Test Drive Kia Sorento Od 2009 SUV

Kia Sorento. Nadmuchiwane hipopotam

Kia Sorento. Cena: nie zdefiniowana. W sprzedaży: Od jesieni 2009 roku
Wzmacniające wymiary, lód w oczach i nagle niesamowity samolot! Dzięki rozmiary terenu, nowy Kia Sorento waży, jako niektóre sedan klasy D: trochę więcej niż półtora ton. Odmowa ramy zwróciła się do utraty crossover z dwóch centrów kamizelki! Taka poważna dieta w korzeniu zmieniła dawne życie w zakresie życia modelu

Pilot testowy
DMitry Tyatyuchenko, 33 lat, dziennikarz samochodowy, jazdy doświadczenie 14 lat, samochód osobisty - Jeep Wrangler
Jak pokazuje doświadczenie, spiski często powstały, ale rzadko odnoszą sukcesy. Historia regularnie potwierdza słowa Niccolo Makiavelli, słynnego włoskiego dyplomata, a nie ostatnim państwami stanów. Najczęściej, w wyniku tajnej zmowy, tylko potwory pojawiły się szczęście i wyjątki. Na przykład przejazdy, których narodziny również przyczyniły się do rodzaju spisku. Niezwykle udany spisek producentów przeciwko prawdziwym SUVS, których populacja jest dziś niezmiennie zmniejszona na tle stale rosnącego przed kryzysem sprzedaży samochodów SUV. A druga generacja Kia Sorento jest ostatnim dowodem. Pomimo faktu, że jest CUV
Tak, czas go nie oszczędził. Jak nie oszczędza wielu jego plemienia: nie będziesz wiedział na ulicy. Ale na pewno nie przejdę: Wraz z wiekiem Sorento, podciągnąłem, wiwatował i nabył bezprecedensowy połysk, urok i dynamizm. Po ciężarnej, całkowitej zwykłej fasadzie przodków pojawienie się nowości wydaje się jeździć na zabawnej nowoczesności: Schreerovsky Youth-agresywny styl jest wyraźnie śledzony w każdym elemencie projektu. Ale po wejściu w życie nowej polityki marketingowej Kii niemożliwe było spodziewać się: podobnie jak inne nowe kreacje marki, ten pojazd użytkowy Crossover jest po prostu zobowiązany do spowodowania emocji, przyciągnąć młodszą, progresywną publiczność i jasno pokazuje jego należący do modelu Row Kia. A cały powyższy model jest w pełni w pełni!
Jednak wygląd nie jest ważny. Sorento musi teraz obsługiwać inaczej. Samochód został osiedlony: w brudu jest nieokreślony, nie zatrzymuje się. Deweloperzy zmienili koncepcję modelu, zdecydowanie przekraczając swoją teren drogi. Ramka? Zapomnij o samochodzie niosącym samochód. Demultiplier? Och, wyjdź! Cóż, który w wieku starannie przyciętych trawników i dróg asfaltowych są interesujące, jak włącza się obniżona przekładnia? Więc mała grupa beznadziejnych cierpienia na przewlekły entuzjastów off-road stały napęd na cztery koła? Dudes! Domyślnie samochód używa tylko koła przedniego, tylko czasami łącząc tylną. A gdy elektronika będzie dozwolona. Ale jeśli to konieczne, możesz włączyć przymusowe blokowanie, działające z prędkością do 40 km / h, a moment obrotowy dystrybucji w proporcji 50:50 między przednią i tylną osiami. A może nawet korzystać z systemu pomocy, zaczynając od podnoszenia i sterowania hamulcami na zejście. Ogólnie rzecz biorąc, sorento akcenty zostały oddalone na korzyść miasta.
Niepewny na drodze, Sorento II jest dobrze zorientowany w metropolii. Mały promień mały. Wymiary przeciwne, raczej duże. Ale widoczność jest doskonała. Na wysokości i gładkości postępu: przednie zawieszenie na podwójnych dźwigni poprzednich poprzedniego modelu ustąpiły sposób lżejsze i kompaktowe stojaki zawieszenia McPhersona, a ciągła tylna oś została zmieniona na zupełnie nową niezależną zawiesinę wielowymiarową. Zabawna kołysza się na Ugabach, samochód pozostawia nieregularności wszystkich rodzajów na zewnątrz ciała. I poprawia emocjonalną postawę do dobrej obsługi.
Odpowiednie sterowanie wymaga 3,02 obrotu z zatrzymania, aż się zatrzyma. Bez nadmiernej ostrości kierownica charakteryzuje się dobrą informacyjnością i innymi informacją zwrotną. Zaktualizowany 2,4-litrowy silnik benzynowy o pojemności 174 litrów. Z. Wraz z 6-biegową automatyczną CP zapewnia samochód z godnym zataktowaniem, zgodnie z producentem, zajmując 11,6 s do stu. Zapewniają również przeciętne przyspieszenie. Maszyna przełącza transmisję na czas, bezzwłocznie, łatwo przejść. Ale moc silnika nie wystarczy, na przykład strzelać z 60 km / h, z pełną prasą przyspieszenia.
Zwrotnica została stworzona na jednej platformie Hyundai ix55. W porównaniu do poprzednika nowy Sorento się już 95 mm i 15 mm poniżej, a rozstaw kół samochodu zmniejszyła się o 10 mm (do 2700 mm). W kabinie dodania wolnego miejsca: ani z przodu, ani z tyłu na brak miejsca nie można narzekać. Trzeci rząd siedzeń pojawił się wzrost zdolności do siedmiu osób. Jednak w niektórych obfitość przestrzeni nie ma zastosowania. Zwłaszcza, że \u200b\u200bjego obecność, dwa z galerii zmniejsza dość godnej objętości pnia cztery razy (od 1047 do 258 litrów).
Wnętrze cieszy oko nie tylko z wysokiej jakości materiałów, ale również wyposażony. Uruchamianie silnika za pomocą przycisku, rejs i dwustrefową klimatyzację, wielofunkcyjną kierownicę, kamery wstecznej, z ekranem 3,5 cala w lustrze salonie, system elektronicznej kontroli stabilności nie jest to pełna lista przyjemny i przydatnych funkcji. Niestety, większość z nich będzie dostępna tylko w bogatych wersjach.

