Mazda CX-7 Drive od 2009 roku SUV

Mazda CX-7/CX-9: Nie jedno pole jagodowe

Trudno mieć prawdziwe pracoholiki
Zwłaszcza ci, którzy skrupulatnie zbliżają się do trudnych zadań. Taka misja spadła do udziału projektantów Mazdy. Pierwszy crossover z Mazda Beautiful CX-7 strzelił idealnie. Marketerzy szybko to rozpoznali i natychmiast poinformowali: ludzie proszą o Mazdę i okulary. To kolejny wspaniały crossover. A projektanci Mazdy stworzyli kolejny cud o nazwie CX-9. Cud, ponieważ CX-9 wyszedł tak silnie kolorowy, że jesteś zabawny: jak stworzyłeś takie piękno i dlaczego inne auto-marki nie zrobiły tego wcześniej? Ogólnie rzecz biorąc, markowe funkcje pozostały z poprzednika, który artyści mocno zmodyfikowali. I następujące pojawiły się w prywatności.
Na zewnątrz
Mazda CX-7 i Mazda CX-9
Między siedem a dziewiątkami różnica na twarzy. Pojawienie się CX-7 daje poczucie zwartości, a CX-9 jest globalny. Japończycy nie tylko nieznacznie zmodyfikowali wygląd CX-9, ale ogólnie wykonani prawie od zera. Sprawa jest teraz dłuższa, szersza i wyższa. Gigantyczny CX-9, jak elegancki statek, jest zawieszony w kółko z chromowanymi łukami: zamiast progów używane są szerokie wiązki chromu, a tylny zderzak nakłada się na te same łuki. Cóż, główne piękno Mazdy CX-9 znajduje się z przodu. W tym miejscu artyści błysnęli we wszystkich 100! Środek zderzaka jest ozdobiony 5 chromowanymi łukami, duże światła przeciwmgielne również chronią łuki. Grill chłodnicy nie jest wykonany z siatki, ale z tych samych chromowanych łuków. Ogólnie rzecz biorąc, okazuje się, że Mazda CX-9 jest otoczona chromem. Ale w niektórych miejscach ten chrom i zbiornik gazu został już zaatakowany przez wszechobecną rdzę. Mamy nadzieję, że jest to jedyny przypadek tego CX-9.
Kabiny
Mazda CX-7
W nocy najlepiej jest być w siódmej. Motywator jest oszałamiającym oświetleniem tarczy instrumentu. Po wyłączeniu maszyny nie ma liczb. Stoi str zatrzymaj starter, jakby cały zespół ożywa. Szczerze mówiąc, jest nieoczekiwane i cudowne! Ogólnie rzecz biorąc, projekt torped może być widoczny dla rodzinnych rysów Mazdy. Twardy plastik z materiałów środowiskowych wszystkie części są przymocowane o wysokiej jakości. To samo dziedzictwo zostało przeniesione na cienką kierownicę i rękojeść CP, która będzie smakować z wyjątkiem eleganckich estetów.
Mazda CX-9
Kolejne oświetlenie prędkościomierza i tachometru jest uderzające. W CX-7 jest bardziej zaawansowana. Ale mimo to urządzenia pozostały wygodne podczas jazdy, zawsze są w zasięgu wzroku. Centralna część poprzeczki nie poruszała się tutaj w oryginale z CX-7. Drzwi są przekonwertowane. Można je wyznaczyć jako progresywni projektanci naprawdę pracowali nad sławą. A nawet nieco przesadziła szklana jednostka sterująca umieszczona na wzgórzu. Decyzja jest innowacyjna, niestety tylko niewygodna. Krzesła są tak wygodne, jak w CX-7: doskonale siedzę z moim 189 cm. Kolanki wznoszą się nad podłogą bardzo mocno dzięki regulacji. Tak, jest naprawdę wysoki, jeśli porównasz regulację w niedawno przetestowanym Infiniti FX50. Kierownica w CX-9 stała się większa, cienkość, nieodłączna nie tylko do CX-7, ale także reszty modeli Mazdy, jak już zauważyłem. Ale rękojeść partii komunistycznej pozostała elegancka, to znaczy małe, nie powodujące skojarzeń z brutalnością, które na przykład wystarczające jest w Honda Pilot lub VW Touareg. W salonie CX-9, podobnie jak w jego poprzedniku, nie ma pełnoprawnego wyświetlacza kolorystycznego, który byłby zadowolony z tej samej mikro-display ). W tym przypadku Amerykanie zachichotają bardzo nad nami Mazda dostarcza swoje dziewięciu pełnego wyświetlacza, który zatem ma nawigację i tak dalej. Ale w tej dziewiątej może być aparat, który złagodziłby ruch z powrotem i zniknąłby z niewielką prędkością. Razem kamery to parking, który często piszcze same. Stojesz tam, gdzie nie ma samochodów, a on daje głos. Eh, technologia! Kiedy idziesz do CX-9 z stłumioną muzyką, oceniasz izolację ze świata zewnętrznego, jest to przeciętne, ponieważ wypasają dysze wkładek bez grawitacji.
Motoryzacja
Mazda CX-7
W siódmej znajduje się silnik turbo o objętości 2,3 litra. Co dziwne, wystarczy na oczy. 238 Siły są doskonale ciągnięte przez siedem: przyspieszenie do 100 km/h jest przezwyciężone w 8,3 sekundy. Wskaźniki są wspaniałe. Ale cała przyjemność spornego sposobu jazdy jest zepsuta przez dobrze znaną dół obecną na silnikach turbodoładowanych.
Mazda CX-9
W dziewiątej silnik zwiększa się w objętości do aż 3,7 litra. Niestety, pojemność wzrosła tylko do 277 sił, a przyspieszenie stało się nawet wolniejsze. CX-7 strzela do setek w 8,3 sekundy, a wagi ciężki CX-9 w 10,1 sekundy! Moment przyczepności również nie różni się szczególnie: odpowiednio 350 i 366 newtonów. Cx- 7 Przeniesiono CX-9 Turbo-Yam. Oczywiście zużycie 95 benzyny wzrosło w CX-9. Przejazdy uliczne (ile razy widziałem gorących facetów na Mazda3), konsumpcja waha się około 18-25 litrów. Te same liczby znajdują się w Moskwie. Na pustym mkad osiągnąłem spożycie 12,6 litra na 100 kilometrów.
Wisiorki
Mazda CX-7 i Mazda CX-9
Według zawieszenia w obu crossoverach są one prawie takie same. Zwłaszcza pod względem sztywności, która czasami nie wydaje się radzić sobie z dużymi dołami naszych dróg. I najprawdopodobniej nie jest to w gumie o niskiej zawartości sportowej, zawieszenie jest krótkoterminowe. Ale możesz przejść do stromych zakrętów bez obawy, że będziesz przytłoczony na boku.
Test Mazda CX-7 i Mazda CX-9: Część techniczna
Nazwa Mazda CX-7 Mazda CX-9
Producent Japonii Japonii
Przebieg 2.000 km 8 000 km
Rodzaj benzyny silnika, turbo benzyny, turbo
Tom 2.3 litrów 3,7 litrów
Moc 238 HP 277 L.S.
Skręcanie 350 nm przy 2500 obr / min. 366 nm przy 4200 obj.
4WD w pełnym wymiarze godzin w pełnym wymiarze godzin
Transmisja 6AKP z manualą 6ACP z instrukcją
Przyspieszenie do 100 km/h 8,3 sekundy 10,1 sekundy
Maksymalna prędkość 181 km/h 181 km/h/godzina
Zużycie paliwa miejskiego 15.3 litrów (dane danych) 18-25 litrów (dane autoletowe)
Rozmiar ciała [DHVHSH] 4675x1870x1645 5074x1936x1728
Masa *** 2712 kg
Prześścisk 205 mm 204 mm
Opony 235/60/R18 245/50/R20
Sport sportowy
Koszt 1,455 000 rubli 1,828 000 rubli

