Test Drive Mazda CX-7 Od 2009 SUV

Przygody Ormenijskie Mazda CX-7

Czy znasz fakt, że Ararat, główny symbol Armenii, w ogóle nie jest w Armenii? A fakt, że Armenia jest pierwszym państwem na świecie, który przyjęła chrześcijaństwo? A fakt, że Mazda CX-7 pojawiła się w końcu nowy silnik, a sam samochód spadł znacząco?

Na pierwszy rzut oka MAZDA CX-7 nie ma wad: dobrze dostrojone zawieszenie, pojemność silnika 238 KM, dobry design, przestronne wnętrze. Jednak podczas rozpoczęcia jazdy na tej maszynie rozumiesz: zużycie paliwa jest po prostu niezwykłe w nowoczesnych standardach. Nawet o spokojnej jazdy, 2,3-litrowa jazda turbo wymaga 15 litrów na 100 km, a jeśli naciśniesz pedał gazu od czasu do czasu, okazuje się, że w ogóle wynosi 18-20 litrów! I tak się boiła z Mazda CX-7 wielu nabywców, ponieważ wysłać do tankowania kilka razy w tygodniu, którego chcę, żeby nie wszyscy.

W Mazda usłyszał jęki rosyjskich kierowców, a ostatnio dostawa CX-7 z atmosferycznym silnikiem 2,5 litra rozpoczęła Rosji (wcześniej taka jednostka energetyczna była dostępna tylko w Stanach Zjednoczonych). Charakterystyka CX-7 2.5 wygląda godnie: 163 KM, automatyczna skrzynia biegów, cena stała się mniej niż 149 tysięcy rubli. I od teraz na 1 130 000 rubli. Już wpadniesz do salonu samochodowego? Poczekaj, ponieważ nadal tego nie wiesz, po pierwsze, ta Mazda CX-7 ma napęd tylko na jednej osi! I po drugie, okazało się, że nowy silnik silnie zmienia charakter samochodu.

Aby zrozumieć, udało nam się zrozumieć podczas podróży do Armenii, gdzie napęd testowy Mazda CX-7 został przekazany nowym silnikiem. Rozpoznamy mieszkańców Rosji w tej chwili wiedzą niewiele o tym wspaniałym kraju, zwłaszcza jeśli nie mają tam krewnych. Wiele szczerze wierzy, że słynny Mount Ararat, który jest głównym symbolem wszystkich Ormeńczyków, na cześć, z którego nazwano słynną brandy, która jest przedstawiona na herbu kraju i lokalnych pieniędzy, do której cumowania podczas wielkiej powodzi jest w Armenii. Jednak w rzeczywistości tak nie jest! Od lat 20. XX wieku, ta słynna i bardzo piękna góra ... Turcja. Niestety, ale taka była opłata za niezależność Armenii.

Nasze doświadczenie wykazało, że mieszkańcy Armenii są bardzo przyjaźni i mili ludzie, którzy są przytłaczająco próbującym pomóc osobie. Nie powinno być problemów z rosyjskiemu. W Yerevan zna prawie wszystko (przynajmniej będziesz zrozumiany), aw innych mniej dużych miastach z wielkim i potężnym znajomym, zwłaszcza jeśli mówimy o ludziach od 40 lat.

I policja na drodze ... więc chcę pisać, nie brać łapówek. Ale w rzeczywistości tak nie jest. Niestety, weź, choć często. Nawiasem mówiąc, jeśli policjant zatrzymuje się w Armenii, nie bądź zaskoczony, że nie da honoru, ale powitanie ręki tutaj tak zaakceptowaną. Ponadto ilość grzywny zwykle zależy ... od samego kierowcy. Jeśli prawidłowo porozmawiasz z ministrem prawa, wyjaśnij przyczynę naruszenia i powiesz mi, skąd pochodzisz, to grzywna prawdopodobnie spadnie do minimum, niezależnie od tego, co złamałeś (pod względem około 300 rosyjskich Ruble, ale konieczne jest zapłacenie wyłącznie w walucie lokalnej). Same maszyny patrolowe są znacznie na drogach, ale nie stoją w zasadzkach, jak w Rosji, policja w Toyoty Corolla stale jeżdżą tam iz powrotem i łapiących gwałcicieli z pomocą radaru.

