Test Drive Jeep Grand Cherokee od 2010 roku SUV

Test Drive Jeep Grand Cherokee: W czwartym kolanie

Światowa premiera nowej generacji Jeep Grand Cherokee WK2 odbyła się dwa lata temu w kwietniu 2009 r. Na Motor Show w Nowym Jorku, a debiut europejski został przeciągnięty do sierpnia ubiegłego roku, kiedy nowy powszechny sprowadzony na moskiewski pokaz motoryzacyjny.


Niewiele osób będzie argumentować, że z legendością Jeepa Grand Cherokee SUV może porównać jednostki. Być może oprócz Mitsubishi Pajero, nic innego nie przychodzi mi na myśl. W Rosji Grand Cherokee jest szczególnym związek: w dziewięćdziesiąt dziewięćdziesiąt, wraz z Pajero i Toyotą 4runner, udało mu się cieszyć prawdziwym samochodem gangsterskim. Cherokee był frustracją związaną z demontażą przestępczą i częstym towarzyszącym w twierdzeniu z Mercedesem W140, który miał wszelkie szacunkowe autorytet.

Główne zalety pierwszego Grand Cherokee ZJ: doskonała przepuszczalność, silne silniki i dobra możliwość utrzymania. Pomimo faktu, że jego wydanie zakończyło się w 1998 r., Nadal jest aktywnie działające na całym świecie, w tym w Rosji.


Czwarta generacja legendarnego Jeepa Grand Cherokee zmieniła się na zewnątrz, drogie materiały pojawiły się w kabinie, ale duch Indian został zachowany.

Nowa generacja szeroka z indeksem WJ miała niewiele wspólnego z jego poprzednikiem. Pojawiły się nowe, potężniejsze i ekonomiczne silniki, a także nowy napęd Quadra, który został wdrożony przez ulotkę i różnicową z blokującym międzczakiem na tylnym moście. Bez ostatniej opcji system ten nazywał się Quadra-Trac. Pomimo dość poważnych zmian zawiesiny pozostały zależne.


W kabinie bogatej konfiguracji lądu, skórki panel przedni, doskonałe krzesła, lakoniczne drewniane wkładki i ergonomia Mercedesa.

Jeep Cherokee o trzeciej generacji (WK) zadebiutował w 2004 roku. Wraz z nim nowe silniki i niezależne zawieszenie przedniej osi na podwójnych dźwigni poprzecznych. Wersje napędowe na pełny koła zaczęły być wyposażone w transmisję Quadra-Drive Drugi generacji. Ponadto po raz pierwszy pojawił się naładowana wersja SRT8, wyposażona w silnik 425-mocowy z objętością 6,1 litrów i uzyskanie pierwszej setki w ciągu sześciu sekund.


Posiekane formy, ogromne płyty kół, sylwetka mięśniowa - Grand Cherokee jest nadal jednym z najbardziej brutalnych SUV w klasie.

Światowa premiera nowej generacji Jeep Grand Cherokee WK2 odbyła się dwa lata temu w kwietniu 2009 r. W Motorshow w Nowym Jorku, a Europejski debiut wyciągany do sierpnia w ubiegłym roku, kiedy nowy szeroki został przywieziony do dealera samochodowego Moskwy. Technicznie nowość jest bardzo różna od poprzednika. Jeep Grand Cherokee otrzymał zawiesinę powietrza, panoramiczny dach, niezależne zawieszenie tylne i nowy system terenowy terenowy, podobny do słynnej odpowiedzi Terran w Land Rover.


Istnieje wiele miejsc za trzech. Istnieje składane podłokietniki i własne kanały powietrzne.

Projekt nowego grandi odwołuje się do początków. Prostokątne reflektory powróciły z przodu, sylwetka stała się bardziej muskularna, a tylne światła, wręcz przeciwnie, zmieniły tradycyjną formę. Tylko kratka chłodnicy i pokrojone łuki koła, które ukrywają ogromne 20-calowe koła (dla lądu) pozostały niezmienione. Nowy Grand Cherokee, zbudowany na obecnym wytwarzaniu Mercedesa ML, stał się dłuższy (+71 mm) i szerszy (+67 mm) poprzednika.


Nie jest łatwo zdobyć nowego Grand Cherokee. Linia samochodów rozciągała się przez sześć miesięcy.

Wnętrze było spitem na wykończeniach wysokiej klasyfikacji, pojawiła się stylowa trzy -spokarowa kierownica, drewniane wkładki pozbyły się plakietki plastycznej, a panel przedni otrzymał luksusowe wykończenie skórzane (dla lądu).

