Kia Sorento crash test od 2009 SUV

Kierowca i pasażerowie. Całkowity wynik z 31 | 87%

Zderzenie czołowe (13,3 pkt)

Kierowca Pasażer - W porządku - Dobry - zadowalający - Źle - Bardzo źle

Głowa Kontaktu głowy poduszkę powietrzną kierowcy Stabilny Kontaktu głowy poduszki powietrznej pasażera Stabilny Pierś przedział pasażerski Stabilny Przemieszczenie plecy filaru 9 mm. Koło kierownicy do tyłu przemieszczenie Nie Przemieszczenie koła kierownicy w górę Nie Skontaktuj się z piersi z kierownicą Nie W górnej części nóg, kolan i bioder Kontakt ze stałymi elementami przednimi tak obciążenie punktowe na kolanach Nie W dolnej części nóg i stóp Kompresja pogłębiania dla stóp Nie Offsetowe pedały temu Pedał hamulca - 77 mm. Przesuwanie się pedałować Pedał sprzęgła - 8 mm.

kolizji z boku samochodu (8 punkty), a także w kolumnie (6,5 punktów)

Samochód Filar

Poduszka powietrzna głowy Jest Poduszka piersi Jest

BackStab (ochrona kręgosłupa) (punkty)

Opis krzesło typu zagłówka Aktywny Ocena geometryczny 1 test - Podskakiwać 2.6 - Średnia hitem 2.5 - wpływ Słaby 2.5

Pasażerowie dziecka. Całkowity wynik z 41 | 84%

Dziecko w wieku do 18 miesięcy
Oznacz krzesła	Fair G 0/1 ISOFIX		Zderzenie czołowe
grupa Vozrostnaya	0, 0+		ruch do przodu głowa	prawa autorskie
Lokalizacja	twarz temu		głowica przyspieszenie	umiarkowany
Zapięcie	ISOFIX pas i wsparcie		Obciążenie na piersi	Niewielki
			NA BOKU
	Ocena ochrony	12	głowica utrwalenie	prawa autorskie
	oznakowanie Ranking	4	głowica przyspieszenie	umiarkowany
	Ocena mocowania	2

Dziecko w wieku powyżej 3 lat
Oznacz krzesła	Fair G 0/1 ISOFIX		Zderzenie czołowe
grupa Vozrostnaya	1		ruch do przodu głowa	prawa autorskie
Lokalizacja	frontways		głowica przyspieszenie	umiarkowany
Zapięcie	Isofix.		Obciążenie na piersi	Niewielki
			NA BOKU
	Ocena ochrony	12	głowica utrwalenie	prawa autorskie
	oznakowanie Ranking	4	głowica przyspieszenie	umiarkowany
	Ocena mocowania	2
DIAGNOZA POJAZDU	5		Ostrzeżenie z poduszkami powietrznymi	Naklejki z ostrzeżeniem na osłonie przeciwsłonecznej

Pieszych. Całkowity wynik z 16 | System 44% akt. Bezpieczeństwo ogólny wynik 5 | 71%

- W porządku - Dobry - Zadowalające

ogranicznik prędkości 0 (brak) Kontrola stabilności pojazdu (ESC) 3 (w podstawie) powinno Alarm o nepristignutyh pasów 2 (kierowcy i pasażera) Głowa 10.2 biodra 0 nogi 5.7

Ochrona dorosłych pasażerów:

Podczas zderzenia czołowego kabina pasażerska nie znacznie zdeformowane. Podwójne napinacze przyczyniło się do faktu, że manekiny kolana nie dotykać panelu przedniego i czujniki wykazały niskie obciążenie. Jednakże, kolumna kierownicy i zapłonu nadal stanowią zagrożenie dla kierowców o różnych wysokościach. Thorax stracił kilka dziesiątych punktów w zderzeniu bocznym. Kiedy silne czujniki na krawędziach biegunowe wpływ zauważyć słabą ochronę klatki piersiowej. Chronić szyję, kiedy uderzył od tyłu jest dobra.

Dziecko bezpieczeństwo pasażerów

Na podstawie odczytów czujników w zderzenia czołowego i bocznego, Sorento zdobył maksymalną liczbę punktów za ochronę zarówno młodych pasażerów. W przypadku uderzenia bocznego nakładania się ich głowach są zamocowane na swoich miejscach. Poduszka powietrzna pasażera może być wyłączona, co pozwala zainstalować na swoim miejscu fotelika dziecięcego „w kierunku przeciwnym do ruchu.” Jednak kierowca informując o statusie poduszki nie jest wystarczająco jasne.

ochrona pieszych

Ochrona nóg pieszych przez przednią maską zły krawędzi. Dana nizaya strzeli najwięcej część zderzaka, natomiast kilka miejsc na samym środku dobrze złagodzić cios. Większość miejsc można dostać podczas jazdy głowę dziecka, pod warunkiem, słaby łagodzenie. Głowa dorosłego miękkiego stempla znajduje się w środku kaptura, jednak na skraju jego „podtrzymać” najtrudniejsza część.

ochrona pieszych

Kontrola stabilności pojazdu (ESC) jest standardem dla wszystkich modyfikacjach Sorento. Również „w bazie” sygnalizacji pasów przednich jeźdźców.

Ogólne informacje o samochodzie

testowany model	Kia Sorento 2.2 diesel GLS (EX), kierownica w lewo
Rodzaj nadwozia	5 drzwi SUV
Rok publikacji danych	2009
masa własna, kg	1870

systemy bezpieczeństwa:

Pretensels przednich pasów bezpieczeństwa	Tak (dual napięcie)
Paski ładowacze obciążenia	Jest
Kierowcy Poduszka powietrzna	Jest (pojedynczy etap)
Przednia poduszka powietrzna pasażera	Jest (pojedynczy etap)
boczne poduszki powietrzne	Jest
Boczne poduszki powietrzne w klatce piersiowej	Jest
Poduszka powietrzna na kolana i kierowców	Nie