Napęd testowy Jaguar XJ od 2009 Sedan

Jaguar XJ. Obecny. Doskonały.

Jaguar XJ. Cena: od 3 555 000 rubli. W sprzedaży: od 04.2010

Nie mać tego, jedź. Nigdy nie reklamuj slogan Jaguar był tak blisko prawdy. Nowy flagowy XJ rodzi się na napęd, bez względu na to, jak paradoksalnie brzmi w stosunku do modelu klasy reprezentatywnej. Jednak tylko śniąc o tym, nie jest również odrodzony

Pilot testowy
Dmitry Tyatyuchenko, 34 lat, dziennikarz samochodowy, jazdy doświadczenie 15 lat, samochód osobisty - Jeep Wrangler

Nowy Jaguar XJ wypełnia pikantną ostrość wszystkich uczuć bez wyjątku. Jasne farby z palety podstawowych doznań, genetycznie niedrogiej osoby, są mieszane w jednym emocjonalnym bassdo. Wypełnienie, ekspresyjność i stylowe tutaj są wzniesione w doskonałym stopniu. Doskonałe przede wszystkim po konkurentów, które z pokolenia do pokolenia łagodzi klasyczne, chwilowe rozpoznawanie, umożliwiając określenie przynależności na pierwszy rzut oka.

Flagowa oryginalnej brytyjskiej marki skutecznie stawia punkt w klasycznej ery jaguar. Każda linia ciała, każdy element projektu jest otoczony olśniewającym halo dla marki nowości, przez przenikający obraz modelu. Oryginalny, niezapomniany, ale słabo rozpoznawalny. Z innymi przedstawicielami rodziny Feline X-Jay-Jay, tylko ogromny grill radiator wysłany w 1968 roku do pierwszej generacji modelu, aw rzeczywistości emblematem. Wszystko! Ponadto XJ ślad znajomy francuski, Niemców i innych japońskich cechach: granice szybowania, stoków stojaków, forma optyki. Jednak projekt wizualny jest postrzegany tak organicznie, że wszystkie nierygryczne rozwiązania bez pozostałości rozpuszczają się w stylowym, emocjonalnym i dynamicznym wyglądzie.

Luksusowy salon zachwyca natychmiast i bezwarunkowo. Cążowa estetyka we wnętrzu nowego XJ wybrała ergonomię i piękno nowoczesnych form. Okazało się zazdrością. Po pierwsze, szlachta i arystokratyczność wylewa się na krawędzi, posiadając atrakcyjność podobną do feromonów. Wspaniałe materiały wykończeniowe nie są tak urządzone samochodem, jak wypełnione atmosferą wyłączności. Jest dość, tak przy okazji, namacalny i pachniał ciężkim zapachem królestwa skóry i Alcantary, której jakość jest odczuwalna dosłownie wskazówki palców, znokautuje nawet przez otwarte drzwi.

I po drugie, samochód jest niezwykle zadowolony z zarządzania! Wszystko zaczynające się od konfiguracji krzesła i kończącym przyciskiem wtórnym, dedykowanym dla Ciebie. Jesteś tutaj głównym, a nie w ogóle mężczyzny z tylnej sofy. I jest twoją uwagę, która jest łatwo dostępna różnorodność psychicznie i fizycznie funkcji i regulacji. Siedzenie, kierownica do jakich banoniów, nawet jeśli tarcza instrumentu w Jaguar XJ można zorganizować według własnego uznania według własnego uznania. Wraz z uruchomieniem silnika na ekranie LCD, pokrętło komputerowe przychodzą do życia. Para naciśnięć klawiszy, a teraz w okręgu po lewej stronie prędkościomierza pojawia się nawigacja i po prawej stronie menu Informacje o krokach. Lub na przykład ekran dotykowy z funkcją podwójnej obrazu na centralnej konsoli: trochę do góry z ustawieniami i wybierz siebie dalszą trasę na mapie, podczas gdy sąsiad po prawej stronie wygląda DVD. I masaż oraz wentylacja siedzeń, a system stereo 1200-watowy! I taki, dostępny do siedzenia w plecach tylko w formie pasywnej opcjonalnej, będzie mniej niż wiele. Dlatego jedna z niewielu korzyści, w równym stopniu do siedzenia w kabinie, będzie milczenie.