Post Skiktum Mazda CX-7
profesjonaliści
Świetna dynamika
Wygodny salon
Minuses
Cienki kształt kierownicy i uchwyt KP
Nie ma wyświetlacza kolorów
  
 
Post Skiktum Mazda CX-9
profesjonaliści
Mały wygląd
Duży i przytulny salon
Minuses
Średnia izolacja hałasu
Nieznane miejsce na szklane przyciski
Nie ma wyświetlacza kolorów
Nie ma ksenonu
Przeciętna antykorozja

Po co?
Mazda CX-7 i Mazda CX-9
W swoim zamierzonym celu dziewięć niewiele różni się od siedmiu, wszystkich tych samych sportów krzyżowych. Oznacza to, że maksimum może wystarczyć na krzyż na wiejskim torze lub spokojny ruch w głębokim śniegu. [Po prostu nie zapomnij o złotej zasadzie bez znajomości Forda] żadnych materiałów informacyjnych i innych trybów Offroide w CX-7 i CX-9 nie są. Dlatego mają więcej do posmakowania dróg miejskich i autobahnów, do których Rosja jeszcze nie dotarła.
CX-7 wciąż wygrywa w tym wyścigu: szybki, ekonomiczny, praktyczny i wygodny crossover dla metropolii. CX-9 najprawdopodobniej spodoba się miłośnikom kolorowego wyglądu.

 
 
 
  

Źródło: Autolet.ru