, ale masa tego samochodu, a także inna Mazda, nie jest zwiększona.

Nowe samochody na rynku rosyjskim ponownie będą mieszaniną komfortu amerykańskiego, europejskiego sportu i łatwej obojętności w zakresie bezpieczeństwa środowiskowego w języku rosyjskim. Automatyczne zamiast mechaniki, 238 litrów. Z. Zamiast maksimum 191 i Euro, zamiast euro 5. Wyobraź sobie, że maniery i nawyki tego metatu są trudne, ale wiadomo, że mieszanina krwi daje utalentowane potomstwo. Ponadto europejska wersja zaktualizowanego Crossover Mazda CX-7 pozostawia naprawdę dobre wrażenie. Prace wykonane na błędy jest zauważalne, chociaż nowe zarządzanie systemem nawigacyjnym jest dozwolone tylko na kierownicy, więc całkowicie eliminuje zaangażowanie nawigatora pasażera w procesie. Ale w Rosji nie będzie nawigacji, więc nie możesz być zdenerwowany i nadal nawigować MSH na północnej stronie drzew w lesie.


 

Źródło: Samochody