Jeep Grand Cherokee Test Drive od 2010 roku SUV

Jeep Grand Cherokee

Zaktualizowany Jeep Grand Cherokee zachował przekonujący wygląd i nieugiętą męską postać. Dotknęliśmy legendy na drogach regionu Moskwy
Paski z czujnikami parkowania, pręt z silnikiem Diesla i szelest trawy pod dnem - obracamy się przez niekończące się pola w pobliżu Kashiry. Asphalt od dawna zastępuje podkładki, ale ostatecznie zaczął się nie zrobić. Podążamy równolegle do pełnego przepływu OKA wzdłuż ledwo odróżnialnych śladów wiejskich ciężarówek i ciągników. Naszym celem są miasta jezior i kolomny. Zadaniem jest sprawdzenie możliwości roku modelowego Jeep Grand Cherokee 2009. Oczywiście nie planujemy testować SUV -a w pompatycznej modyfikacji lądowej. Grand Cherokee Zbyt frywolnie, podkreślaliśmy miejski szat: opony drogowe z powolnym bieżnikiem, wisząc nad ziemią przednią plastikową spódnicę i te same boczne listwy Gutta. Pozycja Sunch osadzona w projekcie prowokuje jednak exploits. Quadra-Drive II jest w stanie przenieść do 100% momentu obrotowego do przedniej lub tylnej osi. Istnieje zmniejszenie szeregu transmisji i nadmiar samowystarczalnych różnic: zamierza, z przodu i z tyłu. Jednym słowem, Grand Cherokee jest uzbrojony do zębów i wyrywa się z piaszczystej lub błotnej niewoli dla niego kilka drobiazgów. Kolejną rzeczą jest drożność geometryczna: kąt wejścia wynosi tylko 23,3, nisko schowana tylna skrzynia biegów, koło zapasowe pod dnem i już wspomniana spódnica, która jednak można szybko zdemontować.
amerykański
W gwałtownym wzroście sprawdzamy działanie systemu pomocy w zejściu i powstaje i pozostajesz pod wrażeniem. Aktywujemy system, usuwamy nogi z pedałów, a 2-tonowy samochód zamarza na środku wzrostu. Istnieje potrzeba dodania lub zwolnienia - proszę. System nie jest dezaktywowany, w przeciwieństwie do analogów większości konkurentów.
Jazda obfitym nierównościami i dołami wiejskiej drogi na Grand Cherokee nie jest zbyt wygodna - silna budowa podłużna jest zirytowana. Jeźdźcy zamieniają się w pozór sprężyn, wykonując zmierzone ruchy oscylacyjne wraz z maszyną. Te nawyki są zużyciem energii zawieszenia, które jest niezwykle trudne do przebicia na Grand Cherokee. Ale prawda jest taka, że \u200b\u200bpowoli nie chcę w ogóle chodzić do Amerykanina. 3-litrowy olej napędowy o mocy 218 koni mechanicznych jest zapukany do aktywnego napędu, co jest cudem, jak dobre: \u200b\u200b510 nm szczytowego momentu zostaje osiągnięte na zaledwie 1600 obr./min i to zostało powiedziane. Jeśli nie siedzisz na brzuchu, Grand Cherokee wyciągnie prawie z bagna z taką jednostką Daimlera.
A co z zachowaniem w mieście i na autostradzie? W porównaniu z poprzednikiem podwozie otrzymało wyraźnie bardziej wyraźne ustawienia asfaltu. Na drodze idealnej jakości Grand Cherokee zadowoli doskonałą gładkość, dobrą stabilność kursu walutowego i prawie limuzyny komfort akustyczny. Ale warto odejść od miasta, Amerykanin zacznie tańczyć. Pionowe nagromadzenie ciała ma nawet niewielkie różnice w wysokości odniesienia. Kolejnym roszczeniem do obsługi są namacalne bułki ciała. W stromych zakrętach jeźdźców i zawartości bagażnika rzuca z boku na bok. Pierwszy będą przechowywane przez rozwinięte boczne rolki krzeseł. Należy naprawić mały bagaż, dla którego istnieje wiele zwykłych urządzeń. Ustawienia sterowania Grand Cherokee są bardziej zorientowane na teren. Średnica tury (11,8 m) jest duża dla tłumu miasta, kierownica do aktywnego kierownicy nie jest wystarczająca (3,15 obrotu od zatrzymania do zatrzymania). Jednak na podmiejskiej autostradzie takie nałożenie w zarządzaniu dotyczy tylko korzyści: nie musisz okresowo łapać, dostosowując trajektorię.