Specyficzny sposób jazdy. Na torze przytłaczająca większość kierowców obserwuje prędkość i zachowywać się przyzwoicie. Ale w Erywań, ruch samochodów jest chaotyczny: Częste niezmotywowane odbudowy z jednego zespołu do drugiej, niezgodności z szatami, niechęć do użycia sygnałów zwrotnych. Jednocześnie sygnał dźwiękowy jest stale stosowany, a często nie jest konieczne, aby Klaxon zapobiegał wypadkowi, ale dla prostego oznaczenia siebie na drodze idę. Nawiasem mówiąc, jeśli przyjeżdżasz do Armenii samolotem, nie jest to konieczne, aby wynająć samochód. Po pierwsze, nie jest to sprowadzone na mocy faktycznej konkurencji. I po drugie, w Yerevan, możesz bezpiecznie poruszać się po minibusach, które istnieje ogromna kwota. Nie lubisz transportu publicznego? W twoim serwisie taksówką jest wiele z nich, a taryfa jest mała.

A jakie jest powietrze w tym kraju, jakie piękne widoki na to, co pyszne owoce ... to tylko piosenka. Wydawałoby się, idzie ... Niestety, ale turystyka w Armenii nie jest zbyt wiele rozwijana. Oczywiście są tam eleganckie hotele, ale nawet niewiele z nich. Ponadto pięć gwiazdek może sobie pozwolić na kilka. Istnieją jednak praktycznie żadne tanie hotele w ogóle, jeśli planujesz podróżować po kraju, a następnie doświadczony zalecany, aby skontaktować się ze miejscowymi z pytaniem, w którym można spędzić noc. W tym przypadku najprawdopodobniej zostaniesz bardzo szybko wysłany do żądanego domu, gdzie mieszkania się poddają. Jedynym wyjątkiem w tym względzie jest słynny górski jezioro Sevan. Bardzo piękna, przy okazji, jezioro. Rozwiąż pytanie nocą, jest ciekawostki. Jest hotele, sektor prywatny jest dobrze rozwinięty. W tym drugim nie otrzymasz pewnych cudów usługi, wszystko będzie bardzo skromne, ale czyste. Co najważniejsze, tani porządny dom tuż nad brzegiem jeziora, gdzie cztery osoby mogą żyć cicho, możesz wynająć na 700 rubli dziennie. Według standardów naszego Soczi, tylko śmiech.

W górach Armenii Mazda CX-7 zachowuje się świetnie. Nawet pomimo utraty napędu na tylnej osi, sto procent połączenia z samochodem nie robi nigdzie, reakcja na kierownicę jest nadal jasna i zrozumiała, zawiesina idealnie utrzymuje drogę. Dodaj tutaj dobre hamulce, a w rezultacie, na górskiej serpentynie, jesteś całkowicie pewny siebie w samochodzie. I bardzo szybko zaczynasz jechać na krawędzi rozsądnych, przy dobrej przyjemności z przejścia opon pod fikcją opon. Nawiasem mówiąc, system stabilizacji jest tutaj nietknięty ... I to jest ja, to mi się podoba. Dla bezpieczeństwa jest przede wszystkim.

Ale jeśli nie ma żadnych skarg na roszczenia, następnie połączenie silnika i 5-biegowej skrzyni biegów tutaj ... na amator. Zwłaszcza jeśli pamiętasz znany turbodoładowany Mazda CX-7. Ten samochód był prawdziwą bestią. 238 KM, który pracował razem z bardzo uszkodzoną 6-biegową skrzynią biegów, dosłownie rzucił duży samochód do przodu, a reakcja na naciśnięcie gazu była bardzo szybka i przewidywalna. Ogólnie rzecz biorąc, wersja z silnikiem 2,3 litra została przesunięta.

