Jeep Grand Cherokee Test Drive od 2010 roku SUV

Jeep Grand Cherokee otrzymał nowy silnik od Włochów

Chrysler odmawia niemieckich silników na rzecz włoskiego. Nowy olej napędowy dla Jeepa Grand Cherokee jest silniejszy, bardziej ekonomiczny i przyjazny dla środowiska niż poprzedni ... Kiedy to przydarzyło mi się w Rzymie po raz pierwszy, zaśmiałem się i pomyślałem o wypadku.


Ale ostatnio musiałem polecieć do Mediolanu na zaproszenie Chryslera i wszystko się powtórzyło. Chodzi mi o to, że wszystko, dosłownie wszystko, co jest zrobione we Włoszech, jest już złamane, albo w najbliższej przyszłości. Już przy wejściu do hotelu spotkałem się z zepsutych automatycznych drzwi. Nigdy w życiu nie widziałem, aby Seraton miał coś podobnego w co najmniej jednym kraju na świecie. Ale to jest nonsens. Klimatyzator nie działał w pokoju. Radio nie działało w kompleksie multimedialnym.


W przypadku zawieszenia pneumatycznego prześwit do osiągnięcia 270 mm i możesz wspiąć się jeszcze dalej

Panel cieczy krystaliczny wisiał krzywo na ścianie, to znaczy, że nie wypaczył go z wiatru, początkowo był ciasno ustalony z pytań! Kiedy następnego dnia poszedłem na śniadanie, zobaczyłem złamaną windę, spojrzał na mnie z pół -otwartymi drzwiami. W restauracji znajdowała się całkowicie zepsuta maszyna do kawy, kelnerka naprawiła ją co pięć minut, ale pomogła przez chwilę. Nikogo nie paruje. Włochy! Powinno to być tutaj, ponieważ nawet kierowca autobusu w profilu wygląda jak Cezar, a tacy ludzie nie mają najmniejszych szczegółów. Myślą głównie.

Dach zmienia dostawcę
W jakiej żywie warto rozważyć nowy trzy -litrowy turbodiesel dla Jeepa Grand Cherokee? (Nawiasem mówiąc, zaczną sprzedawać go pod koniec tego roku.) Rozwija maksymalną moc 241 litrów. Z. I daje moment obrotowy 550 nm. Zatem w porównaniu z poprzednim silnikiem moc nowego wzrasta o 10%, a moment obrotowy o 8%. Jednocześnie zużycie paliwa, jak twierdzi producent, w cyklu mieszanym wynosi 8,2 litra na sto, co jest 19% mniej niż z poprzednika.

Włosi są dumni z najnowszego systemu wtrysku (z ciśnieniem 1800 barów), który został opracowany i opatentowany przez Fiat Powertrain. Technologia MultiJet II jest również chwalona przy użyciu specjalnego zaworu elektromagnetycznego, który pozwala dyszowi przeprowadzić do ośmiu zastrzyków paliwa na cykl. Gwarantuje to spadek zużycia paliwa i spadek szkodliwych emisji do atmosfery o około 2% w porównaniu z tradycyjną dyszy, a także gwałtowny spadek poziomu hałasu.


Ale rozumiemy, że to wszystko PR. W rzeczywistości, po tym, jak Chrysler zmienił niemiecki dach na włoski, ten ostatni postanowił sadzić Jankesi na własnych silnikach. Dlaczego przyjmą silniki Diesla Daimlera, jeśli Fiat ma swoje? Jednak inna opcja nie jest wykluczona: aby Grand Cherokee nie mógł konkurować z bratem w bazie agregatów Mercedes-Benz ML, Niemcy, po rozwodzie firm, po prostu nie dali silnikom Diesla dla marki Jeep.


Haczyki pozostały na miejscu, to jest najważniejsze!
 
Nie Marlene Dietrich już nie jest
Podróżowałem trochę do Jeepa Grand Cherokee z nowym olejem napędowym w regionie Mediolanu i stwierdziłem, że był całkiem dobry. Przyspieszenie jest pieprzone, jest więcej niż wystarczająca liczba Newton-Meters. Na drodze -dobrze przyciąga przyzwoite windy z przystankiem kontrolnym na środku wzgórza. Trudno jest porównać to zaocznie z niemieckim poprzednikiem, ale według subiektywnych odczuć śpiewa teraz jako Luciano Pavarotti, a nie jako Marlene Dietrich.


Gdyby nie drzewo ukochane przez Amerykanów w dekoracji, wnętrze wyglądałoby wyłącznie. A więc możesz kłócić się o smaki ...

Wróćmy do jakości włoskich produktów. Czy wiesz, o czym rozmawiali wszyscy dziennikarze samochodowi podczas podróży? Czy myślisz o niezawodności włoskiej nowości? Nie. Zapytali, kiedy Chrysler w końcu rzuci niemieckie wielofunkcyjne przełącznik kierownicy na wysypisko, który rozwściecza wszystkich testerów od kilku lat. Dla dziennikarza zmiana Daimlera Diesla jest tylko pierwszym krokiem do pozbycia się niemieckiego dziedzictwa w formie bardzo nieporozumienia. Może to jest konieczne? W każdym razie włoskie turbodiesels z działającym tomem 2,8 litra na Cherokee/Liberty od dawna pracują i nie pytają o makaron.




Ostrożność, szczegóły techniczne
W rzeczywistości instalacja włoskiego silnika Diesla Diesla pod jeepem Hood nie jest w żadnym wypadku. Jeep umieszcza silnik Diesla VM MotorI (Vittirio Martorelli), który od dawna staje się Detroit Diesel Unit od 1995 roku. 3.1 litr w linii pięciocylindrowej silnika opracowanych 150 litrów. Z. przy 4000 obr / min i chwilę przy 373 nm przy 2000 obr / min. Niemiecki CRD 2,7 L Produkowany przez Mercedes-Benz w 2002 r. Opracował już 163 litrów. Z. Przy 4000 obr./min, a moment przy 400 nm przy 1800 obr / min był również pięciolinder w kolejności. Włoski olej napędowy nie przyszedł do rewolucji rodzimemu gniazdowi za europejską modyfikację Grand Cherokee. W swojej ojczyźnie maszyny z silnikami wysokoprężnymi nie są sprzedawane. Jednak w projekcie Jeep otrzymał zupełnie nową jednostkę energetyczną. Teraz ma sześć cylindrów położonych w kształcie litery V. Mając objętość roboczą 3,0 litra, silnik rozwija maksymalną moc 241 litrów. Z. Przy 4000 obr./min i moment obrotowy 550 nm w zakresie 18002800 obr / min. Konstrukcja silnika jest kompaktowa i niewielka. Wymiary wymiarowe: długość 695 mm, szerokość 729 mm, wysokość 697,5 mm. Masa całkowicie wyposażonego silnika wynosi 230 kg. Wraz z wysoką sztywnością karty blokowej cichą pracę zapewnia trwałą skrzynią korbową wykonaną ze stopu aluminium. Niższa paleta została wzmocniona, biorąc pod uwagę działanie samochodu w warunkach terenowych.

Autor: Dmitry Leontyev, zdjęcie Chrysler


 

Źródło: Magazyn 4x4 [sierpień /2011]