Test Drive Kia Sorento Od 2009 SUV

Kia Sorento.

Późny wieczór w pogodzie Sorrento nie rozpieszcza się. Więc lato zakończyło się Svidanya, Włochy, to kapelusz Alexei Glowina może być dobry do pokonania podczas promowania Kia Sorento w Rosji. O Pogodzie Wskazówka jest jasna: mówią, nawet w burzy, prysznic, stopniach i rozpuszczono, że SUV SUV nie zawiedzie. Teraz są pobierane w Izhevsku, aw wersji restlenowej.
W odniesieniu do samochodu fraza rosyjska produkcja powoduje dwojakie uczucie. Z jednej strony duma o mocy, a na drugą troskę, jakby nasze rzemieślnicy nie chcą uspokoić Cię uspokoić: W przeciwieństwie do wielu innych produkcji w Izhevsku, tylko duży montaż Sorento. Dlatego może być postrzegany jako normalny koreański samochód, ze względu na wartość zgromadzenia lokalnego dostarczonego do nas z niektórymi oszczędnościami. Sorento W górnej konfiguracji z nowym silnikiem benzynowym, wybraliśmy taką wersję do testu o wartości 1150 tysięcy rubli, ale do 31 grudnia 2007 r. Istnieje specjalną cenę 80 tysięcy rubli mniej. SUV w podstawowej konfiguracji (z silnikiem wysokoprężnym 2,5-litrowym, mechaniczną skrzynią biegów i tapicerką tkanki), które kosztuje 840 tysięcy rubli, jest teraz tańsze o 50 tys.
Co spojrza się w oczy, kiedy patrzysz na ten samochód? Na pierwszy rzut oka, nic konkretnego, ponieważ Kia Sorento w czterech latach istnienia już się przyzwyczaił. Ale po dyskretnej procedurze restażnej, stał się ładniejszy, jego wygląd został ustanowiony. Prawie trudno jest to główna zasługa, należy do koloru tworzyw sztucznych. Tak, tak, taki drobiazg znacznie poprawił wizualne postrzeganie samochodu! Wcześniej cały plastik, który chroni dno korpusu z kontaktu z wszelkiego rodzaju przeszkód był ponurym szarym cieniem, który dołączony jest ogromny wygląd SUV raczej użytkowy. Teraz wszystko jest w jednym kolorze i metalu, w wyniku z tworzywa sztucznego, sylwetka wizualnie stała się znacznie łatwiejsza. Nowe optyka jak przedni i tylny przyczyniła się do aktualizacji wygląd.
Ale nadal główne zmiany pod maską. Wielkość nowego silnika Lambda stała się mniej niż 200 kostkami! Teraz Sorento ma tylko 3300 metrów sześciennych. Zobacz. Ale moc silnika wzrosła o całym 40 KM. postęp! I jak śpiewa pewność silnego barytonu usłyszeć! A co miłe, bez prób pójścia do płaczu. Ale silnik jest dobry nie tylko przez dane wokalne. Pchnięcie rozpoczyna się od najniższych, gdy tylko podgrzeisz pedał gazu. Jest to wyraźny znak momentu konfiguracji jednostki zasilającej. Co potwierdza promocję silnika do 5000 obrotów na minutę, nie jest już skłonny do wybiegów. Ale to nie jest przerażające na dole przyjemniejsze niż potrzeba narysowania samochodu, aby osiągnąć akceptowalną dynamikę. Mówi się, że nowy silnik jest bardziej ekonomiczny. Chociaż, z którym porównaj nasze przybliżone obliczenia wykazały, że możesz spotkać 20 l / 100 km w trybie miejskim, tylko wtedy, gdy jest bardzo ostrożna, aby pracować właściwy pedał. Cóż, w końcu Sorento ze starym silnikiem poszedł do 25 l!