kompleksowo chroniony
Nowe Sorento przewozi na pokładzie wiele nowoczesnych systemów i urządzeń odpowiedzialnych za bezpieczeństwo czynnego i biernego. W szczególności, jest to system ABS, system dystrybucji siły hamowania EBD, BAS hamowania hamowania, elektroniczna kontrola stabilności ESC, pomoc w HAC podnoszenia, dynamiczna kontrola hamowania na DBC opadania. Dzięki znacznej poprawy ciała, crossover ma wiele zalet w porównaniu z poprzednikiem i w dziedzinie bezpieczeństwa biernego, które łączą zwiększoną odporność na uderzenia. Dzięki zastosowaniu bardziej wytrzymałej stali, nowe Sorento stało się znacznie mniej narażone podczas kolizji. Przy opracowywaniu samochodu, szczególną uwagę zwrócono na centralnej bazie korpusu z łuku ochronnej stalowej osadzonej w nim. Dodatkowa boczna ochrona pasażerów jest kosztem bocznych paneli, które pozwalają zminimalizować ryzyko urazów kości miednicy po wypadku. Podstawowym pakiet Sorento zawiera zamek, ewentualnie pojazd jest wyposażony w boczne poduszki powietrzne i zasłon zabezpieczających. Oba przednie fotele mogą być wyposażone w zagłówki aktywne, dzięki czemu po uderzeniu, prawdopodobieństwo urazu szyi jest zmniejszona.

Miłość nie miłość
Objętość tułowia, od niewielką 258l w wersji 7-miejscowej do uprzywilejowanej 2052 litr. Emko
Pomimo pełnej crossoverness, off-road kolory depozytowe jeszcze. Nie jest zły
Funkcjonalność na centralnej konsoli nie zmusza głowę nad kluczową zadanie. jasne

Napędowy
Samochód był zadowolony z odpowiednich zachowań na drodze, ale dynamika wydawała się tylko wystarczająca.
Salon
Nawet z bardzo tylnymi siedzeniami, skargi dotyczące szlifowania lub dyskomfortu nie będą śledzić. Oczywiście, od pasażerów środkowego wzrostu i poniżej.
Komfort
Model miękka zawiesina nie jest męcząca niepotrzebna przyczepność do nieprawidłowości i pierścieni. Obfitość przydatnych funkcji w kabinie podoba się różnorodność.
Bezpieczeństwo
Istnieje wiele systemów, ale nie wszystkie z nich wpadnie w bazę na rynku rosyjskim.
Cena £
Nieokreślony.

Zalety i wady
+ Przestronne wnętrze, ciekawy wygląd, przemyślane wnętrze, dobre posłuszeństwo do kierownicy.
- Tylko wystarczająca dynamika.

Specyfikacje
Marka i model - Kia Sorento 2.4 w
Wymiary - 4685x1885x1710 mm
Silnik - benzyna, 2349 cm3, 174 KM / 6000 min-1
Transmisja - automatyczna, 6-biegowa KP
Dynamika - max 186 km / h; 11,6 s do 100 km / h
Konkurenci - Mitsubishi Outlander XL, Hyundai Santa Fe

Nasza opinia
Takie radykalne złamanie w intencji modelu teoretycznie może przestraszyć tych miłośników terenowych, którzy odnosili się do SORENTO SUV za jego przystępną cenę i możliwość obsługowania. Ale co do zasady stają się coraz mniej na koniu bardziej utylitarnym SUV. Tak, i nowoczesny wygląd i jakość wyraźnie otwarty przed modelem nowych horyzontów zakupów.
Wysłany przez: Dmitry Tyatyuchenko
 
 

Źródło: Magazyn 5 Koło [sierpień 2009]