Mieszkańcy Rosji są najłatwiejszym sposobem na dostanie się do Armenii samolotem. Szybko, nie ma problemu, ale oczywiście nie jest sprowadzeni (bilet z Moskwy do Erywań i z powrotem w klasie ekonomicznej kosztuje około 14-16 tysięcy rubli). Ale alternatywne trasy podróży są bardzo złożone. Ze względu na konflikt rosyjsko-gruziński, pociągi nie przechodzą przez Abkhazia, więc na kolei z Moskwy do Erywań można dotrzeć tylko przez terytorium Azerbejdżanu i Gruzji (mówią one całkowity czas na drodze około 4 dni). W samochodzie konieczne będzie przejście przez Gruzję (potrzebujesz wizy) Ground Granice z Azerbejdżanem są zamknięte z powodu konfliktu o Nagorno-Karabach. Obywatele Rosji mogą wejść do Armenii bez wizy. Ale jednocześnie konieczne jest zapamiętanie paszportu.

I co teraz? Jest oczywiste, że MAZDA CX-7 z 2,5-litrowym silnikiem atmosferycznym, który daje 163 KM, a priori musi być mniej dynamiczny. Jak różnica w wysokości prawie 75 koni i natychmiast przy 145 metrach Newton. Jednak nie oczekuję jednak różnic tak poważnych! W porównaniu do tej maszyny MAZDA CX-7 2.5 po prostu nie idzie.

Przyspieszenie 0-100 km / h pojawia się jeszcze bardziej lub mniej odpowiednio (zgodnie z danymi paszportowymi z Crossovera napędu na przedniego koła trwa 10,3 s., Turbowana maszyna przez 2 sekundy szybciej). Ale jeśli masz 60-80 km / h na prędkościomierze i musisz wyprzedzić jakąś rodzaju ciężarówki, a następnie natkniesz się na problemy. Żutujesz całą duszę na pedale gazowym, czekając na potężne przyspieszenie i ... i prawie nic. Prawdopodobnie włączy się tryb Kick-Down i skaczemy do przodu ... ale nie. Maszyna jest bardzo spokojna zaczyna przyspieszać, wymuszona przekładnia zmiany biegów nie poprawia sytuacji. Czy naprawdę zrobił MAZDA? W końcu japoński nauczył nas, że wszystko bez wyjątków tej marki wyróżnia się perky bohater sport (to oświadczenie dotyczy nawet prostoty 1,6-litrowego Mazda3 z pistoletem wiemy, co mówią, ten samochód odwiedził nas na długich testach ).

Niestety, ale 2,5-litrowy Mazda CX-7 jest wykonany z innego testu. Jest to zrozumiałe w samej Mazdzie, w przeciwnym razie, jak inaczej wyjaśnić swoje słowa, które CX-7 2,5 mieszkańców są mieszkańcami megalopoli, które jeżdżą po mieście lub autostradzie MultiBone i nie wymagają wyprzedzania dynamiki. I jest to czysta prawda z wyprzedzającym dynamiką tutaj są dużymi problemami. I wybór Mazda CX-7 z nowym silnikiem musi być świadomy, że na tej maszynie trudno będzie się trudno.

Okazuje się więc, że Mazda CX-7 2.5 nie jest wilkiem w skórach owiec, ale owca w ubraniu wilk. Samochód patrzy na wszystkie pieniądze, ma bardzo godną obsługę, nawet pomimo braku pełnej jazdy, ale ma bardzo przeciętną dynamikę. A średnia konsumpcja w tym samym czasie jest raczej duża w mieście 12,7 litra. I jest to zgodnie z danymi paszportowymi! W tym przypadku w tym przypadku nie ma sensu i dużego nie ma sensu, nie mamy nawet przed nami crossover, a wagon wysokiej możliwości (prześwit uziemienia jest nadal 208 mm, co przez sposób, jest bardzo dobrym wskaźnikiem).


Wnętrze samochodów z 2,3-litrowym silnikiem z turbodoładowaniem i 2,5 litrowym objętości atmosfery nie różni się od siebie. I jest to dobry projekt salonu Mazda CX-7 można uznać za bardzo udany. Ponadto, zakończenie samochodu podoba się już w bazie danych, jest wszystko, czego potrzebujesz. PRAWDA, za kamerą z tyłu z przełącznikiem CD musi zapłacić dodatkowo. Nawiasem mówiąc, obraz z kamery jest wyświetlany na małym wyświetlaczu znajdującym się pod drugim daszkiem. Jak powiedzieliśmy podczas poprzedniego testu CX-7, ta decyzja jest bardzo kontrowersyjna: Monitor jest mały i jest daleko od oka kierowcy. Ponadto kilka roszczeń nadal ma pakiet samochodów. Tak więc, kontrola klimatyczna jest tutaj tylko jeden pokój (obecnie jest zwyczajowo umieścić co najmniej dwie strefę), a ogrzewanie przednich foteli nie mają żadnej regulacji, która nie jest również szczęśliwa

