Lexus GS Test Drive od 2012 roku sedan

Przywiązać duszę z ciałem

Od tego roku Lexus GS został dostarczony do Europy z silnikiem V8
Osiem -cylinder Lexus GS400 pojawił się w 1998 roku, był pierwotnie przeznaczony na rynek Ameryki Północnej. Pochylona Europejczycy byli zadowoleni z modelu GS300 z skromnym trzema litrem (ZR, 1998, nr 5). Jednak główni konkurenci- Mercedes z klasy E i BMW z 5. serii, w najlepszych wersjach, których cztero- i nawet pięci litrowe silniki zmusili firmę do postawienia V8 do Europy.
Korekty musiały zostać wprowadzone do projektu silnika. Częściowo do przestrzegania bardziej rygorystycznych norm ekologicznych Euro III wprowadzonych od tego roku. Nieunikniony spadek władzy został jednak zminimalizowany, zwiększając objętość roboczą z 4,0 do 4,3 litra. W rezultacie zmodyfikowany silnik rozwija 283 KM, nie biorąc tylko tuzina koni przeciwko poprzednikowi. Ale praktycznie nie wpłynęło to na dynamikę. A o ile więcej właścicielem właściciela jest Schildik 430 na kanale samochodu zamiast około 400, a nawet bardziej 300 - w liczbach, nie mierzy. Jednak nowy silnik może nie tylko ogrzać duszę, ale także uścisnąć ją ładnie. Jeśli nie wstrząsnąć.
Prosimy o słabym sercu ... nie spieszyć się - powinieneś pisać na piasty kierownicy. Szanowany wygląd, bogate wnętrze, cisza w kabinie relaksują się i otacza komfort. Ale warto starannie nadepnąć na pedał akceleratora ... dosłownie po pedale samochod Miejsce i dopiero wtedy wyprzedza wynalezienie.
Oczywiście są samochody i szybciej, choć ogólnie, ile zdolnych do przyspieszenia do setek to nieco więcej niż sześć sekund i położyć strzałkę prędkościomierza na 250? Doskonała dynamika jest zdumiona nie tyle, jak jej nietypowe połączenie z pojawieniem się solidnego sedana, od którego nie oczekujesz takiej zwinności. Używając, już z wyprzedzeniem zapiąłeś swoją duszę do ciała i zaczynasz cieszyć się szybką mocą.
Trzastek ma również aktualizację - na kierownicy pojawiły się dwa przyciski Down, pozwalając wymusić biegi, powiedzmy, przed obróceniem lub wyprzedzaniem, gdy nie ma czasu na usunięcie dłoni z kierownicy. Byłoby jeszcze kilka przycisków w górę - i byłoby tak jak w Formule 1.
Jeśli chodzi o inne różnice w roku modelowym 2001, istnieją przynajmniej: nieco inny wzór okładziny chłodnicy, tylne światła z gładkim, bez szklanego dyfuzora, aluminiowe obloty wokół urządzeń i genialny emblemat na środku kierownicy. Trudno jest dodać wszystko, co najbogatsze pakiet-nawet w standardzie, w standardzie jest kierownica automatycznie naciska podczas lądowania i jedzenia, funkcję regulacji pamięci, kierownicy i luster, potężne systemy klimatyczne i audio, TRAC-CONTROL (TRC (TRC ) i elektroniczny system stabilizacji (VSC).
Nowy GS300 i GS430 Lexus pojawiły się już w Rosji w cenie - przywiązują duszę z ciałem - odpowiednio 60 i 70 tysięcy dolarów.

Lexus GS430 (GS300)
Dane ogólne: liczba miejsc - 5; Wyposażona masa - 1690 (1665) kg; Pełna masa - 2145 (2120) kg; maksymalna prędkość - 250 (230) km/h; Czas przyspieszenia z miejsca do 100 km/h - 6,3 (8,2) s; Zużycie paliwa w warunkowych cyklach podmiejskich i miejskich - 9,4/17,3 (8,8/16,0) l/100 km. Silnik: ośmiocylindrowe (sześciocylindrowe) w kształcie litery V (sześciocylindrowe) z regulowanymi fazami dystrybucji gazu, czterema zaworami na cylinder, dwa wałki rozrządu w każdej głowicy, rozproszone wtryski, znajdujące się w przedniej części podłużnej; Objętość robocza - 4293 (2997) SMZ; średnica cylindra i skok tłokowy - 91,0 x 82,5 (86,0 x 86,0) mm; stopień kompresji - 10.5; Power - 208 (163) KW/283 (222) L. Z. przy 5600 (5800) obr./min; Maksymalny moment obrotowy - 417 (298) N.M przy 3500 (3800) RPM. Transmisja: skrzynia biegów - automatyczna pięć -prędkość; Liczby transportowe: I - 3,36; II - 2.18; III - 1.42; IV - 1,00; V - 0,75; h. X. - 3,43; Program główny to 3.27 (3.61). Opony: 235/45R17 (225/55R6).

Tekst, zdjęcie / yuri nechetov
 

Źródło: Magazyn „Jazda”