West Drive Jaguar XJ od 2009 roku sedan

Test Drive Jaguar XJ Long: Broń masy naprzód

W towarzystwie nowego Jaguara XJ z wydłużoną bazą portal Kolesa.RU pobił własny zapis kosztu samochodu testowego, otrzymał sesję masażu bez opuszczenia siedzenia kierowcy i cudownie uciekł z grzywny dla potrójnej nadmiaru prędkości .

Neoklasycyzm
Jaguar XJ został po raz pierwszy pokazany na pokazie samochodowym we Frankfurcie we wrześniu 2009 r. Nowa generacja przedstawiciela sedana została wyprodukowana trzeci rok, ale rosyjska sprzedaż rozpoczęła się dopiero w czerwcu ubiegłego roku.

XJ jest dostępny z krótką i wydłużoną bazą, w zależności od tego, gdzie właściciel Jaguara będzie siedział; W drugiej wersji przestrzeń nóg pasażerów tylnych siedzeń jest zwiększona o 125 mm, co pozwala nogom usiąść na nodze, obracając świeżą gazetę.

Wiele wieki -Historia z XJ nie pachnie jak ten ultramodernistyczny sedan bez nutki konserwatyzmu. Jeśli usuniesz wszystkie pielęgniarki z luksusowego masywnego ciała, samochód można zabrać na Maserati, Bentley lub Infiniti. Ocenianie klientów jest dobrze lub złe, ale łatwiej byłoby zdobyć 4 miliony rubli dla antyków z nowoczesnym wypełnieniem niż radzenie sobie z konkurentami w klasie premium zgodnie z ich zasadami. Zwłaszcza z Niemcami

Czy chciałbyś masować?
Jaguar ma wspaniały salon osłonięty skórą wysokiej jakości i naturalnym drewnem. Z nowych technologii, elektroniczny pulpit nawigacyjny. Nie tylko zmienia obraz, pokazując prędkościomierza, a następnie muzykę, nawigację, ale także zmienia konstrukcję skal w zależności od wybranego trybu: w algorytmie zimowym obrzeże urządzeń to turkusowe, w Sport W zwykłym trybie srebro.

Wewnątrz Jaguar jest bliżej, niż mogłoby się wydawać, zanim znalazł się w kabinie. Centralny tunel jest podniesiony do poziomu łokcia kierowcy, pod przednim panelem jest łuk z naturalnego drewna (wydaje się, że siedzisz w łodzi), a szerokie podłokietniki wystają poza boczne drzwi. Lepsze jest, aby pełne kierowcy wybierają SUV i wszystkich innych, aby się zrelaksować i cieszyć.

Najlepszy sposób na zrobienie tego, aby włączyć funkcję masażu przednich siedzeń, które można połączyć z ogrzewaniem lub wentylacją. Lub umieść koło kierowcy za kierownicą i włącz ekran gry DVD z osobną technologią oglądania umożliwia kierowcy i pasażera przedniego siedzenia w tym samym czasie obejrzyj zupełnie inną zawartość na tym samym ekranie. Na przykład, podczas gdy kierowca monitoruje instrukcje systemu nawigacji, pasażer może obejrzeć program telewizyjny lub film na DVD.

Nie więcej niż dwa
W przedstawiciela klasy reprezentatywnej, zwłaszcza z wydłużoną bazą, osoba nr 1 powinna znajdować się za nim. Właściciel Jaguara może poruszać się sam lub razem, ale jeśli usiądziesz trzy, będzie zatłoczony. W suficie znajdują się wnęki na głowę, a dwóch pasażerów zdecydowanie wpada w nich z wierzchołkami. Trzy brakuje, spoczywając na suficie (z wysokością powyżej 180 cm), a także doświadczając ucisku w ramionach. Jednak w przypadku transportu pasażerów drogie sedany mają za sobą SUV bezpieczeństwa ...