Ale doświadczenie sprzedaży pokazuje, że wielu kupujących jest całkowicie zdezorientowanych przez powolne przyspieszenie. Projektowanie, wizerunek sportowy i atrakcyjna cena sprawiają, że ich działalność napęd na przednim koła CX-7 już używa dobrego zapotrzebowania. Oceniaj duży i przestronny samochód ze zwiększonym prześwitem drogowym, kosztuje 1,130 000 rubli. Ponadto podstawowe wyposażenie 2,5-litrowej maszyny nie będzie mniej bogate niż z opcji turbodoładowania: kontrola klimatyczna, sześć poduszek, system stabilizacji, 17-calowych dysków, muzyki i więcej. Teoretycznie, teraz konieczne jest porównanie Mazda CX-7 z czymś i zrozumieniem, jest wiele lub trochę. I tutaj mamy do czynienia z dużymi problemami.

Okazuje się, że istnieje bardzo niewiele dużych skrzyżowań napędowych z pistoletem maszynowym. Czy można zapamiętać Trójcę Mitsubishi Outlander / Peugeot 4007 / Citroen C Crosser. Najbardziej niedrogi Citroen C-Crosser z silnikiem 2,0-litrowym (147 KM) i wariator kosztuje co najmniej 1,014 000 rubli. (to znaczy o 116 tys. Rubli. Tańsze). Kia Sorento z napędem na jednej osi jest wyposażony w jedynie mechanikę, a sprzęt ma bardzo prostą (objętość silnika 2,4 litra, 174 KM, cena z 979 900 rubli). Sorento z napędem automatycznym i na pełnym koła jest już droższe niż 1,239,900 rubli. Podobna sytuacja i Hyundai Santa Fe, który w bazie danych ma tylko mechanikę (cena 1 059,300 rubli).

Denis Smolyanov.
Stock Foto Autor i Mazda




 
Ludobójstwo
Podstawą świadomości narodowej Ormeńczyków i ich głównym pomysłem narodowym jest problem ludobójstwa, który był prowadzony przez Imperium Osmańskie przeciwko Ormianom. Natychmiast ostrzegaj tematu tego bardzo trudnego do dyskusji, opinie historyków są czasami przeciwni diametralnie. Jak myślisz, Turcja nigdy nie rozpoznała i wydaje się, że nigdy nie rozpoznaje faktu ludobójstwa ormiańskiego jako ukierunkowanego zniszczenia ludzi, które zostało przeprowadzone z wiedzą i wskazaniem państwa. Armenia i wiele innych krajów nie wątpnia, że \u200b\u200bludobójstwo było, a on minął w 1915 r., Tak często, że można usłyszeć, aw okresie od 1894 do 1923 r. Ponadto, na przykład we Francji, ogólnie narzucono odpowiedzialność karną za negacja ormiańskiego ludobójstwa (dokładnie taka sama odpowiedzialność, na ten temat jest również faktem zaprzeczenia Holokaustu).

W Empirze Osmańskim, Ormianie, podobnie jak liczba innych narodów, którzy wyznają chrześcijaństwo, uznano, że ludzie drugiej klasy, ale odegrali ogromną rolę w życiu Ormian, Grecy i innych chrześcijan kontrolowali istotną część gospodarka kraju. W zwykłych Turkach w XVIII i XVIII wieku był stereotyp Ormeńczyków jako przebiegłych i udanych ludzi, którzy mogą handlować i oszukać.

