Test Drive Mazda CX-7 Od 2009 SUV

Mazda CX-7. IrlorMont.

Mazda CX-7. Cena: od 1,229 000 rubli. W sprzedaży: Od lata 2010 roku

Zaktualizowany crossover Mazda CX-7 został pokazany rok temu, ale w Rosji pojawił się ostatnio. Co dało restalowanie siedem, dowiedzieliśmy się na drogach Mołdawii

Pilot testowy
Maxim Fedorov, 32 lat, dziennikarz samochodowy, jazdy doświadczenie - 6 lat, samochód osobisty - Ford Focus II

Marka MAZDA w Mołdawii Miłość jeszcze bardziej niż w Rosji: stanowi 2,6% lokalnego rynku samochodów (mamy około 2%). Jednak w liczbach bezwzględnych wskaźniki nie wyglądają tak imponująco. W ciągu ostatnich sześciu miesięcy tylko pięćdziesiąt nowych Mazów jest sprzedawane mniej niż kryzys. Z całkowitą objętością rynku 5500 samochodów, a mianowicie, więc wiele nowych samochodów sprzedawanych w Mołdawii w ciągu ostatniego roku, nie jest tak mało. Ale z Rosją nie porównujemy z nami tylko Mazda CX-7 z momentu jego debiutu w 2008 r. Został oddzielony obiegiem 6000 kopii. Tak, a co porównać tutaj! Cała populacja Mołdawii wynosi 3,5 mln osób, a większość z nich, nawet przez nasze standardy, żyj słabo. Wynagrodzenie jest tutaj bardzo niskie, więc aby karmić rodzinę, wielu Mołdawianów iść do pracy w Rosji, aby zbudować w domu lub dokonać renowacji.

Restyling Mazda CX-7 Typowa remont: Zewnętrzne zmiany nieco, ale samochód wygląda wyraźnie świeże. Po bokach przedniego zderzaka były duże nisze w postaci rombu, w którym znajdowały się te same witryny mgły diamentowo-shadowskie, a wlot centralny powietrze otrzymał charakterystyczny znak wszystkich nowych Mazdi. Wraz ze sterownikiem zaktualizowany model wyróżnia się powiększonym spoilerem piątego drzwi, a z boków nowy rysunek dysków świetlnych ze stopu.

Zmiany, które natychmiast wystąpiły w kabinie i nie widzą. Tak, nie muszą na to patrzeć. Przyjemne doznania dotykowe drogie plastikowej i miękkiej skóry jako balm na właściciela Soul Mazda CX-7, której przeszłość proamerykańska pełniła jako powód do rozsądnej krytyki krytyki wykończeniowej. Ale fakt, że nie odlizmie się od oka, jest duży, znajduje się w środku wyświetlacza torped, który wyświetla parametry komputera bocznego, systemu audio, a także obraz z kamery z tyłu, regularnie instalowane na modyfikacji sportu. Innym znaczącym dodawaniem kolumny kierownicy, która od teraz można regulować nie tylko pod kątem nachylenia, ale także przez wyjazd.

Na drodze Crossover Mazda nie zapobiegał niespodziankom. Wyposażony w 238-silny silnik turbo, po prostu podoba się dynamikę, wrażenie, o czym wszystko jest również smarowane przez małą trwałość automatu i obecności Turboyamy. I choć wpływ ostatnich projektantów próbował zminimalizować, wydajność przełożonego, zapewniając maszynę z rzutem energetycznym, jest czuł tylko 2500 min-1. Ale główny minus tego silnika nie znajduje się w dołu, ale w swoim apetycie. Jako alternatywa dla stałych benzyny, europejskich kupujących CX-7 może zamówić turbodiesel. Ale nie będziemy mieli takiej silnika, ponieważ pochodzi z mechanikami, a rosyjscy nabywcy dużych krzyżówek z pewnością potrzebują maszyny.