Z aktualizacji technicznych warto przebywać na zmianę kinematyki i ustawień zawieszenia tylnego. Wydaje się, że jest to drobiazg, ale w rzeczywistości nie jest. Ci, którzy mieli szansę jeździć w poprzednim Sorento, oprócz braku dynamiki skarżył się na nieco puste zachowanie samochodu na drodze. W delikatnych zakrętach, zwłaszcza na nieprawidłowościach, Sorento niekontrolowany przemieszczony jest Viagee i musiał go złapać kierownicą. Zaktualizowana wersja jest znacznie bardziej posłusznia śledzi określoną trajektorię. Ale mechanizm układu kierowniczego nie podobało się: prawie cztery obroty kierownicy z przystanku aż do zatrzymania i nadmiernej łatwości nie pozwalają zrozumieć dokładnie tam, gdzie są w trwą drogą.
Nie jest konieczne rozmowy o dokładnej zarządzaniu wysokim ciężkim SUV, ale także ostre manewry Sorento wykonuje dość zadowalające. Ale jak idą tutaj nieprawidłowości! Jest po prostu nie. Wysoki profil gumowy, długie ruchy wielowymiarowej zawiesiny i stosunkowo małe niezasobliwe masy sprawiają, że Kia do rzadkości jest niewrażliwy na studzienek wszystkich kalibrów. W rzeczywistości można jechać przez posypkę na stu hałasu bez dyskomfortu i uszkodzenia ryzyka samochodu.
Sorento jest niezwykłym diagramem pełnego napędu. W zwykłym trybie 90% wysiłku znajduje się na tylnej osi. Ale gdy poślizgnę się do 50% momentu obrotowego przenosi się do przednich kołach. Ale nie ma blokowania różnicowego średniej sito. Ale istnieje okazja do wyłączenia ESP, co pozwala nadrobić śliską drogę, jak chcesz, a nie jako życzenia samochodu. I jednocześnie zachowanie jest raczej napęd na tylną koła, z rufą i wkręcającą wewnątrz obrotu.
Cóż, oczywiście, jak powinien polegać na prawdziwym SUV, Sorento ma niższą transmisję w skrzynce dozowania. Wydaje się, że solidny samochód z schemacją 4x4 i powinien być. Ale z nowymi parkietami o możliwościach jazdy z niższą transmisją, jakąś zapomnieć. Ale w naszym kraju cechy terenowe poważny argument w walce konkurencyjnej. W ogóle w debressach nie pracowaliśmy, ale według niewyraźnej tureckiej rutyny samochód jest nie tylko pewny siebie, ale z dużym marginesem możliwości pasjonowalności.
Studio wnętrza Sorento nie powoduje entuzjazmu, żadnych skarg: czyste, ale skromnie. Być może jest roszczenie tylko na poduszki przednie siedzeń są krótkie. Ale część tylna jest teraz modyfikowana. Wyjaśniam: W poprzedniej generacji model pasażerowie drugiego rzędu z dużym wielkością stopy był niewygodny pod frontownikami, nie było wystarczającego odprawy dla stóp. Konstrukcja się zmieniła, a nogi nie są teraz zamykane.
Fani Sorento mają już wiele. A większość z tych ludzi nie wybrała, ponieważ chcieli zaoszczędzić na sobie, ale dlatego, że wiedzą, jak liczyć pieniądze. Być może Sorento i nie stanie się hitem sezonu, ale z pewnością popularną wędrówką.

Dane techniczne Kia Sorento.
Wymiary, mm 4590x18884x1730
Podstawa, mm 2710
Curb Waga, KG 1950
Skok z przodu / tyłu, mm 1580/1580
Prześwit, mm 203
Typ silnika benzyna v6
Objętość robocza, kostka. CM 3342.
Max. Moc, HP / RPM 241/6000
Max. Moment, NM / RPM 309/4500
Automatyczny 5-zasięg transmisji
Corner Full.
Max. Prędkość, km / h 190
Czas przyspieszenia 0-100 km, od 9.2
Zużycie paliwa (medium), L / 100 km 10.1
Opony 245/65 R17.
Objętość zbiornika, L 100

Vladimir Smirnov.
Zdjęcie od Alexander Kiselev
 

 

Źródło: Magazyn "Autopanoram"