Test Drive Lexus GS 2005 - 2008 Sedan

Filozofia oczekiwania

Trzy elementy nowego Lexusa GS
Aby stworzyć nową generację modelu klasy biznesowej Lexus GS, Toyota pojawiła się w filozoficznej. Ta filozofia nazywa się L-Fancy. A jeśli zewnętrzna łaska jest jednym ze znaczeń słów finezji dla tego samochodu, brakuje obiektywnie, to w odniesieniu do właściwości wewnętrznych, Lexus GS jest prawie idealną maszyną.
Japońska filozofia materii europejskiej jest bardzo specyficzna. Chociaż daje to możliwość wyobraźni.
Podstawowa koncepcja L-Finese (w języku rosyjskim coś w rodzaju L-Iza) obejmuje trzy najważniejsze elementy, które rozróżniają nowy Lexus GS. Element jest pierwszą ostrą prostością. Muszę powiedzieć, że jest to bardzo dokładna definicja projektowania samochodu. Rzeczywiście, nie ma chwytliwych szczegółów w pojawieniu się nowego GS. Nie przyciąga wzroku, nie przyciąga uwagi, chyba że spieszycie się z prędkością 240 km/h, przerażającymi nadciągającymi i przechodzącymi kierowcami.
Ale kiedy ciężkie drzwi są uderzone i układasz się na wygodnym skórzanym siedzeniu, drugi element filozofii Lexus intrygująca elegancja, którą czujesz ze wszystkimi włóknami duszy. Wnętrze jest solidne i wygodne. Na panelu nie ma nic zbędnego. Nawet przyciski regulacji luster są ukryte w specjalnym składanym panelu po lewej stronie kierownicy. Minimalizm poświęca zwykłe i bardzo wygodne okrągłe okrąg mikroklimatu regulujące temperaturę w kabinie należy skonfigurować przy użyciu niezależnych przycisków. Zamiast tradycyjnej blokady zapłonu, tak zwany system inteligentnego klucza z kartą klucza elektronicznego z przyciskiem do uruchamiania i zatrzymania silnika. Poczucie jakości podkreśla zweryfikowane wysiłki na przełącznikach kierownicy, jasność automatycznego uchwytu.
Najbardziej ekspresyjnymi szczegółami wnętrza są trzy stalowe tarcze, utonięte w głębokich studniach i pełny wyświetlacz ciekłokrystaliczny na konsoli centralnej. Jest wyświetlany nie tylko karta nawigacyjna, ale także reżim systemów wewnętrznych. Aby je zmienić, po prostu dotknij ekranu na ekran. Menedżerowie Lexus nazywają styl wnętrz GS konserwatywny luksus. Trudno się z nimi nie zgodzić.
Element trzeciego oczekiwania światła. Możesz rozwiązać jego znaczenie dopiero po pierwszej podróży samochodem
Strzałka prędkościomierza o znaku 220 km/h. Pędzamy wzdłuż Autobanu z Nicei Airport i nie jest jasne, jakie emocje z lotu wzdłuż wysokiej autostrady lub z tego, jak dobrze Lexus utrzymuje drogę. Namiętne samochody posłusznie odlatują z lewego paska, a drzewa z boku drogi łączą się w ciągłą ścianę. Jednak dzięki doskonałej izolacji dźwiękowej dudnienie ośmiolinterowego silnika o pojemności 283 litrów. Z. Nie przestaje rozmawiać z rozmówcą na ton.
GS 430 prowokuje szybką jazdę. Elektroniczny mózg samochodu, który natychmiast odczytuje informacje z wszelkiego rodzaju czujników, jest w stanie zachować ekspozycję, wydaje się, w każdej sytuacji drogowej. W każdym razie, na stromych zakrętach drogi do San Trope, nie opuściłem, że ktoś słyszał dla mnie w krytycznych momentach. Wydawało się, że samochód natychmiast analizuje moje działania, a następnie je koryguje, doprowadzając do perfekcji trajektorii ruchu.
W górnej wersji GS zainstalowano aktywne sterowanie (VGRS). Zasada działania systemu, aby kierownica była bardziej ostra przy niskich prędkościach i zmiękczy reakcje przy wysokiej. VGRS pracuje w tym samym zespole z systemem kontrastowym i ABS. Kompleks urządzeń elektronicznych, który pomaga dostosować kurs samochodowy w ekstremalnych sytuacjach bez interwencji kierowcy, nazywa się VDIM.
Elektronika interweniuje w kontroli, na przykład w przypadku, gdy przy ostrym hamowaniu jedno koło było na suchym asfalcie, a drugie uderzyło w kałużę. Słysząc sygnał mózgu elektronicznego, Vdim niezależnie odwraca koła w kierunku dryfu. Oczywiście jest to bardzo przydatne dla niedoświadczonych kierowców, chociaż wydaje mi się, że samochód za 82 000 $ raczej nie wpadnie w ręce czajnika.
Wielu moich dziennikarzy-dziennikarzy nie podobało się takie ograniczenia elektroniczne. Cóż, dla fanów marki Lexusa, którzy wolą nie ufać kontroli samochodu elektronicznego, istnieje inna wersja GS z 3-litrowym silnikiem o wartości 249 litrów. Z. W Rosji będzie to kosztować od 62 000 USD.
Niestety w Rosji nowy Lexus GS pojawi się bez bardzo atrakcyjnych opcji. Na przykład byłem pod wrażeniem małej kamery tylnej, przymocowanej gdzieś w pobliżu tablicy rejestracyjnej. Gdy tylko tylny bieg się włączy, obraz przestrzeni za samochodem pojawia się na ekranie i z dość świetną perspektywą. Zielone linie powiadamiają kierunek ruchu, a czerwony pokazują wymiary samochodu. Niezwykle wygodny. Możesz zaparkować nawet nie odwracając głowy. Jednak podczas oficjalnej prezentacji w luksusowym Chateau de la Messardiere w San Trope okazało się, że nie będzie takiej opcji w samochodach dostarczanych do Rosji. Na pytanie, dlaczego? Menedżerowie Lexusa wyjaśnili: Na twoich drogach jest zbyt dużo brudu, za kilka dni aparat nadal nic nie zobaczy.
W konfiguracji rosyjskiej nie będzie systemu adaptacyjnego kontroli rejsu, którego prace, jak się okazało, naruszają niektóre klauzule przepisów Federacji Rosyjskiej.
Według statystyk zebranych przez skrupulatne Japończyków, na świecie Cars Lexus są gotowe kupić 28% mężczyzn w wieku około 50 lat, 36% nabywców w wieku 40 42 lat i 36% osób, które przekroczyli 35. Może docenić wysokiej jakości życie.
Funkcje konfiguracji nowego Lexusa GS w Rosji
Monitor: Kontrola klimatu
zarządzanie audiosystemem
interfejs Bluetooth
System inteligentnego klucza z elektroniczną kartą mapy
Aktywne i pasywne systemy bezpieczeństwa:
Mechanizm sterujący z naprzemiennymi szybkością transferu (VGRS),
System zintegrowanej dynamiki samochodów (VDIM)
Inteligentny system oświetlenia adaptacyjnego AFS)
Knight poduszki dla kierowcy i pasażera z przodu (tylko 10 poduszek powietrznych)
MARK LEVINSON Audio System (14 głośników)
Elena Minaeva
 

Źródło: Wheel (firma)