Ekstremalna, kojąca cisza o otaczającej rzeczywistości. Rdza gumy, wiatr uzwojenia i dźwięk silnika działającego w spokojnym tempie pozostają poza ciałem. Tylko aksamitne, skonfigurowane pośpiech 5.0-litr 510-silny benzyna Turbomotor Turbomotor wersja Supersportu jest trwałe. Tak, a następnie z aktywnym przyspieszeniem. Kulminacja muzyki napędu występuje już na 2500 min-1, gdy skumulowany efekt jest wyraźnie objawiony. Od tej chwili, do 5500 minut jego maksimum w 625 nm osiąga moment obrotowy, przeprowadzając samochód do cenionego sto przez 4,9 sekundy. Gaz! Strzałka obrotometru jako Henpan rozprowadza się do czerwonej strefy, łamanie emocji i przebudzenie ambicji kierowcy. Nawet kto ich nie mieli. Temperament wybuchowy XJ jest całkowicie kontrolowany. Sedan jest przyspieszony płynnie i twierdzi, nieoczekiwanie światła, ale wrażliwe i informacyjne kierownica nie wyrywa się z rąk, a automatyczny, jakby nic się nie wydarzyło, wszystkie sześć kroków jest rozpowszechniane. I to jest w wygodnym trybie dysku. Po włączeniu sportu dynamiczne urządzenia zapalają się z czerwonym diabelskim ogniem, wrażliwość przyspieszenia wzrasta, a przyjemna miękka zawiesina jest zaciśnięta. Kierowca przemyto Diesel X-Jay, wyposażony w 275-silny silnik z podwójnym turbodoładowaniem (600 nm), słabszym. Ale tylko w bezpośrednim porównaniu z Supersportem. Z drugiej strony, co jest siedmioletnią fora w przyspieszeniu do 100 km / h, jeśli chodzi o różnicę cen w 2,06 mln rubli?! Ponadto taka wersja nie jest mniej łatwa do prowadzenia smaku aktywnej jazdy. Napęd na tylną koła Jaguar XJ chętnie włamuje się do poślizgu, ale system stabilizacji reaguje natychmiast, wyrównując samochód na trajektorii. ESP może być całkowicie odłączony, trzymając klawisz naciśnięty 10 sekund. Istnieje czas, aby porównać swoje umiejętności i cechy samochodu i zastanowić się nad racjonalnością czynności.


Eksperymentalny Jaguar.
Luksusowy Jaguar Xj Sedan zadebiutował w 1968 roku, stając się ostatnim stworzeniem założyciela założyciela Sir Williana Lyons. Etymologicznie nazwa modelu pochodzi z skróconej nazwy kodu projektu dla rozwoju eksperymentalnego samochodu Jaguar. Przynajmniej przez legendę. Flagowy był wyposażony w 2,8 i 4,2-litrowe silniki benzynowe, niezależne zawieszenie wszystkich kołach, miały skórzane wykończenie kabinowe, a jako dodatkowy sprzęt oferował wspomaganie kierownicy, klimatyzację i automatyczną skrzynię biegów. Ceny zaczęły się od imponującego w czasie z 1797 r. Doskonała stabilność i łatwość zarządzania Jaguar XJ, a także niski poziom hałasu w kabinie, zauważył wszystkie wiodące publikacje motoryzacyjne z tych lat.

Miłość nie miłość
Rozstaw osi samochodu w zwykłej wersji wynosi 3032 mm, w przedłużonym 3157 mm. Różnica w cenie jest również dość i bardzo znacząco co najmniej 150 tys. Rubli. Wołgosto.

Tylne światła są prowadzone, ewoluujące w wydłużonych pionowo trójkątach. To prawda, że \u200b\u200bjest to ewolucja, którą można ocenić, tylko wprowadzenie nowej i poprzedniej maszyny generowanej. Jasny

Naciśnięcie klawiszy z flagą kratki znacząco zmienia ustawienia i zachowanie samochodu. Samochód ostry reaguje na naciśnięcie akceleratora, a zawiesina staje się zebrana. Klasa!
 

Napędowy
Samochód może stać się nową wytyczną w dziedzinie dynamiki i zarządzania w klasie wykonawczej.

Salon
Skóra, Alcantara, węgiel, połączenie Drzewa drogich materiałów i ergonomicznych rozwiązań potwierdzają wnętrze.

Komfort
Właściciel XJ poczuje się na swoim talerzu i na tylnym siedzeniu, a na fotelu kierowcy.

Bezpieczeństwo
Samochód jest gotowy maksymalizować właściciela.

Cena
Całkowicie w duchu rywali.


Zalety i wady
+ Wspaniały design, przestronny, wygodny i drogi salon, doskonała ergonomia, fajne głośniki i obsługa
- Zbyt lekka kierownica, wymagająca uzależnienia


Specyfikacje
Marka i model - Jaguar XJ Supersport
Wymiary - 5122x1894x1448 mm
Silnik - benzyna, 5000 cm3, 510 litrów. s. / 60006500
Transmisja - automatyczna, 6-biegowa
Dynamika - maks. 250 km / h; 4,9 s do 100 km / h
Zawodnicy - seria BMW 7, Audi A8, Mercedes-Benz S-Class.


Nasza opinia
Executive XJ zmienił nie tylko wygląd, ale także priorytety. Samochód pierwotnie zorientowany na pasażera jest obecnie mistrzowski wykonywany przez kaprysy aktywnego sterownika. W epoce wymazujących stereotypów i renesansowych relacji z marką taki krok jest dość uniewinniony. Nowy model doskonale spełnia wymagania nowego czasu: ten idealny czas Jaguar.


Wysłany przez: Dmitry Tyatyuchenko


 

Źródło: Magazyn 5 Koło [maj 2010]