Cheroki przypominają powielanie prędkościomierza ze skalą z milami, a także hamulec ręczny w postaci pedału pod lewą stopą. Mimo to konsekwencje dawnego sojuszu troski Chryslera z niemieckim Daimler są nadal widoczne: Oprócz wspólnej platformy Mercedes ML, Grand Cherokee odziedziczył z przeciążenia przełącznika kierownicy prawicowej i panelu instrumentów z dwoma studnie zamiast zwykłych czterech modeli czterech. Niemiecki ślad jest śledzony w twardych frontowych krzesłach z doskonałym profilem i opracowując obsługę boczną.


Objętość pnia jest średnia. Pod podłogą znajdowały się wyszukiwanie na dysku.

Tylni pasażerowie Grand Cherokee nie będą obrażać. Nogi dla nóg są tutaj z marginesem, centralny tunel jest prawie nieobecny, a tył tylnej sofy ma dość szerokie zakresy regulacji. Ponadto dostępny jest system multimedialny z składowym wyświetlaczem sufitowym i zestawem słuchawek jest dostępny w górnym wyposażeniu lądu. Jedyną trudnością można przypisać pasażerom z przodu, jest lądowanie i lądowanie. Szeroki luz jest imponujący 205 mm! Aby nie plamić spodnie, musisz dosłownie wskoczyć do salonu.


W prawej niszach przedziału bagażowego znajduje się subwoofer. Latarka na bateriach ukryła się po prawej stronie. Istnieje również przycisk zamykania tylnej elektrodever.

Piąte drzwi są wyposażone w napęd elektryczny, oddzielnie otwierając szklane i specjalne oświetlenie, ułatwiając ładowanie w ciemności. Sama pnia jest średnia: W zależności od tego, czy tylna sofa jest ułożona, czy nie, jego objętość może się różnić w zależności od 457 do 1554 litrów. Uszkodzenie przestrzeni było spowodowane przez pełną rezerwę zlokalizowaną w podłodze przedziału ładunkowego. W lewym bocznym bocznym znajduje się chowana rykacz baterii ukryta na wypadek, gdybyś nagle trzeba coś podkreślić.


System audio z 6,5-calowym ekranem dotykowym i dysk twardy 30-gigabajtowy ma dobry dźwięk. Ale nie mogliśmy policzyć dysku flash z plikami MP3. Europejski panel urządzeń z dwoma odwiertów jest dobry dla dobrych informacji. Dla pasażerów tylnych znajduje się składany ekran sufitowy. W centralnym tunelu pomiędzy przednimi siedzeniami jest system Selec-Terrain, który w sposobie reakcji Landrover Terran sugeruje wybór jednego z pięciu trybów.

Test Cheroki wyposażono w 3,6-litrowy pentastar V6 z czterema zaworami na cylinder o pojemności 286 KM. W parach z silnikiem dostępna jest tylko pięć-apteczka automatyczna skrzynia biegów. Grand Cherokee wesoło zaczyna się, ale wtedy masa 2,2 ton zaczyna wpływać na wpływ, a w wyniku przyspieszenia paszportu do 100 km / h trwa tylko 9,1 sekundy. Jednak szeroki z silnikiem V6 nie jest w żadnym wypadku. Rezerwat mocy wystarczy, aby wysunąć wysokie wyprzedzanie na autostradzie i nie wydaje się naruszone w mieście. Ale nawet SUV robi takie proste działania z leniwą osobą, jak niedźwiedź po długiej hibernacji. Jest to błąd automatycznej skrzyni biegów, która jest wyraźnie opóźniona z przełączaniem, aby obniżyć i często spływa, aby wyskoczyć do wzmocnienia. Zwykle reżim sportowy lub możliwość gry ręcznie pomaga skorygować sytuację, ale w arsenale Grand Cherokee Automatyczna skrzynia biegów nie była takich.


Dzięki unifikacji z Mercedesem ML Grand Cherokee ma doskonałą gładkość i doskonały komfort.

Niekompletne cztery rewolucje z przystanku do zatrzymania i amerykańskiego, skąpego wysiłku na kierownicy nie mają aktywnego przejścia obrotów i ostrych manewrów. Ale dziadek jest dość na ramieniu. Zawieszenie nie pozwala Amerykanom przerażających rolek i silnej huśtawki na falach asfaltu. Wysoki SUV jest dość stabilny na łuku i nie szoruje się na linii prostej, jednocześnie różnią się jednocześnie pozazdroszczenia poziomem komfortu. Na autostradzie Jeep bierze doskonałą gładkość, ignorując małe stawy i nieprawidłowości. Pomimo 20-calowych kołach, dołów i guzków o większej liczbie zawieszenia kliknięć jak nasiona. Ta sama sytuacja na podkładu: Cherokee pędzi wzdłuż skrzyżowania, a milczenie i komfort są zachowane w kabinie.