Oprócz silnika strojenie zawieszenie. Mazda Projektanci próbowali nadążyć za dwoma zającymi, aby poprawić kontrolę i jednocześnie zwiększyć gładkość skoku. Jednak nie złapali obu uszu. Przynajmniej na niekończących się dołach, pęknięciach i pop-stawkach o mołdawskich dróg, asfalt, na którym wydaje się, że ostatni raz zmienił się w epoce ZSRR, Crossover potrząsał ze wszystkimi swoimi dwukolorowymi ciałami jako pacjenta podczas gorączki. Tak, byłoby naiwne, aby spodziewać się innych z samochodu, prowadzonego do niskich opon 19-calowych (standardowe wyposażenie w wersji sportowej) i gorącego napędzanego hatchback z podniecenia. Ale jeśli chodzi o komfort akustyczny, samochód zadowolony: Dodatkowa izolacja hałasu, układana w komorze silnika i kabiny, skutecznie gaśnie decybuły pasożytnicze. Podsumowując, możemy powiedzieć, że pomimo wszystkich zmian w ogóle zaktualizowany Mazda CX-7 opuściła wersję przedspoczynkową. Pod warstwą świeżych stiurconów, te same siedem skór, ze wszystkimi jego zaległymi i wadami.

Czy taki remont spaść do smaku do odbiorców? Już przyszedł! Sprzedaż rozpoczęła się w lecie, a kolejka już w kolejce: czekając na rozkaz będzie miała co najmniej dwa i pół miesiąca. A jeśli wzrost rosyjskiego rynku samochodowego nadal (i nikt inny wątpliwości), zaktualizowany Mazda CX-7 może również pokonać wyniki sprzedaży poprzednika. Po tym wszystkim, co dziwne, z całą różnorodnością wyboru na rynku nie ma tak wiele samochodów zdolne do podejmowania tej zwrotnicy poważną konkurencję.


Miłość nie miłość
Dzięki zniesieniu części podłokietnika, gdzie znane są napędy elektryczne Szyby i lusterka, używać ten ostatni bardzo wygodne. Wygodny

Pomiędzy przednimi fotelami znajduje się pole pojemny, zdolne do podejmowania dobrą alternatywę dla schowku zwykle. Pudełko bokserskie preform niestacjonarnych cechą podłokietniku. Praktyczny

W lustrach są czujniki systemu kontroli dla kontroli martwych stref, następujących maszyn, które nie wchodzą w polu widzenia kierowcy. System ten jest oferowany jako opcja wsadowym dla wersji Sport i kosztuje 27.000 rubli. Bezpiecznie


Napędowy
Na asfalcie CX-7, to czułem się jak ryba w wodzie, ale lepiej nie przewyższyć na off-road na nim.

Salon
Jakość wykończenia stał się lepszy, a kierownica jest teraz regulowana w dwóch płaszczyznach.

Komfort
Chodnika wady znacznie wpływa na komfort pasażerów, ale taka jest opłata za dobrą obsługę.

Bezpieczeństwo
Linia Davarian obrony obejmuje ABS z EBD oraz układ stabilizacji. Potaging 6 poduszek powietrznych i pasów z napinaczami.

Cena
Pomimo wzrostu cen, CX-7 jest nadal tańsze niż konkurenci.


Zalety i wady
+ Stylowe wzornictwo, doskonała dynamika, lekkie prowadzenie, konkurencyjna cena, bogate wyposażenie.
- wysokie zużycie paliwa, przemyślany maszyna, skromne zdolności terenowe.



Specyfikacje
Marka i model - Mazda CX-7
Wymiary - 4700x1870x1645 mm
Silnik - benzyna, wiersz 4 cylindry, 2261 cm3, 238 KM / 5000 min-1
Skrzynia biegów - automatyczna, 6-biegowa
Dynamics - 181 kilometrów na godzinę; 8,3 s do 100 km / h,
Zawodnicy - Nissan Murano, Subaru Tribeca.



Nasza opinia
Zaktualizowane Mazda CX-7 zadowala lepiej dekoracji kabiny, poprawić izolację hałasu, a także nowe opcje (jeśli są one dostępne tylko dla konfiguracji sport). Tylko ci, którzy czekali na oszczędny diesel takich samochodów w Rosji nie będzie sprzedawany w Rosji będzie rozczarowany.


Wysłany przez: Maxim Fedorov


 

Źródło: Magazine 5 Wheel [październik 2010]