Grand Cherokee demonstruje swoją amerykańską naturę przede wszystkim na autostradzie. Samochód z silnikiem wysokoprężnym 150-160 km/h trzyma bezbłędnie, ale może iść znacznie szybciej. Prędkości nie są odczuwalne, potężne hamulce systematycznie i pewnie oblegają samochód, co wywołuje również aktywną jazdę wzdłuż dobrych dróg.
Stosunkowo skromny apetyt silnika Diesla zachwyci sterowniki. W korkach i terenie zużycie nie przekroczyło 15 l/100 km. Około 13 l/100 km było zadowolone na autostradzie na przedmieściach Grand Cherokee, podczas gdy zużycie paliwa nie zależyło od prędkości. Że 120, to 150 km/h - wszystkie te same 13 litrów z nieco. Możliwe było doprowadzenie konsumpcji do paszportów 10.2 litrów tylko z celowo powolną jazdą wzdłuż Moskiewskiej Ring Road. Strzałka prędkościomierza była utrzymywana w tym samym czasie na 80 km/h.
Idealnym i niezawodnym asystentem oleju napędowego trakcji jest 5 -pasowy automat. Sortuje programy z ledwie zauważalnym opóźnieniem, a Kikdown chętnie opada jeden do dwóch biegów. Chciałbym jeszcze bardziej pobudzić SUV - transmisja ma tryb ręczny. Jednak uciekliśmy się bardzo rzadko - możliwości automatyzacji, a więc więcej niż wystarczające.
Legenda
Jednym słowem, ten Amerykanin może przejść agresywnie. Na ostre starcie się rozkłada i wylewa balsam na duszę z odważnym, nieuchronnie rosnącym przyspieszeniem. Poważne umiejętności poza drogą, w połączeniu z przekonującym przyspieszeniem i komfortem podczas przemieszczania się na duże odległości, być może główne argumenty za zakupem. Ten, który kocha swoje oczy, doceni chwytliwy wygląd zaktualizowanej Grand Cherokee. Ostatnie restrywanie spowodowało poprawę dekoracji wnętrz, która otrzymała skórzane wkładki na panelach przednich i drzwiowych. Implantacja we wnętrzu drewna i srebrnego metalowego tonacji premium i zachwyca oko. W tym samym czasie nazywanie Grand Cherokee efektowny język się nie odwróci. Wnętrze jest rozwiązywane w szorstkim, podkreślonym przez męski styl. Posiekane formy elementów wewnętrznych, fragmenty twardego plastiku przedniego panelu, przechwyciły uchwyty na zewnątrz przednim stojaku - jakby przypomnienie serwisu 90., kiedy przodek Grand Cherokee był tak kochany w Rosji z chłodnymi facetami. Jednak odsetek uroku z tego czasu wzrósł. Komora tylnego widoku, cały zestaw czujników parkingowych, ekran systemu rozrywkowego ukrytego na suficie, nawigacja GPS, system audio z dyskem twardym 20 GB, kontrolowane przez właz elektroniczny w dachu, to te przyjemne ekscesy, które podnoszą Cena Ameryki do 2176 020 rubli, ale tworzą nowoczesny obraz, odróżniając Grand Cherokee od kolegów z klasy konkurujących.
Charakterystyka techniczna Jeep Grand Cherokee
Wymiary, MM 4750X1870X1785
Baza, mm 2780
Trunk Volume, L 978
Wyposażona masa, KG 2135
Typ silnika Diesel V6
Objętość robocza, miernik sześcienny. CM 2987
Max. Power, L.S./RPM 218/4000
Max. Moment, NM/RPM 510/1600-2400
Transmisja jest automatyczna 5-pasmowa
Dysk jest kompletny
Max. Prędkość, km/h 200
Czas przyspieszenia 0-100 km, od 90
Zużycie paliwa (średnia), l/100 km 10,2
Objętość zbiornika, L 83.3

Vasily Sergeev
Zdjęcie autora
 
 

 
 

Źródło: Magazyn Avtopanorama