Nie oferować potężniejszego
Podobnie jak inne jaguar, tryby transmisji w przełączniku XJ za pomocą systemu selektora Jaguardrive i przełączników kierownicy. Six -prędkość automatycznej skrzyni biegów wymaga, aby kierowca tylko przewijał krążek w środkowym tunelu do pożądanej pozycji. Wygodny i stylowy detal, który tak naprawdę nie jest na drutach z klasycznym obrazem Jaguara

5,0 -litrowy silnik o pojemności 470 KM - Nie jest to najsilniejszy silnik możliwy do instalacji. Jest kolejna wersja Supersport o mocy 515 koni. Ale czym musisz być maniakiem, aby dać dodatkowe 45 KM. Oprócz już morderczo potężnej jednostki i zmniejszają 0,3 sekundy przyspieszenia do 100 km/h, poprawiło obrzydliwie długie 5,2 sekundy. Szczególnie mocno moc silnika odczuwa się na śliskiej powładzie; Nawet system stabilizacji nie może zatrzymać przesadzenia gazu. Jeśli przesadzisz go akceleratorem w zakręcie, tylna oś na śliskiej drodze prawdopodobnie będzie na następnym pasie.

Ale jeśli asfalt jest suchy, a droga jest prosta, dlaczego nie oderwać się?! Stado zaciętych koni zwróci nawet wyrafinowanego kierowcę przez lata, w których stary Opel wydawał mu się formuły samochodu. Najważniejsze jest, aby nie zapomnieć o naciśnięciu przycisku flagą w szachownicę. Nieco zaciska zawieszenie, zaostrza reakcje na gaz i dulsy ESP.

Moje miejsce po lewej?
Jaguar XJ długi potężny, piękny i bardzo drogi pojazd. Jest to również świetny sposób na udowodnienie dla przyjaciół milionerów, że masz nie mniej pieniędzy i chęć wyrażania jeszcze więcej. Ale pytanie pozostało bez odpowiedzi, gdzie właściciel powinien usiąść w Jaguar XJ: jazda czy z tyłu? Dla kierowcy w linii marki znajduje się XKR i naładowany XF, a także nadpłacić długiego brytyjskiego sedana (który już nie wygląda jak Brytyjczycy), aby usiąść z przodu

W pełnym wyposażeniu
W długim Jaguar XJ znajduje się już panoramiczny szklany dach w bazie danych, reflektory bixenon z diodami LED, wirtualna deska rozdzielcza ciekłokrystaliczna, system nawigacji z dysku twardym, ekranem dotykowym, zawieszenie (tylne - pneumatyczne) ze zmienioną sztywnością amortyzatorów, 4-strefowa kontrola klimatu i inne uroki, których nie można włożyć do samochodu nawet dla dopłaty. Portfolio testowe miało również 1,2-kilowatowy system audio z wysokiej klasy klasy, 20-calowe koła, adaptacyjne reflektory, siedzenia z funkcjami ogrzewania, chłodzenia i masażu, cyfrowego tunera telewizji, system monitorowania martwych stref.

Ponad sześć milionów
Koszt długotrwałego XJ w Rosji zaczyna się od 4 040 000 rubli to cena sedana z 3,0-litrowym silnikiem Diesla w konfiguracji luksusowej premium. W droższej wersji portfela z 3,0-litrowym silnikiem benzynowym długotrwały Jaguar będzie kosztował 4 360 000 rubli (i z silnikiem wysokoprężnym 4530 000).

Z silnikiem 5,0 litra benzyny o pojemności 385 KM Jaguar kosztuje z 4 775 000 rubli. Jaguar XJ w konfiguracji portfela z długą bazą i 5,0-litrowym silnikiem turbodoładowym 470 koni mechanicznych będzie kosztować 5600 000 rubli, a najdroższe z nieskromną nazwą Supersport i 510-koni obudnym silnikiem 6,150 000 rubli.

Konserwacja
Jaguar XJ Long musi przejść przez 16 000 km lub raz w roku.

Casco
Polityka CASCO dla XJ jest jak nowy samochód krajowy. Ubezpiecz długie portfolio XJ z 5,0-litrowym silnikiem o mocy 470 koni mechanicznych w konfiguracji testowej (w zbiorniku Reserv) kosztuje 245 200 rubli (z zastrzeżeniem wieku od 28 do 36 lat, ponad 2 lata, bez franczyzy oraz system przeciwkradzieżowy, gdy samochód kosztuje 5600 000 rubli).


Samochód jest przeznaczony do testu przez firmę Autobiography, oficjalnego dealera Jaguara.
 




Konkurenci Jaguar XJ Long
BMW 7 Series
Audi A8
Lexus LS
Porsche Panamera

Autor: Alexander Korobchenko
Zdjęcie: rzymski ostanin
 

Źródło: Magazyn Wheel [luty 2011]