Lexus to dysk testowy od 2009 roku sedan

Sztuka Bluff

Aby wygrać poker, nie jest konieczne posiadanie najpotężniejszej kombinacji kart. Życie jest również grą, a w nim Lexus IS200 jest prawdziwym mistrzem.

Jak dobry! Jakby kropla ciekłego metalu rozciągnęła się podczas szybkiego lotu! Klasyczne proporcje najlepszych sportowców, nowoczesny design w najwyższej kategorii, doskonała optyka rodzinna (w samochodach innych marek, jest to uważane za strojenie).

Doświadczyłem wystarczającego psychologicznego efektu pojawienia się samochodu, patrzymy na salon z jedzeniem.

Nie zawiódł: trzypokwikową skórzaną kierownicę, chromowany pokrętło manualnej skrzyni biegów, biała tarcza jednej okrągłej skali ...

Pracownik dealera samochodowego imponująco taksówkę z parkingu. My, do tej pory pasażerowie, czujemy się jak załoga sportowca. Chcę tylko ostrzec: bardziej ostrożnie z gazem, nie będziesz mieć czasu na rozejrzenie się, ponieważ będziesz na następnym skrzyżowaniu. A dziewczyna nie zostanie odebrana: tak, musisz jechać takim samochodem! Jaka moc, jaki komfort! Rzeczywiście, IS200 jest idealne: obraca się jak szyny, zawieszenie jest gęste, ale nie wstrząsają.

Jest lepszy czas na rozważenie wnętrza. Siedzenia z rozwiniętym wsparciem bocznym są tapicerowane tkaniną. Cóż, również powód: skóra wygląda bardziej spektakularnie, ale materiał lepiej naprawia ciało.

Zakres regulacji podłużnych krzeseł jest jak to możliwe. Instalacja klimatyczna jest prosta i funkcjonalna, z wygodnymi uchwytami i zweryfikowanym drogim charakterem wysiłków.

Wszystko, czego nie dotknie, jest wykonywane bardzo wysokiej jakości i cieszy się. Izolacja hałasu, tradycyjnie dla Lexusa, na wysokości, która tworzy idealne warunki do wykazania dobrego dźwięku standardowego systemu głośników.

Czas na nas. Wygodny węzeł pedałowy i ciasne sprzęgło są dostrojone do poważnej jazdy. Połączenie dźwigni skrzyni biegów jest czyste. Poczucie drogi na kierownicy jest pierwsza. Delikatnie dodaj gaz i stopniowo docierać do podłogi. Czy coś pozostającego ... ograniczenie? Tutaj masz! Najbardziej zwyczajna dynamika.

Po teście otrzymujemy cechy techniczne: dziewięć i pół sekundy, aby przyspieszyć do setek, 155 koni mechanicznych z wyposażoną masą około półtora tony. Całkiem spokojne liczby.

Więc co, pełna rozbieżność między formą a treścią? Ogólnie rzecz biorąc, tak. Ale zastanówmy się, ile naprawdę samochodów sportowych przynajmniej od czasu do czasu osiąga granice swoich możliwości? Jednocześnie najpopularniejszym obszarem strojenia jest styl (projekt wyglądu). Czy warto przepłacić potężne motor i odpowiednie zużycie benzyny, jeśli nie lubisz chodzić po skraju, ale czy podoba ci się wizerunek samochodów sportowych? Jednak podczas jazdy po autostradzie czujesz się i bardzo szybko, ponieważ nawet w niemieckich autobahnach jest bardzo mało samochodów około 200 kilometrów

Doskonałe zawieszenie, komfort, wysokiej jakości wydajność, przestronny bagażnik, przyjemność nawet z prostej obecności w tej maszynie godność jest oczywista. Jednocześnie pojawienie się Lexusa IS200 jest takie, że nigdy nie przydarzyłoby się nikomu sprowokować cię do niskiego startu.

A jeśli tak się stało, możesz celowo poruszać się płynnie, ukrywając pogardliwą kopalnię. Każdy uwierzy, że chcesz, z łatwością rozpuściłbyś się w kosmosie, pozostawiając dwie funkcje na asfalcie. Właśnie dzisiaj nie ma nastroju.

A jednak nie wyciśniesz pełnego gazu, sam pozostajesz w mocy tej iluzji. Zgadza się: jak ten sam Philip Bang powiedział, że bohater filmu, który jest właścicielem frazy od epigrafu do materiału, aby blefować się, musisz w to uwierzyć.

Charakterystyka techniczna Lexus IS200 Sportcross

Wagon stacji ciała
Wyposażona masa, KG 14301485
Pełna masa, KG 1870
Wymiary (długość/szerokość/wysokość), mm 4505/1725/1430
Baza, mm 2670
Maksymalna prędkość, km/h 215
Czas przyspieszenia do 100 km/h, od 9,5
Kontrola zużycia paliwa, l/100 km:
- Cykl miasta 13.6
- Zagorod 7.8
- mieszane 9,8
Silnik:
-Typ benzyny, w linii, 6-cylindrowy, 24-zaworowy
- Work Volume, CM3 1988
- Power, L.S. na min min 155/6200
- moment obrotowy, NM w min-1 195/4600
- Tylny napęd
Średnia transmisji., 6-biegowa
Rozmiar opony 205/55R16
Zawieszenie kół na podwójnych dźwigniach poprzecznych
Hamulce:
- Dysk przedniowy, wentylowany
- Tylny dysk

Tekst: Dmitry Sokolov na godzinę. I IS200 jest całkiem na ramieniu.
 

Źródło: Magazyn 5 koło [08/2003]