Kia Sorento Test Drive od 2009 roku SUV

Mało dla wszystkich

Zmiany wprowadzone na Kia Sorento wciąż nie są rewolucją, ale starannie przemyślaną ewolucją. Jest tutaj ulepszony, jest tu finalizowany, gdzieś uderzający, ale gdzieś nie. Całkowita objętość tych zmian okazała się taka, że \u200b\u200bpozwala producentowi rozmawiać o nowym komputerze, a nie tylko na aktualizację lub ponowne przywracanie.

Wygląd zewnętrzny
Nowy zderzak i optyka są skuteczne. Pionowe światła przeciwmgielne, adaptacyjne reflektory i dobrze widoczne światła biegowe z przodu, lampy LED zza pozostałych w ogólnej ramie gatunku średniej wielkości crossoverów, Sorento okazało się naprawdę interesujące, a jego wygląd jest raczej europejski niż amerykański lub amerykański lub amerykański Jeszcze bardziej azjatyckie. Wymiary, oprócz wysokości, pozostały takie same.

Sterowanie
Moc mocy elektrycznej ma trzy tryby pracy. Są pytania, które są bardziej miękkie, ale sport okazał się naprawdę dobry! Tak, możesz życzyć bardziej namacalnej zerowej, nieco większej przejrzystości, ale dla takiej klasy i znaczących egzaminów na rynku amerykańskim nie warto czekać na więcej. Oraz odczucia dotykowe z wielofunkcyjnej kierownicy na wysokości.

Urządzenia i żetony
Elektroniczny panel nadzorczy zawiera wiele przydatnych informacji, ale sama strzałka prędkościomierza jest utracona w tej różnorodności w ciągu dnia. Centralny 8-calowy wyświetlacz jest wystarczający w jasności i przejrzystości. Wszystkie nowoczesne układy: Bluetooth i zestaw danych multimedialnych na miejscu. A moc elektryczna pozwoliła na wyposażenie systemu Sorento parkingu samochodowego, jednak tylko integracja boczna z rzędu.

Wnętrze
Materiały stały się lepsze i przyjemniejsze w widoku i dotyku. Istnieje kilka opcji kolorów do dekoracji tkanin i skóry. Nie ma problemów z rozprzestrzenianiem się i widoczności problemów, z wyjątkiem tego, że pełny efekt przestrzeni z opcjonalnego dachu panoramicznego dostaje się tylko do pasażerów z tyłu, nawet jeśli przednie siedzenie jest maksymalne. Zauważono również kilka świerszczy, szczególnie zauważalnych na tle ulepszonej izolacji dźwiękowej.

Jednostki mocy
W Rosji pojawiają się dwa 2,4-litrowe silniki benzynowe (176 s., 226 nm) z wtryskiem wielopunktowym i turbodiesel R2.2TCI (197 s., 421 lub 430 nm). Zarówno proponowana mechaniczna skrzynia biegów, jak i automatyczna skrzynia biegów jest sześcioosobowa. Automat w Kia jest szczególnie dumny: jest to najbardziej kompaktowy na świecie AKP-6. Możliwe jest wybór między napędem przednim a całym napędem na koła, jest możliwa.

Zawieszenie
Sorento stał się bardziej miejski: nawet zmniejszenie ogólnej wysokości osiągniętej poprzez ograniczenie zawieszenia do centymetra. Przeświadczenie drogi jest niewielkie w 185 mm, ale nadal pozostawia szansę Kongresowi dla podkładów. Ale zachowanie maszyny stało się zauważalnie bardziej obfite i wyraźniejsze, nawet jeśli nie jest to samochód pasażerski, ale nie ma raczej żadnych skarg na ważność i nagromadzenia. Z zawieszeniem i twardością ciała naprawdę działały dobrze! W drodze (w tym na ziemi) podobało mi się zaktualizowana Kia.

Źródło: Samochody