Mazda CX-7 Drive od 2009 roku SUV

Makijaż

Po zaprzestaniu sprzedaży większego CX-9 CC-7 pozostał jedynym masowym napędem na wszystkie koła w rosyjskiej linii Mazdy. Jednak biorąc pod uwagę sprzedaż pierwszego, strata jest niewielka. Tutaj SC-7 w tym samym czasie Japończycy cenią i cenią. Nawet przynieśli to lekko ...

Nawiasem mówiąc, Restyling nie było zbyt czasem, co nieuniknione. W styczniu standard euro-5 wchodzi w życie w Europie, więc wszystkie samochody, które w tym czasie nie spełnią określonych wymagań, będą musiały zostać usunięte z rynków, ponieważ na przykład zdarzyło się Honda Civic Type , i to ogromne pieniądze. Mazda SC-7 jednak taki los już nie zagraża. Został skorygowany do standardu, a my, jak zwykle, byliśmy zaktualizowani, jak mówią, dla firmy.

To prawda, jaka jest istota tego stylistycznego udoskonalania, twój korespondent nie zrozumiał. Cóż, tak, są zmiany i jest ich całkiem sporo, ale nie są one kardynałem. Crossover nabył zastrzeżony uśmiech w stylu Mazda3 MPS, oczywiście nie był bez obowiązkowego wymiany reflektorów chłodnicy i mgły, a także odpowiadającego mu tylnego zderzaka. Ale o co chodziło? Hołd dla tradycji? Pozwól mi, poprzedni SC-7 wyglądał równie ładnie, w każdym razie nie gorszy, w każdym razie ... starożytni powiedzieli, że nie warto naprawić tego, co działa

Oto udoskonalenie wnętrz, jak się okazało, maszyna była potrzebna i w żadnym wypadku projektant. Oczywiście zostało to również zrobione, ale znaczenie na poziomie zewnętrznych metamorfoz, z wyjątkiem możliwości dostosowania kierownicy przez odlot i nadbudowę na panelu przednim (jak na Mazda3), gdzie powiązał ten sam kompaktowy monitor, W systemie nawigacyjnym komora tylnego widoku jest ukryta, a interfejs informacyjny. Niemniej jednak dla wielu stanie się wiadomością, że zanim dotrze do rosyjskiego klienta, były SC-7 poddany regionalnym strojeniu autoryzowanym przez producenta. Proces miał miejsce prawie w magazynach doków bałtyckich, gdzie samochody przywiezione przez morze zostały rozładowane ze statków do wysyłania do dealerów. Specjalnie wyszkolone osoby usunęły plastikową tapicerkę z paneli drzwi i ... zmienili ją na drugą ze skórą i bardziej miękkimi tworzywami sztucznymi. Tak, amerykańscy użytkownicy Mazdy, na których w rzeczywistości samochód został zaprojektowany, okazał się znacznie mniej wymagający jakości wykończenia, a nie kilka naszych ... teraz deficyt jest ustalony. Na drzwiach znajdują się normalne miękkie panele, które są naprawdę miłe w dotykaniu i instalowanie ich w Japonii.

Więc z powodu tego, co crossover stał się lepszy? Zapyta czytelnik dociekliwy. I odpowiemy: stał się cichszy. Po pierwsze, dzięki zastosowaniu lepszej izolacji dźwiękowej i we wszystkich punktach problemowych: tarczy silnikowej, łuków kół i kubków mocowania stojaków. Po drugie, wystąpiły jakościowe zmiany zawieszenia. Nie tylko puka, ale także stała się zauważalnie gęstsza. Nie trudniejsze, mianowicie gęstsze, więc na małe nieprawidłowości lub, powiedzmy, żwirowej drogi, salon nie przypomina grzechotki. Dodaj tutaj nowe opcje systemu monitorowania systemu i ostrzeżenia o hamowaniu awaryjnym ...

Kolejna rzecz jest ważna: CC-7 są dziś szacowane przez dealerów 1 229 000 rubli. Za około te same pieniądze możesz kupić Ssangyong Rexton za pomocą turbodiesla, jednej z najlepszych modyfikacji VW Tiguan lub Ford Kuga. Dobry zestaw, ale Mazda jest większa niż ta ostatnia i znacznie bardziej prestiżowa niż pierwsza. I mocniejszy niż wszystkie połączone 236 KM Za te pieniądze zaoferuje niewielu. Nawiasem mówiąc, silnik również został sfinalizowany. Oczywiście stał się bardziej ekonomiczny, emisja zmniejszyła się ... ale najważniejsze zmniejszyło efekt Turboyama, aby samochód zaczął się płynniej. Muszę jednak przyznać, że mówcy nie przegrali. Że potencjalni klienci z pewnością zadowolą. Twój korespondent byłby zadowolony z obecności turbodiesla w linii. W Europie właśnie takie samochody są sprzedawane, a silnik tam, wierzcie mi, jest dobry. Ale plany Mazdy dla takiej wersji nie są wymienione. Niestety, tylko manualna skrzynia biegów działa w tandemie z jednostką, ale mamy ludzi, kupując crossover tego poziomu, w dziewięciu przypadkach na dziesięć wybierze automatyczną maszynę. Pozostaje czekać. Drugie pokolenie.


&
CC-7 od kilku lat jest placem budowy rosyjskiego projektu w Borzai. Zadanie projektantów do budowy idealnego samochodu sportowego na dyski pierścieniowe. Samochód został stworzony przez wysiłki rosyjskich inżynierów i projektantów. I nadal jest modyfikowane. W obecnej generacji Borzai został przekształcony w napęd na tylne koła. Reduktor i 6-biegowa manualna skrzynia biegów została dla niej usunięta z RX-8. Silnik (400 KM i 588 nm) w tym samym czasie stał się podłużny i został turbodoładowany.

Specyfikacje

Mazda CX-7
Wymiary (mm) 4680x1870x1645
Podstawa koła (mm) 2750
Prześwit (MM) 208
Masa (kg) 1831
Trunk Volume (L) 455
Niewolnik. Objętość silnika (CM3) 2261
Max. Power (L.S.) 238
Max. Moment obrotowy (NM) 350
Max. Prędkość (km/h) 181
Przyspieszenie 0100 km/h (c) 8.3
Średnie zużycie paliwa (l/100 km) 11,5
Cena (Rub.) Od 1 229 000


 

Źródło: Magazyn Mkobil [wrzesień/2010]