I wszystko byłoby niczym, ale od końca XIX wieku Imperium Osmańskie zaczęło tracić w wojnach, które doprowadziły do \u200b\u200butraty terytoriów na Bałkanach i ogromnym przepływem uchodźców. Ci najbardziej uchodźców zaczęli publikować w regionach ormiańskich, a same Ormianie zaczęli zabrać nieruchomość i ziemię. Jednocześnie samoświadomość Ormian zaczęła się gwałtownie, która zaczęła żądać równości, bezpieczeństwa, a nawet niezależności. Armenians uważają, że ludobójstwo rozpoczęło się w latach 1894-1895, kiedy protesty Ormian zaczęły się w wielu miastach, odmówił spłacić zbyt wysokich podatków i zażądali ich ochrony przed Ries Kurdów. Kara była bardzo okrutni demonstrantów, armenian masakra zaczęła, a nie tylko żołnierzy, ale także uczestniczyła w nim lokalna ludność. Według niektórych szacunków tylko w 1884-85 roku około 100 tysięcy Armeński zostało zabitych w Imperium Osmańskim (a niektórzy historycy mówią w ogóle około 300 000 osób).

Jednak wszystkie były to kwiaty w porównaniu do tego, co zaczęło się po rozpoczęciu pierwszej wojny światowej i ogłoszenia Jihad przeciwko Francji, Anglii i Rosji. I wielu Ormeński w tym samym czasie wspierał Rosję, wierząc, że z powodu tego ostatniego będzie możliwe uzyskanie niezależności (chociaż było bardzo niewielu Ormeńczyków do dzielnego w armii tureckiej). To dodatkowo wyhodowało szauvinistyczne nastroje w kraju.

Władze rosyjskie, oczywiście, wykorzystywały sytuację, a także wielu historyków, zaczęli zorganizować ludność ormiańska na obszarach przygranicznych, aw samych żołnierzy rosyjskich było wielu wolontariuszy z Armenii.

Postanowiono deportować Ormeńczyków z obszarów przygranicznych, które mogłyby zostać zaatakowane przez wroga, a także wycofanie broni. Doprowadziło to do dodatkowej odporności. W kwietniu 1915 r. W mieście Vana, Armeńczycy byli faktycznie odmówili świadczenia pracowników do pracy obronnej, po czym represja rozpoczęła się w stosunku do nich. W rezultacie Armenians zbuntowali się, co w dużej mierze pomogły 16 maja, wojska rosyjskie wykorzystują to miasto. Potem wzrósł antyiowaty nastroje w Imperium Osmańskim, wielu zaczęło rozważyć Ormenianie z głównymi wrogami i przyczynami wszystkich porażków w wojnach. Decyzja została dokonana na masowej deportacji Ormian z całego terytorium Turcji.

Ale brzmi tylko tak łatwo deportację. W rzeczywistości relokacja była faktycznie zniszczeniem ludzi. W trakcie deportacji umarł główną część Ormenijczyków. Ludzie ścigający dzień zegarowy prawie bez odpoczynku, żywności i jedzenia, kolumny były stale zaatakowane przez bandytów i wszelkiego rodzaju plemiona lokalnych, przemoc kobiet miała miejsce codziennie, sami żołnierze byli masowo zabici. W rezultacie do pozycji końcowej (a Armenianie jechali na pustyni Syrii) było tylko około 20% osób.

Według samych Armenians, w maju 1918 r. Fakt istnienia ludzi był przedmiotem omówienia. W Eastern Armenia powstanie powstanie przeciwko Turksowi, które doprowadziły do \u200b\u200bpowstania niezależnej Republiki Ormenijskiej.

Ilu ludzi zginęło w wyniku ludobójstwa, który według strony ormiańskiej, kontynuował do 1923 roku, nie można teraz powiedzieć. Niektóre źródła tureckie nazywają liczbę 200 tysięcy osób, ale sami Armenians mówili co najmniej 1,5 mln, a to rozważa, że \u200b\u200bna początku XX wieku w Imperium Osmańskie mieszkało ponad 2 miliony Ormian.

Władze tureckie zapewniają, że nie było polityki dla zniszczenia Ormian. Chcieli tylko przenieść się do innego regionu, aby nie mieli okazji pomóc wroga. Również w Turcji uważają, że Armenians poruszali się wcale, ponieważ byli Ormianami, ale wyłącznie dlatego, że próbowali współpracować z wrogiem. Ponadto na początku XX wieku nie było zbyt koncepcji ludobójstwa, a zatem, aby go używać w tym przypadku nieprawidłowo (słowo ludobójstwo pojawiło się w 1943 r. Przez polskiego prawnika pochodzenia żydowskiego Raphael Lemkin).

Dmitry Gaidukevich.
 

Źródło: Auto.mail.ru.