W Rosji Cheroki jest dostępny z benzyną V6 i V8 objętością 3,6 i 5,7 litra. Nie ma jeszcze diesla, ale jest to litość, 3,0-litrowy Turbodiesel Mercedesa, który został wyposażony w poprzednie generację szerokości, nie było zbyt złego.

W przypadku jego SUVS Mark Jeep oferuje aż siedem systemów napędowych, które różnią się nie tylko w nazwie, ale także układu. W zależności od modyfikacji Jeep Grand Cherokee jest wyposażony w dwa z nich: Quadra-TRAC II (dwustopniowe elektronowe odręczne i elektronowe złącze sterowane elektronem w przednich kołach) i bardziej zaawansowany Quadra-Drive II, który wyróżnia się obecnością tylnego różnicowego.


Jeep Honors Tradycje. Jaka jest ogromna kratka grzejnika z tradycyjnymi 7th komórek. 20-calowe koła - prerogatywna wersji lądowej.

Ponadto w arsenale Cheroki znajduje się nowy system Selec-Terrain, który, w zależności od trybu wybranego przez kierowcę (piasek/ brud, sport, auto, kamienie/ żwir, śnieg) zmienia algorytmy zawiesiny, ręka ręczna , ESP, ABS, automatyczna transmisja i wrażliwość pedały przyspieszenia.


Koszt Grand Cherokee to złoty środek. Jest wyższy niż koreański SUV -ów, ale tańszy niż niemieccy i angielski koledzy z klasy.

Jednak Jeep Grand Cherokee nie był w stanie przetestować poważnego off -road. Poprzednie testy kolegów nie minęły bez śladu, a po półtorej godzinie jazdy od czasu do czasu zaczęły rozświetlać światło przegrzające olej do automatycznej skrzyni biegów. Aby w końcu nie zakończyć maszyny, postanowiono ograniczyć się do małej strzelaniny w najbliższym lesie, który, zgodnie z oczekiwaniami, Grand Cherokee poradził sobie żartobliwie.


Ze względu na fakt, że Chrysler w końcu porzucił ceny dolara, podstawowa wartość podstawowego Jeep Grand Cherokee Limited 3,6 wynosi 2 070 000 rubli. Bogata wydajność lądu z 20-calowymi dyskami, całkowicie skórzanym salonem, zawieszeniem pneumatycznym, ogrzewaniem kierownicy i tylnymi drzwiami tylnych drzwi będzie kosztować 255 tysięcy. Cheroki z potężnym V8 o pojemności 352 KM Dostępne tylko w bogatym wyposażeniu Overland. Taki samochód będzie kosztował co najmniej 2 725 000 rubli.


Ruslan Galimov

Charakterystyka taktyczna i techniczna
Jeep Grand Cherokee 3.6
informacje ogólne
Rok wydania 2010
SUV -CIEL SUV
Liczba drzwi/miejsc 5/5
Dynamika
Przyspieszenie od 0 do 100 km/h, Cokend 9.1 (9.1)
Maksymalna prędkość, km/h 206 (206)
Wymiary i masa
Wymiary, MM 482219431781
Wyposażona masa samochodowa, KG 2279
Dopuszczalna waga, kg bez danych
Podstawa koła, mm 2915
Prześwit, mm bez danych
Bagaż pnia jest co najmniej/maksimum, nie ma litrów
Silnik
6-cylindrowy w kształcie litery silnik V, benzyna z rozproszonym wtryskiem paliwa
Lokalizacja silnika z przodu jest podłużnie
Objętość silnika, CM3 3604
Liczba zaworów wynosi 24
Maksymalna moc 286 KM przy 6350 obr / min
Maksymalny moment obrotowy 347 nm przy 4300 obr / min
Transmisja
Rodzaj skrzyni biegów Automatyczne 5-biegowe
Dysk stały jest kompletny
Zawieszenie
Przednie zawieszenie jest niezależne, wielokrotne, z stabilizatorem gadów
Tylne zawieszenie jest niezależne, łącza wielopiętrową z stabilizatorem gadów
Zatrudnione przednie hamulce (350 mm)
Tylne hamulce wentylowane (330 mm)
Opony, dyski
Front Opony 265/50 R20
Opony tylne 265/50 R20
Płyty przednie 8JX20.
Tylne koła 8jx20.
Przepływ paliwa
Zużycie paliwa miejskiego / kraju / mieszanego, L 16 / 8.8 / 11.4
Benzyna typu paliwa A-95
Pojemność zbiornika paliwa, L 94
 

Źródło: Carclub.ru.